◎记者 王玉晴 今年10月，国际海事组织（IMO）将提交审议全球航运业首个法律约束性净零排放框架（下称"净零法 案"）。受此催化，研究机构普遍预计，未来5年航运业对绿色甲醇需求将暴涨，从当前每年数十万吨， 增至2030年的3000万吨至4000万吨，增幅超百倍。到2030年，绿色甲醇有望形成超千亿元规模的新市 场。 上海证券报记者了解到，A股市场中，金风科技、中国天楹、吉电股份、嘉泽新能等已前瞻性布局绿电 制绿醇产业，部分企业已有在手订单。 净零法案提出，2030年国际航运温室气体年度排放总量要较2008年减少20%以上，2040年减少70%以 上，2050年前后实现净零排放。 IMO官网介绍，2025年10月，净零法案将提交IMO特别会议审议，通过后预计2027年正式生效。净零法 案将强制要求总吨位超过5000吨的大型远洋船舶执行，这些船舶的二氧化碳排放量占国际航运二氧化碳 排放总量的85%。 国金证券分析称，在净零法案推动下，甲醇船舶需求将实现高增长，绿色甲醇应用市场即将打开。根据 航运业惯例，订船时间需提前约2年。因此，从今年下半年起，甲醇船舶需求将规模化起量。从目前订 单看，共有300艘甲醇燃料船舶将 ...