公司技术与制造里程碑 - 公司承制的中沙古雷乙烯项目EO/EG装置EO反应器于12月10日正式启航发运 [1][4] - 该装备刷新了直径最大、单体最重EO反应器的世界制造纪录 [1][4] - 该反应器外径近9.3米，单台净重达1540吨，内部包含32437根换热管 [3][6] 关键技术与生产突破 - 公司攻克了管板堆焊变形、管孔加工的精准控制等关键技术，保证了管束段直线度和同心度 [3][6] - 公司突破了单块反应器管板钻孔、倒角的生产周期 [3][6] - 公司创造了7天完成21489根换热管穿管的工厂纪录 [3][6]

项目概况 - 海太长江隧道于8月11日正式开始盾构掘进 [1] - 隧道全长9327米 是世界最长公路水下盾构隧道 [1] - 项目由江苏省交通工程建设局建设 中交隧道局负责施工 [1] 工程特点 - 工程具有"长 大 高 深"四大特点 [1] - 最高水压达0 75兆帕 施工难度极大 [1] - 穿越长江及两岸大堤时沉降控制要求极为严格 [1] - 江中地质勘探覆盖区域有限 存在较多不可控未知区域 [1] 技术突破 - 中交天和专门研制"沧渊号"盾构机应对工程挑战 [1] - 研发团队对刀盘刀具 主驱动 推进 同步注浆等九大系统进行创新攻关 [1] - "沧渊号"盾构机于3月26日在常熟基地下线 [1] - 设备通过分块拆解 水陆联运方式运抵南通海门施工现场 [1] - 经过66天现场组装调试后正式投入使用 [1] 行业意义 - "沧渊号"是我国装备制造领域的重大突破 [1] - 该项目标志着世界最长公路水下盾构隧道全面开启穿江作业 [1]