从2023年开始，欧盟在汽车环保监管上不断升级，今年以来，禁限用物质清单快速扩容。最新一批在11月18日公布，欧洲化学品管理局推荐将偏硼酸钡、三 聚氰胺等四种高危物质纳入禁限用清单，此举被认为将对汽车制造业产生直接冲击。因为这四种材料广泛应用为汽车的防锈防腐涂料和阻燃剂、发动机润滑 油、内饰件封装涂料、汽车座椅泡沫添加剂等。 最受关注的是欧盟对PFAS（全氟和多氟烷基化合物）家族的限制。这类物质虽然是典型的持久性有机污染物，但因拥有良好的化学稳定性等特征，常用于 汽车密封材料、电池关键部件以及安全气囊、制动传感器等汽车核心部件上。虽然近年来环保无毒材料在国内汽车领域的应用不断提升，但一旦欧盟敲定 PFAS全类限制，仍有许多关键部件需重新验证材料体系，并进行工艺调整。2025年8月，欧洲化学品管理局发布了PFAS限制提案，目前尚未成为正式法 规。但在消防泡沫上的限制使用已在今年10月生效。 环保、高效和安全是汽车行业必然的方向，如今这一转变提速，对中国汽车业既是挑战也是机遇。总体来说，在供应链透明度不足、替代技术路线重塑方面 将面临压力，尤其是中小供应商有被淘汰风险。但同时，提前完成材料合规的企业有望更快进入欧 ...