文章核心观点 - 动力电池回收产业兼具显著的经济价值与环保效益 市场正迎来爆发式增长 行业巨头正通过技术升级和全链布局抢占先机 [1][2][3][5] 行业市场前景与规模 - 预计2025年中国动力电池退役量将达82万吨 到2028年退役量将突破400万吨 行业产值将超2800亿元 [1] - 截至2025年10月 国内动力蓄电池回收相关企业存量达19.23万家 2022至2024年每年新注册企业均在4万家以上 显示市场持续扩容 [5] - 中国动力电池关键原材料使用量占全球50%以上 但钴、锂等关键材料对外依存度超过70% 回收“城市矿山”对保障资源安全至关重要 [4][5] 行业政策与激励 - 中国已发布动力电池回收利用国家标准22项 覆盖回收全环节 [5] - 2025年3月 交通运输部等三部门印发补贴细则 对更换动力电池的城市公交车给予每辆车平均4.2万元补贴 以激活退役电池市场 [5] 公司案例：欣旺达 - 欣旺达较早布局电池回收 2018年旗下公司入围广东省首批回收试点 2023年成立专业再生材料公司 推动业务专业化、规模化运营 [1] - 公司通过技术升级实现高效回收 千吨电池修复料可节约成本近千万元 并减少7000吨标准煤消耗 [1][2] - 公司与南方科技大学共建联合实验室 开发创新工艺 形成覆盖“检测-拆解-再生”全流程的技术体系 实现电池组件无损分离及镍、钴、锰、锂等金属高效回收 [2] - 公司加快全球布局 在江西宜春、山东滕州设立循环科技公司 并通过战略收购强化华中、华南、华东地区回收能力 规划在欧洲、泰国建设海外回收基地 [2] - 2025年11月 欣旺达滕州电池回收基地竣工 配备全自动化生产线 涵盖拆解、电池再制造及破碎制粉三大核心环节 填补鲁南地区规模化回收空白 [2] 行业其他主要参与者 - 宁德时代在电池回收领域展示其路径 当前镍钴锰回收率达99.6% 锂回收率达93.8% [3] - 宁德时代当前退役电池回收产能为27万吨/年 未来目标为100万吨/年 其董事长预测到2042年全球电池生产将实现矿产锂与回收锂各占一半 [3] - 格林美作为较早布局的上市公司 已攻克关键技术并构建覆盖全国的回收网络 [3]