会议基本信息 - 2025势银绿氢产业大会将于8月27-28日在江苏无锡新湖铂尔曼大酒店举办[2] - 会议主办方为宁波膜智信息科技有限公司 系势银唯一工商注册实体及收款账户[1] - 大会将总结H1绿氢市场发展并对下半年进行展望 邀请行业专家共商绿氢规模化破局之道[2] 会议议程安排 - 8月27日上午安排领导致辞 主题演讲 力源新品发布 势银行业展望及圆桌论坛[7] - 8月27日下午进行主题演讲 圆桌论坛 并举行全体晚宴暨绿氢颁奖典礼[8] - 8月28日全天安排主题演讲及圆桌论坛 会议持续至17:50结束[9] 参会服务信息 - 会议酒店协议价为大床房420元/间/晚含单早 双床房450元/间/晚含双早[16] - 参会需通过本人手机号注册签到 非本人号码无法享受线上查阅功能[3] - 会议期间提供自助午餐及晚宴 午餐凭餐券在雅阁西餐厅用餐[6] 交通住宿指引 - 酒店位于无锡市新吴区和风路30号 距离无锡硕放机场11公里车程15分钟[14] - 周边可选康柏轻奢酒店(房价250元起)及安柏芮酒店(房价225元起)[24][27] - 协议酒店需通过代码250828预定 房费需预付且不可取消[18][20]

会议概况 - 2025势银绿氢产业大会将于8月27-28日在江苏无锡新湖铂尔曼大酒店举办，聚焦绿氢市场发展总结与下半年展望[2] - 大会主题包括行业专家演讲、圆桌论坛、新品发布及颁奖晚宴，旨在探讨绿氢规模化破局之道[7][8][9] 会议议程 8月27日上午 - 09:00-10:15为领导致辞及主题演讲环节，10:15-10:45力源新品发布，11:25-12:00举行圆桌论坛[7] 8月27日下午 - 14:00-17:20为两场主题演讲与茶歇，17:20-17:50圆桌论坛，18:00-20:00全体晚宴及颁奖[8] 8月28日全天 - 09:00-17:50共安排四场主题演讲、三场茶歇及两场圆桌论坛，午休时间为12:00-14:00[9] 参会流程 - 需通过势银活动小程序报名，使用本人手机号生成二维码完成签到，签到时间影响座位优先级[3][10][11] - 现场支持扫描会议二维码或人工协助签到，签到后可查看议程、公开版PPT及会后报告[13] 会务信息 酒店与交通 - 协议酒店为无锡新湖铂尔曼大酒店，大床房420元/晚（含单早），双床房450元/晚（含双早）[16] - 交通便利：距无锡新区站4.8公里（车程11分钟），硕放机场11公里（车程15分钟）[14] 其他服务 - 午餐为自助形式（凭餐券），晚餐包括27日全体晚宴（凭参会证）[6] - 周边可选康柏轻奢酒店（250元起）和安柏芮酒店（225元起），无协议价需自行预订[24][27] 行业服务 - 势银提供氢能产业月度分析报告、数据产品及咨询顾问服务，涵盖绿氢产业链研究[32][33]

绿氢产业大会 - 2025势银绿氢产业大会将于8月27-28日在江苏无锡举办，聚焦绿氢规模化破局之道 [4] - 大会将总结上半年绿氢产业发展情况与下半年发展预期，并邀请行业专家参与讨论 [4] - 已有17家实力企业确认演讲，涵盖氢能全产业链关键环节 [5][8] 参会企业 - 演讲企业包括天荣科技、力源科技、中国石化石科院、阳光氢能等，覆盖能源气体动力技术、燃料电池核心部材、可再生能源制氢系统等领域 [5] - 中集氢能、中材科技(苏州)、三一氢能等企业提供氢能全产业链装备及解决方案 [8] - 电解水制氢行业领军者中船派瑞氢能、AEM技术先行者稳石氢能等企业将分享技术进展 [8] 会议日程 - 8月27日上午为开幕式，下午为系统及电解槽专场 [9] - 8月28日上午设绿氢储运用专场和电解二氧化碳专场，下午聚焦电解槽材料与制氢电源 [9] - 闭幕式暨绿氢颁奖晚宴将于8月28日晚举行 [9] 报名信息 - 臻享票价格为2200元/人，包含自助午餐、闭幕式晚宴及参会资料 [10] - 8月1日前付费可享1800元优惠价，8月26日及以后付费需额外支付400元 [10] - 报名需使用本人手机号码注册，否则无法签到及查看会议资料 [10] 主办方背景 - 势银（TrendBank）是中国领先的产业研究与数据公司，提供数据、研究、咨询及会议服务 [16] - 公司以数据和研究为核心，为客户提供决策依据及业务发展资源 [16]

市场现状与瓶颈 - 燃料电池车（FCV）作为氢能应用核心场景，发展受限于氢源价格、经济性及基础设施三大瓶颈 [2] - 2025年燃料电池车销量预计不超过7000辆，较往年下滑，2025年一季度实际产销不到700辆 [4] - 中国FCV保有量约2.8万辆，商用车占主导，乘用车推广缓慢 [4] 氢源价格下降路径 - 绿氢成本优化窗口：多地负电价现象为电解水制氢提供机会，德国已实现部分绿氢平价 [6] - 中国风光发电成本预计2030年降至0.1元/度以下，绿氢成本可降至15元/kg以下 [6] - 碳市场扩容（如覆盖40%排放量）可推动绿氢需求激增，交通端成本有望降低20%以上 [7] 制氢设备与技术突破 - 2024年ALK和PEM电解水制氢设备平均中标单价分别为1535元/kW和6028元/kW，一季度进一步下降30~40% [8] 燃料电池汽车经济性挑战 - FCV购置成本是燃油车的3-4倍，百公里使用成本50-80元，高于燃油车（45-55元）和锂电车（20-35元） [9] - 加氢站数量仅为加油站的0.6%，单站投资运维成本平均接近1000万元，分布密度低 [9] 燃料电池技术进展 - 电堆占燃料电池系统成本超50%（膜电极61.8%、双极板27.5%），国产电堆功率密度突破7kW/L，铂载量降至0.2g/kW（较2015年下降80%） [11] - 预计2030年系统成本降至750元/kW以下，与燃油车动力总成持平 [11] 商用车场景优势 - 商用车（如重卡、冷链物流）因续航长（500-800km）、低温性能好（-30℃启动）成为突破口 [12] - 广东"氢能高速"计划通过通行费减免推动氢能重卡商业化，预计2030年全生命周期成本低于柴油车 [12] 基础设施优化 - 中国规划建设全国长距离输氢管道网络（如"西氢东送"），远期纯氢管道输氢成本可达拖车输送的10%，综合用绿氢成本下降30% [12] - 多地提出加氢站建设目标（江苏、广州、四川等），"油氢合建"模式降低土地及运营成本 [15] 前景展望 - 2030年燃料电池车或从"政策驱动"转向"市场驱动"，成为碳中和目标下的重要支柱产业 [14] - 商用车与特定场景率先突破将带动乘用车市场，绿氢规模化与基础设施网络化是决定性因素 [14]