许昕告诉记者，降价后，纯电版格雷嘉落地价不到40万元，总体折扣非常大。目前，在全国范围内，格雷嘉不管是燃油版还是纯电版，低配车型已经全部 售罄，现在燃油版还有部分中配和高配车型，裸车价高4万~8万元。"没想到卖这么快，本来以为低配车要卖到今年底，高配版过年前卖完就不错了。" 北京一家玛莎拉蒂经销商也向记者证实，低配版格雷嘉全国早已售罄，这批低价低配车全国只有100余辆，一个周末就卖空了，目前北京地区在售的燃油 版格雷嘉裸车价在45万元左右。 过去几年，豪华车在华普遍降温，玛莎拉蒂也同样遭遇"滑铁卢"。公开数据显示，玛莎拉蒂2017年在华销量曾达1.44万辆，中国成为其全球最大单一市 场；2024年该数据就跌到了1228辆；2025年前9个月，玛莎拉蒂累计销量为1023辆。 此次玛莎拉蒂大降价实际上是在清库存。一位接近玛莎拉蒂的知情人士向记者表示，受疫情影响，这批进口车晚了整整一年半才在中国市场卖，与后面的 新款车型上市时间重叠了。对于厂家而言，快速去库存是当前营销策略的当务之急，所以出现了罕见的大降价。 作者 | 第一财经 肖逸思 "没有卖不出去的车，只有卖不出去的价格。"这个市场定律，在玛莎拉蒂身上再次得到 ...

玛莎拉蒂格雷嘉车型大幅降价促销 - 核心观点：玛莎拉蒂格雷嘉车型通过大幅降价促销，引发市场抢购，销量远超预期，此举旨在清理因疫情延迟到港的库存车辆[3][4] - 格雷嘉燃油版官方指导价65.08万元，优惠后裸车价降至38.88万元，降价超过26万元，折扣力度相当于六折[3] - 格雷嘉纯电版官方指导价89.88万元，优惠后裸车价降至35.88万元，降价54万元，折扣力度相当于四折，落地价不到40万元[3][4] 降价车型销售情况 - 降价后市场反应热烈，上海地区经销商出现客户排队抢购，燃油低配车型在两天内售罄[3] - 全国范围内格雷嘉的低配车型（燃油版和纯电版）已全部售罄，该批低价低配车全国仅100余辆，一个周末即卖空[4] - 目前燃油版尚有部分中配和高配车型在售，裸车价比低配版高4万至8万元，北京地区燃油版裸车价约45万元[3][4] - 销售速度远超经销商预期，原预计低配车型需卖至年底，高配版在春节前售完即可[4] 玛莎拉蒂在华销售表现与降价背景 - 玛莎拉蒂在华销量经历显著下滑，2017年销量达1.44万辆，中国为其全球最大单一市场；2024年销量跌至1228辆；2025年前9个月累计销量为1023辆[4] - 此次大幅降价是为清理库存，因疫情影响该批进口车延迟一年半在中国市场销售，与后续新款车型上市时间重叠[4] - 公司采取降价策略旨在快速去库存，为后续新车上市让路，据知情人士透露，此批降价车辆“卖一辆亏一辆”，后续新车到港后价格将回归正常[4][5]