本田汽车在华业务表现 - 2024年本田汽车在中国市场销量仅85.2万辆 较2015-2023年持续超100万辆的水平显著下滑[7] - 东风汽车挂牌出售与本田合资公司的所有股份 广汽本田销量大幅下滑[7] 本田摩托车全球领导地位 - 2024年全球摩托车销量达2057万辆 创历史新高 较上一财年增长约200万辆[13] - 全球市场份额远超竞争对手 中国十大摩托车企业合计销量不及本田单一企业[18] - 2024财年摩托车业务营收3.62万亿日元（约231亿美元） 净利润6634亿日元（约42.12亿美元） 营业利润率达18.3%[17] 中国市场摩托车业务表现 - 通过新大洲本田和五羊本田两家合资公司开展业务 2024年合计销量134.2万辆（新大洲73.4万/五羊60.8万）[10][11] - 在中国市场销量仅次于豪爵摩托（193.97万辆）位居第二[11] - 2024年中国整体摩托车销量1992.28万辆 仍低于本田全球销量64万余辆[17] 产品与技术优势 - 产品矩阵覆盖高/中/低端市场：低端Super Cub系列累计产量超1亿辆（全球销量最高车型） 中端CB500系列 高端Gold Wing系列[24][26][27] - 技术持续迭代：1947年推出A-Type双冲引擎 1960年代推出节油CB750系列 1980年代轻量化/电子化创新 2010年代布局电动摩托换电系统/固态电池技术[20][22] - 经典车型Super Cub百公里油耗仅1.5升 3.7升油箱续航达250公里[24] 品牌营销与赛事背书 - 1959年起持续参与国际赛事 在MotoGP获25次制造商冠军/21次车手冠军 胜场超800次[29] - 达喀尔拉力赛获9次冠军 1986-1989年NXR750/800V车型连续四年夺冠[30] - 2024年MotoGP赛事现场观众300万人次 社交媒体互动超30亿次[29] 全球化本地化战略 - 美国市场：1979年建立俄亥俄州工厂 1980年代建成覆盖县级单位的经销网络 克服关税壁垒[32] - 印度市场：1984年建厂 1999年独资化 拥有4座工厂（年产能610万辆）和7000家经销商 2024年销量583万辆（占全球28.4%）[34][35] - 东南亚市场：1967年进入泰国 在越南/印尼/菲律宾四国销量超1000万辆（越南205.8万/泰国158万/印尼460万/菲律宾240万）接近全球销量一半[36][38] 中国摩托车行业挑战 - 技术差距：大功率引擎/电喷技术落后 缺乏明星产品[41] - 市场限制：国内城市禁摩政策 摩托车文化缺失（仅作为代步工具）[41][43] - 出海需求：海外布局不足 需深度本地化提升全球影响力[41]