全球电动汽车市场概况 - 全球电动汽车销售渗透率从2023年的20%上升至2024年的25% [1] - 市场环境充满挑战但电动汽车使用量和补能基础设施仍呈现稳步增长 [1] - 中国蝉联电气化出行榜首 挪威和美国分列第二和第三位 [1] 中国及亚太地区市场表现 - 中国电动汽车销售渗透率从2023年的36%大幅提升至2024年的49% [2] - 中国在道路交通电气化和补能设施建设方面持续保持领先 贡献了亚太地区超过90%的电动汽车销量 [2] - 韩国整体排名下滑因用户对补能网络满意度较低 日本电动汽车普及率连续3年维持在3%至4% [2] - 首次纳入指数的澳大利亚表现良好 与成熟市场差距有所收窄 [2] 北美与欧洲市场动态 - 美国电动汽车销售渗透率从10%略升至11% 加拿大从9%升至15% 墨西哥从1%增至2% [2] - 美国取消电动汽车税收抵免和奖励措施给行业发展设置障碍 [2] - 德国渗透率从2023年的26%降至2024年的22% 排名连续两年下滑 [3] - 英国凭借销量与补能设施强劲增长跃居全球第四 葡萄牙和土耳其跻身中上游水平 [3] - 欧盟放宽排放法规可能使欧洲部分市场电动汽车行业前景承压 [3] 补能基础设施发展 - 全球公共充电桩数量增长33% 总数从2023年底的380万个增长到2024年底的500多万个 [3][4] - 去年新增充电桩中超过2/3位于中国 中国拥有全球最先进的补能网络 [4] - 直流充电桩占比上升有助于提升用户满意度 约80%的受访者认为公共补能设施愈加便捷 [4] - 79%的中国受访者表示公共补能越来越方便 [4] - 北美市场充电桩增长略高于20% 日本韩国增长缓慢 中东和东南亚国家基数低但持续快速增长 [5] 用户补能行为与痛点 - 全球约85%的电动汽车用户使用私人或共享的家庭补能设施 但约一半的补能行为发生在家以外区域 [6] - 家庭补能比例从2023年的87%小幅下降至85% 缺乏合适居住环境是未安装私人充电桩的主因 [6] - 零售场所成为最受欢迎的公共补能地点 [6] - 用户最大困扰是补能时间过长和基础设施不足 47%受访者不满意充电速度 45%认为基础设施不足 [7] - 最智能的补能设备在欧洲、亚太和中东北非地区的渗透率介于19%至22%之间 低于北美 [6]

全球电动汽车市场概况 - 全球电动汽车（包括纯电动和插电混动）销售渗透率从2023年的20%上升至2024年的25% [3] - 中国在电气化出行领域蝉联榜首，挪威和美国分别位列第二和第三 [3] - 全球电气化进程稳步推进，但各地区之间存在显著差异，成本压力、电池供应链及公共政策调整导致部分市场增速放缓 [6] 中国市场的领先地位 - 中国电动汽车销售渗透率从2023年的36%大幅提升至2024年的49% [5] - 中国贡献了亚太地区超过90%的电动汽车销量 [5] - 中国拥有全球最先进的补能网络，79%的受访者认为中国公共补能越来越方便 [8] 亚太地区其他市场表现 - 韩国发展势头强劲但排名下滑，主因是用户对本国补能网络满意度较低 [5] - 日本电动汽车普及缓慢，渗透率连续3年维持在3%至4% [5] - 澳大利亚首次纳入指数，表现良好，与成熟市场差距有所收窄 [5] 北美地区市场与政策 - 美国电动汽车销售渗透率从2023年的10%略升至2024年的11%，加拿大从9%升至15%，墨西哥从1%增至2% [5] - 美国取消电动汽车税收抵免和奖励措施，给电动汽车发展设置障碍 [5] 欧洲地区市场喜忧参半 - 德国电动汽车渗透率从2023年的26%降至2024年的22%，排名连续两年下滑 [6] - 英国凭借销量与补能设施强劲增长跃居全球第四 [6] - 欧盟放宽排放法规，可能使欧洲部分市场电动汽车行业前景承压 [6] 补能基础设施发展 - 全球公共充电桩数量增长33%，从2023年底的380万个增长到2024年底的500多万个 [7][8] - 去年新增充电桩中，超过2/3位于中国 [8] - 全球直流充电桩占比上升，约80%的受访者认为公共补能设施正变得愈加便捷 [8] 补能行为与用户痛点 - 全球约85%的电动汽车用户使用私人或共享的家庭补能设施，但家庭补能比例从2023年的87%小幅下降至85% [10] - 约一半的补能行为发生在家以外区域，零售场所成为最受欢迎的公共补能地点 [10] - 用户对公共补能的主要痛点集中在充电速度（47%受访者不满意）和基础设施不足（45%受访者认为） [11]