公司与福特战略合作及增资安排 - 江铃汽车与福特汽车按原有持股比例共同向控股子公司江铃福特（上海）增资24.78亿元 其中公司以债转股方式出资12.64亿元 福特以现金出资12.14亿元 用于清偿子公司负债[2] - 增资完成后公司持有江铃福特（上海）51%股权 持股比例保持不变[2] - 公司委托福特汽车销售服务（上海）有限公司为福特品牌乘用车及皮卡提供全面分销服务 该安排旨在提升产品销量[3][4] 营销渠道整合计划 - 福特中国将整合江铃福特与长安福特乘用车营销渠道 由新成立的全资子公司统一管理 预计10月官宣具体方案[2][5] - 整合后两家主机厂的销售渠道将同时销售双方产品 包括海外进口的福特皮卡车辆[2][5] - 该举措旨在简化运营 消除冗余并扩大销售及售后服务覆盖面[6] 江铃福特（上海）财务状况 - 截至2024年底子公司总资产11.06亿元 净资产-14.23亿元 陷入资不抵债 2025年上半年总资产8.75亿元 净资产-14.21亿元 仍处资不抵债状态[4] - 2024年营业收入53.23亿元 净利润-6.77亿元 2025年上半年营业收入16.67亿元 净利润177.96万元[4] - 截至2025年6月30日总负债22.96亿元 其中对江铃汽车债务14.7亿元 主要源于日常经营[4] 公司经营业绩表现 - 2025年前8月销量22.65万辆 同比增长5.67% 完成全年39万辆销量目标的58%[2][9][15] - 2025年上半年营业收入180.92亿元 同比增长0.96% 净利润7.33亿元 同比下降18.17%[8][10] - 2024年营业收入383.74亿元 同比增长15.70% 净利润15.37亿元 同比增长4.17%[7] 细分市场与出口表现 - 2025年上半年轻客销售4.71万辆 同比增长23.09% 市占率居行业第一 皮卡销售3.32万辆 市占率居行业第二 轻卡销售3.53万辆 同比增长21.91% 市占率居行业第七[14] - 2025年上半年出口销量6.9万辆 同比增长24.3%[15] - 2024年全年销量34.12万辆 同比增长10.06% 2025年销量增速目标为14.3%[11] 关联方福特汽车财务数据 - 福特汽车持有江铃汽车32%股权 为第二大股东[4] - 截至2024年底福特总资产2851.96亿美元 净资产448.35亿美元 资产负债率84.28% 2024年营业收入1849.92亿美元 净利润58.94亿美元[4] 长安福特经营状况 - 2025年前8月长安福特销量6.84万辆 较上年同期7.36万辆下降约7%[6] - 截至2025年上半年总资产226.66亿元 净资产24.23亿元 两年间总资产减少超89亿元 降幅约28%[6]

营销渠道整合 - 福特中国成立全资子公司福特汽车销售服务（上海）有限公司 统一管理江铃福特和长安福特乘用车及皮卡营销渠道 [1][4] - 整合后销售网络覆盖300家以上渠道 其中江铃福特原有约110家 长安福特原有约270家 [8] - 新渠道将同时销售两家主机厂产品 包括江铃福特乘用车和皮卡 长安福特车型及福特进口皮卡 [4][8] 组织架构与运营规划 - 陈晓波担任新销售公司总裁 曾任职长安福特新能源科技副总裁及销售机构执行副总裁 [5] - 新公司预计2025年10月1日正式运营 直接向福特中国及国际市场集团CEO吴胜波汇报 [4][5] - 渠道整合旨在强化品牌形象 提升经销商运营效率和盈利能力 [8] 江铃福特业务调整 - 江铃汽车与福特按原持股比例向江铃福特汽车科技公司增资 江铃以债转股出资12.64亿元 福特现金出资12.14亿元用于清偿负债 [9] - 增资后江铃持股比例保持51% 后续将对该公司进行清算 [9][10] - 公司强调并非完全退出销售环节 将与新公司共担销售拓展责任并制定考核目标 [10] 产品与战略布局 - 江铃福特乘用车销量持续增长 2022年3.8万辆→2023年4.3万辆→2024年近5万辆 [9] - 首款智能电动化产品"智趣烈马"将通过整合渠道销售 [10] - 未来渠道统一采用"福特纵横"生态名称 打造户外休闲生活方式体系 [11]