“宁电入湘”工程投产与湖南能源结构 - 中国首条以输送“沙戈荒”风电光伏大基地新能源为主的特高压输电通道全面投产，输电距离1616公里，途经六省市 [1] - 配套电源装机容量1764万千瓦，其中新能源1300万千瓦（风电400万千瓦、光伏900万千瓦），新能源装机占比超70%创同类工程新高 [1] - 工程额定最大送电能力达800万千瓦，年输送电量360亿至400亿千瓦时，占湖南最高负荷近10% [2] - 每年可替代湖南标准煤约600万吨，减少二氧化碳排放约1800万吨，相当于10亿棵树年吸收量 [1] - 湖南2024年全社会用电量2374亿千瓦时（同比增4.3%），人均用电3628度，外购电量539亿千瓦时占22.7% [2] - 工程投产后湖南外来电占比将接近30%，但能源对外依存度仍达74.6%，需再建3-4条外电通道使外电占比超40% [2] 区域能源战略与政策动态 - 湖南代表团2023年及2025年全国两会均提交能源建设建议，要求加大“宁电入湘”“疆电入湘”支持力度 [1][3] - 建议将“疆电入湘”纳入国家“十五五”电力规划，并推进遵义—吉安天然气管道怀化—衡阳段建设 [3][4] 地方产业发展与政策目标 - 广东超高清视频产业2024年营收超9000亿元，2025年有望成为第十个万亿级产业集群 [6] - 重庆计划2027年科技贷款余额达1万亿元，绿色贷款余额突破1.2万亿元，普惠小微贷款余额突破7000亿元 [7] - 东莞修订人才入户政策，放开学历及技能类人才年龄限制，新增职业技能等级认定入户渠道 [8] 消费趋势与户外经济 - 小红书报告显示“周末短途户外”成城市主流生活方式，北京上海笔记曝光量分别达18.96亿次和14.88亿次 [11] - 北京户外内容搜索量同比增72%，上海发布量同比增108%，西藏云南新疆为自然探索热门目的地 [11] 外贸与产业运行数据 - 深圳前7个月进出口总额2.58万亿元（同比持平），结束连续6个月负增长 [12] - 出口1.56万亿元（降5.4%），进口1.02万亿元（增9.4%），一般贸易占比54.9% [12] - 有进出口实绩企业4.9万家（同比增2300家），民营企业进出口1.8万亿元占近七成 [12] 行业监管动态 - 西安全面暂停网约车“一口价”及特惠单，严禁价格欺诈和恶意压价 [9] - 广东清远、河南开封、江西鹰潭等多地已要求平台禁止强制司机接“一口价”订单 [9]

西安市网约车价格监管政策 - 西安市交通运输局发布通知要求全面暂停一口价和特惠单等低价营销活动 严禁价格欺诈和恶意压价行为 [1] - 新规要求网约车平台调整运价前必须征求驾驶员意见 向行业管理部门报备并履行公示程序 [4] - 政策将于8月19日0时起实施 交通运输部门将督促落实 对未按文件实施的行为可向相关部门反映 [4] 行业监管趋势 - 广东清远市交通运输局7月14日约谈3家网约车聚合平台 要求不得强迫司机接一口价订单并优化让利价格和派单规则 [5] - 河南开封市交通运输部门7月11日要求平台不得以低于成本价方式实施低价竞争 保护驾驶员合法利益 [6] - 江西鹰潭市交通运输局7月9日要求全市17家网约车平台停止低价竞争 合理制定运价规则 严禁通过一口价等方式变相强制司机低价接单 [6] 政策背景与行业影响 - 政策出台源于出租车驾驶员集中投诉网约车平台低价营销和恶意竞争行为 这些行为被指扰乱市场秩序和破坏公平竞争环境 [4] - 行业管理部门认为低价营销活动侵害从业人员合法权益 冲击行业健康稳定发展 存在较大风险隐患 [4] - 网约车行业相关政策持续引发社会关注 如上海市曾于2024年1月29日发布浦东机场网约车禁运通知 后在舆论关注下恢复运营 [6]