技术创新与实施 - 公司成功实施客滚船桅杆液压伸缩改造项目 采用电动液压和应急手摇双驱动模式 可在5分钟内快速放倒桅杆 [3] - 改造后船舶满足24米净空高度要求 能直接通过世纪大桥进入新港锚地避风 [3] - 改造项目在港口停靠期间施工 单船改造成本可控 且不影响日常运输任务 [5] 运营效率提升 - 改造后船舶台风后返港时间缩短至2小时内 较以往减少20余小时 [5] - 避风航程从超过400海里缩短至本地锚地 耗时从3-5天大幅降低 [3] - 在18号台风期间 6艘改造船舶（如宝岛16号）成功进入新港锚地避风并快速恢复运营 [5] 成本与资源优化 - 避免绕行海南岛或湛江至广州锚地的长途避风 显著降低燃油消耗成本 [3] - 缓解港口车辆积压和旅客行程延误问题 提升运输保障能力 [3][5] 战略规划 - 公司将继续推进符合条件的客滚船桅杆改造 以进一步缓解台风季节车辆积压问题 [5] - 该项目强化了客滚船作为民生运输安全纽带的定位 提升防台风能力与运力恢复效率 [5]