公司市场进入与定位 - 公司于2024年12月27日通过参加"华为全国首条重卡货运绿廊"生态伙伴签约仪式，正式进入商用车赛道 [1] - 公司在新能源商用车领域参与竞争的时间不到一年，但已取得显著成绩 [1] - 公司被描述为商用车动力电池赛道里的超充高级"玩家" [3] 产品技术突破与发布 - 2025年4月24日，公司在上海车展推出行业首款重卡专用大容量超充电芯及电池解决方案 [4] - 该重卡专用大容量超充电芯为二代产品（欣恒能Gen2），已量产并配套多家整车厂和集成商，装机量达数千台 [4] - 欣恒能Gen2超充版支持1.4兆瓦超充，实现3.5C稳定充电，15分钟可从10%充电至80%，循环寿命突破5000次 [5] - 欣恒能Gen2长寿命版循环寿命达到6000次以上 [5] - 公司是商用车领域唯一能在1.4兆瓦功率下实现3.5C稳定充电的企业 [6] - 欣恒能Gen3超充版充电倍率达4.2C，匹配最高1.98兆瓦充电功率，10分钟可从10%充电至80% [8] - 欣恒能Gen3长寿命版循环寿命突破10000次，质保寿命长达15年或320万公里 [8] 实际应用与商业化 - 2025年8月22日，全球规模最大的重卡超充场站——元启星光兆瓦超充站在四川北川投运，公司为该站提供3.5C超充电池 [5] - 公司配套交付200辆徐工重卡，该批重卡支持双枪2400A并联超充，每分钟最高补电29度，充电5分钟可续航100公里 [6] - 超充技术可使续航500公里的大电量重卡少装100多度电池，单车节省数万元购置成本，并减轻电池重量增加有效载重 [11] - 长寿命电池每增加一千次循环，可让卡车司机多跑至少一年，延长车辆运营周期以增加单车经济价值 [11] 产品开发策略 - 公司强调基于应用场景的正向开发，产品为面向场景的定制化产品，而非简单适配客车电池或储能电池 [13][14] - 产品研发是多产业链协同过程，联合充电桩企业、整车企业及储能企业等共同开发，配套整个场景 [14][15] - 公司计划将重卡领域成功的正向开发和多产业链协同模式复制到轻卡等细分领域 [15] - 公司已推出100度轻卡专用电池，120度及140度产品将很快面世 [15] 行业影响与展望 - 公司通过发布行业首款重卡专用超充电芯、展示1.98兆瓦充电功率的Gen3产品等大动作，展示了清晰的技术路径和对行业的深刻理解 [17] - 公司正让行业看到商用车尤其是重卡超充时代即将到来 [17]