天津国际贸易与航运服务中心供图 新华财经天津9月22日电（记者 李亭）记者从天津国际贸易与航运服务中心获悉，2025年第38周（9月15日-19日），中国北方内外贸海运价格的风向标—— 天津航运指数缓步下跌，最终收于953.85点，相比9月12日（第37周最后一个发布日）累计下跌12.24点，累计跌幅1.27%。 天津航运指数（TSI）综合反映天津及北方地区航运市场价格波动情况，是由北方国际集装箱运价指数（TCI）、北方国际干散货运价指数（TBI）、沿海集 装箱运价指数（TDI）通过计算而得的综合性指数。 天津航运指数由天津国际贸易与航运服务中心发布，发布时间为每个工作日，指数样本范围覆盖27条连接天津港、青岛港、曹妃甸港与世界港口的国际航 线，也包括天津港和中国主要港口的内贸海运航线。该指数以2010年7月16日为基期，基期指数为1000点。 编辑：郭洲洋 分类别看，北方国际集装箱运价指数（TCI）进一步走低。其中，欧地航线市场货量低迷，运价明显下行，天津至欧洲、地中海东部、地中海西部航线运价 指数分别下跌19.45%、6.82%和12.86%。南美航线工厂出货量回落，天津至南美西、天津至南美东、天津至中南 ...

天津航运指数总体表现 - 天津航运指数（TSI）是综合性指数，综合反映天津及北方地区航运市场价格波动，由北方国际集装箱运价指数（TCI）、北方国际干散货运价指数（TBI）、沿海集装箱运价指数（TDI）计算得出 [1] - 指数以2010年7月16日为基期，基期指数为1000点，样本范围覆盖27条国际航线和内贸海运航线，发布时间为每个工作日 [4] 北方国际集装箱运价指数（TCI）表现 - TCI持续下行，收于1248.76点，相比8月1日累计下跌4.49% [1] - 欧洲、地中海、美国、南美、印度航线运价均下跌 [1] - 美国航线市场订舱需求不振，天津至美西航线运价指数周环比下跌4.28%，天津至美东航线运价指数周环比下跌6.05% [1] - 印度航线市场货量疲软，运价承压下行，运价指数周内累计下跌4.23% [1] - 随着印度当地节日消费旺季临近，市场预期行情回暖，船公司或将推升运价 [1] 北方国际干散货运价指数（TBI）表现 - TBI震荡略跌，收于1110.88点，相比8月1日累计下跌0.20% [3] - 北方国际煤运价指数小幅上涨0.44% [3] - 北方国际粮食运价指数累计跌幅为0.25% [3] - 北方国际金属矿石运指数下跌0.50% [3] 沿海集装箱运价指数（TDI）表现 - TDI明显走低，收于891.72点，相比8月1日累计下跌5.70% [4] - 出港指数微弱上行，进港指数连续下跌 [4]

天津航运指数(TSI)概述 - 天津航运指数(TSI)是综合反映天津及北方地区航运市场价格波动的指数 由北方国际集装箱运价指数(TCI) 北方国际干散货运价指数(TBI) 沿海集装箱运价指数(TDI)计算而得 [2] - 该指数覆盖27条连接天津港 青岛港 曹妃甸港与世界港口的国际航线 以及天津港与中国主要港口的内贸海运航线 [3] - 指数以2010年7月16日为基期 基期指数为1000点 [3] 北方国际集装箱运价指数(TCI)表现 - TCI持续下跌 收于1331.51点 相比7月18日累计下跌4.20% [2] - 美国航线运价显著下滑 天津至美西航线运价指数收于840.44点 周环比下跌5.73% 天津至美东航线运价指数收于944.29点 周环比下跌13.88% [2] - 下跌主因是美国航线运输需求不振 [2] 北方国际干散货运价指数(TBI)表现 - TBI收于1124.92点 相比7月18日累计上涨2.65% [2] - 各细分指数表现分化: 煤运价指数上涨2.38% 粮食运价指数下跌0.25% 金属矿石运价指数上涨4.58% [2] - 铁矿石运价攀升主要受巴西市场货盘成交向好和FFA远期合约价格上涨带动 [2] 沿海集装箱运价指数(TDI)表现 - TDI收于1031.68点 相比7月18日累计下跌1.28% [3] - 进港运价指数明显下滑 主要受台风影响导致船舶班次周期不稳定 托运人出货推迟 [3] - 出港运价指数呈现弱幅上涨 [3]

新华财经天津5月13日电（记者李亭）记者从天津国际贸易与航运服务中心获悉，2025年第19周（5月6日-9日），中国北方内外贸海运价格的风向标——天 津航运指数先跌后涨并最终收于1010.02点，相比4月30日（第18周最后一个发布日）累计下跌0.12点，累计跌幅0.01%。 分类别看，北方国际集装箱运价指数持续下行。其中，欧洲航线、南美航线运价下跌；地中海、美国、东非航线运价上扬，最终，TCI累计下跌8.53点，累 计跌幅为0.73%。 北方国际干散货运价指数（TBI）整体呈现弱势。粮食市场运价小幅下跌后略有企稳，煤炭及金属矿石市场运价延续弱势且跌幅有所扩大，综合导致TBI累 计下跌13.59点，累计跌幅为1.34%。 沿海集装箱运价指数明显反弹。其中，出港指数大幅上涨，带动TDI明显走高，重回1100点。最终指数收于1114.28点，累计上涨27.90点，累计涨幅2.57%。 天津航运指数由天津国际贸易与航运服务中心发布，发布时间为每个工作日，指数样本范围覆盖27条连接天津港、青岛港、曹妃甸港与世界港口的国际航 线，也包括天津港和中国主要港口的内贸海运航线。该指数以2010年7月16日为基期，基期指数为1 ...

天津航运指数表现 - 2025年第18周天津航运指数收于1010.14点，较第17周最后一个发布日累计下跌5.63点，跌幅0.55% [1] - 因五一假期调休，指数当周仅发布3次 [3] - 指数基期为2010年7月16日，基期指数为1000点 [4] 分类指数走势 - **北方国际集装箱运价指数(TCI)**：累计下跌20.54点（跌幅1.72%），欧洲/地中海/南美东航线运价疲软，美国/东非航线运价上涨 [3] - **北方国际干散货运价指数(TBI)**：累计上涨0.21%，煤炭/金属矿石运价上涨，粮食运价回落 [3] - **沿海集装箱运价指数(TDI)**：累计上涨0.17%，出港运价跌幅收窄，进港运价微涨且福建市场表现突出 [3] 指数编制背景 - 覆盖27条连接天津港/青岛港/曹妃甸港的国际航线及国内主要港口内贸航线 [4] - 综合反映天津及北方地区航运市场价格波动，包含TCI/TBI/TDI三大子指数 [3]