股权变更与增资 - 四川航空集团有限责任公司完成工商变更 新增四川省宜宾五粮液集团有限公司为股东 注册资本由4.17亿元增至12.19亿元[2] - 变更后 川航集团由四川发展控股有限责任公司与五粮液集团共同持股 持股比例分别为54.1694%和45.8306% 五粮液集团成为第二大股东[2] - 五粮液集团此前已于2022年12月签署协议 向川航集团投资约50亿元[3] 川航股份财务与经营状况 - 四川航空股份有限公司2020年亏损24.76亿元 2021年亏损18.21亿元[3] - 截至2020年三季度末 川航股份资产负债率达92.9%[3] - 2024年上半年 川航股份营业收入为162.18亿元 同期亏损8.02亿元 净资产为-5.36亿元[3] 战略合作与发展规划 - 五粮液集团出资参与川航集团增资扩股项目 双方将积极探索航空货运数智化业务 打造智慧航空物流体系[2] - 2023年12月 川航股份各股东方签署协议 按股权同比例向公司增资120亿元 其中南方航空出资46.8亿元[4] - 协议明确 南方航空与川航集团将共同推动并协助四川航空于2028年完成合格上市[4] - 四川发展控股公司表示 将在客改货 飞机租赁等领域与川航集团深化合作[5]

南宁国际航空货运枢纽建设 - 南宁国际航空货邮吞吐量从2019年的2000余吨增长至2024年的10.76万吨，实现质的飞跃[1] - 公司打造"邕之翼"智慧航空物流综合服务平台，成为建设货运枢纽的关键[1] - 国家政策支持南宁打造面向东南亚航空枢纽，明确其为全国第15个国家级临空经济示范区[4] - 2022年民航局与广西政府签署协议支持广西面向东盟的航空货运发展[4] "邕之翼"平台建设 - 平台采用"134N"体系架构，实现"3个一+5个有效"发展目标[2] - 分两期建设：一期2022年建成智慧货运协同决策系统等基础设施，二期2023年完成系统升级和功能扩展[10] - 接入国家税务总局"乐企平台"和民航局智慧民航航空物流公共信息服务平台，破除数据壁垒[12] - 上线"智慧安全生产"模块，构建智能化安全生产管理体系[14] 技术创新亮点 - 实现客户"一站式"办理舱单申报、车辆制卡等业务，服务体验大幅提升[16] - 建立全国首个机场口岸联合指挥调度中心，提升异常情况响应速度[18] - 首创"虚拟卡口系统"，国内国际中转货物节省4小时以上时间，每公斤成本降低1元[18] - 智慧货运协同决策系统实时监管29个航空物流核心作业节点[21] 运营成效 - 进口海鲜和水果平均保障时间压缩23%[24] - 货物保障模式从"多点沟通"转为"集中调度"，极大缩短保障时间[25] - 打破"信息孤岛"，避免功能模块重复建设，节省开发和维护成本[26] - 平台架构灵活性和扩展性为长期发展奠定基础[26]