量大管饱

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“量大管饱”的燃油SUV路线,捷途X70还能走多远?
21世纪经济报道· 2025-09-13 09:59
产品发布与定位 - 捷途X70L于9月10日开启预售 起售价10.99万元 共推出五个版本[1] - 该车型定位"磁悬浮豪华电七座SUV" 搭载云台底盘与CDC电磁悬挂系统 配备26处滤震衬套和三种悬架阻尼模式[1] - 动力系统采用奇瑞鲲鹏2.0TD发动机与自研8AT变速箱 最大马力254匹 相比BBA同排量车型156匹马力更具优势[1] 品牌发展历程 - 捷途品牌诞生于2018年1月 当时奇瑞汽车2017年销量仅68万辆 处于经营困难时期[2] - 首款产品X70于2018年8月上市 售价6.99万-12.09万元 上市后第四个月即实现月销破万[2] - 通过"量大管饱"产品策略 车长4720mm 轴距2745mm 提供7座版本 主打三四线城市10万元级市场[2] - 截至2021年7月 捷途实现稳定月销1.5万辆 累计销量达45万辆 成为增长最迅猛的燃油车新势力[2] - X70系列预计今年10月将突破百万销量 在中国每3台自主燃油大7座SUV中就有1台是捷途X70[3] 行业竞争环境 - 2025年1-7月国内SUV累计零售销量629.4万辆 同比增长13.1%[3] - 其中燃油SUV销量325.3万辆 同比增长1.8% 新能源SUV销量304.1万辆 同比增长28.5%[3] - 新能源SUV增速远超燃油SUV 市场份额逐步缩减 10万-20万元市场成为核心竞争区间[3] - 比亚迪元PLUS、零跑B10、小鹏Mona m03等新能源车型正凭借成本优势加速市场渗透[3] 市场策略挑战 - 捷途延续"量大管饱的燃油SUV"产品路线 但面临新能源车型的激烈竞争[4] - 需要寻找新的破局思路以适应市场环境变化[4]