行业物流挑战 - 湖北崇阳地区因山路交通不便导致物流配送时效低且成本高 [2] 技术应用与效率提升 - 今年双十一期间使用11辆无人快递车作为山乡物流配送主力以提高效率 [4] - 无人快递车致力于打通当地物流最后一公里 [4]

巴西地理统计局去年11月发布的2022年人口普查数据显示，巴西共有12348个贫民社区，居住人口超过 1600万，占全国总人口的8.1%。这些社区地形复杂、邮编混乱、安全风险高，被多数快递企业视为"不 可达区域"，成了物流服务的"盲区""投诉高发区"。"以曼盖拉村为例，我们以往合作的本地物流商投递 成功率不足70%，大件商品几乎无法送达。甚至有时连快递车都进不了社区。"安骏物流总经理方轲坦 言，这不仅影响消费者体验，也拖累平台商家评分，最终制约销量。 此次安骏物流率先将快递网络延伸至曼盖拉村，打破了行业惯性与偏见。方轲介绍，安骏物流将在里约 热内卢主要贫民社区设立20个派送与中转网点，构建起以社区为节点的末端配送网络，为贫民社区居民 带来更加便利、可靠的物流服务。 在巴西里约热内卢北部曼盖拉村起伏的山坡间，色彩斑斓却简陋老旧的房屋层层叠叠，狭窄巷道中裸露 的电线如蛛网缠绕，摩托车轰鸣声与孩子们的笑声交织，构成巴西贫民社区的日常。 如今，在这片曾与现代服务隔绝的社区中，一座崭新的红白绿相间小屋格外醒目——那是中国快递企业 安骏物流在当地设立的快递点。对不少当地居民而言，这个由中资企业与社区共建的快递网点让他们人 ...

文章核心观点 - 中国快递企业安骏物流通过设立社区快递点，助力解决巴西里约热内卢贫民社区物流“最后一公里”难题 [1][2][3] 中巴贸易与物流挑战 - 中国连续多年成为巴西最大进口来源国，今年前四个月巴西从中国进口总额达240亿美元，同比增长28% [1] - 尽管贸易额增长，但物流存在“货能进海港却进不了小巷，能进亚马逊仓却送不到贫民社区”的现实瓶颈 [1] 巴西贫民社区物流现状 - 巴西共有12348个贫民社区，居住人口超过1600万，占全国总人口的8.1% [2] - 这些社区因地形复杂、邮编混乱、安全风险高，被多数快递企业视为“不可达区域”和“投诉高发区” [2] - 以曼盖拉村为例，以往本地物流商投递成功率不足70%，大件商品几乎无法送达 [2] 安骏物流的解决方案 - 公司在里约热内卢主要贫民社区设立20个派送与中转网点，构建以社区为节点的末端配送网络 [2] - 采取先试点后推广模式，取得社区支持后招募本地青年作为合伙人，将小卖部一角改造为取件点 [2] - 为当地创造就业岗位并提供物流技能、安全培训等支持，帮助居民融入城市发展体系 [2] 项目影响与未来规划 - 项目为当地居民如26岁的若昂提供了不出社区即可获得的正式工作机会 [2] - 物流不仅被视为商业通道，也被视为连接经济与民生的桥梁 [3] - 公司计划将打通“最后一公里”的实践向更多巴西贫民社区复制推广，旨在为更多群体带来发展可能 [3]