行业整体表现 - 2025年中国燃油车行业整体魅力指数为751分（1000分制），较2024年上升14分，创2020年研究平台切换后最大年度增幅 [1] - 自主品牌魅力指数达745分，同比显著提升32分，主流品牌提升11分，共同推动行业得分增长 [1] - 燃油车市场产品魅力指数增幅为近5年最高，表明传统燃油车在新能源车渗透背景下仍保持强劲竞争力 [1] 关键驱动因素 - 燃油经济性因子贡献最大提升（+17分），其次为上/下车（+13分）、外观造型（+12分）、车身内装（+12分）及设置和启动（+12分） [1] - 更低的油耗表现、更具吸引力的造型设计及相比同级新能源车的价格优势构成核心竞争力 [1] - 智能化体验提升仍是行业亟待攻克课题，需优先保障高频使用科技配置（如智能语音助手）的稳定性与响应效率 [2] 行业发展趋势 - 技术平台差异使燃油车与新能源车形成差异化竞争，市场活力源于多元竞争与技术创新的良性角逐 [2] - 行业存在可观进步空间，车企需持续推出更具魅力的燃油车新产品以满足消费者多样化选择需求 [1][2]

得益于在燃油经济性、外观造型、车身内饰等方面的提升，中国汽车产品的魅力指数在这一年度显著提升。这是8月14日，J .D. Power | 君迪 发 布的2025中国汽车产品魅力指数研究℠（APEAL）的一项重要发现。今年是J.D. Power连续第23年发布这一研究，该研究衡量了燃油车新车车主在 购车2至6个月内拥有和驾驶车辆的各方面体验，最终整合出让新车购买者感到兴奋和欣喜的车辆要素设计组合，是汽车厂商设计和开发车辆的重要 依据。 研究显示，2025年中国燃油车行业整体魅力指数为751分（采用1000分制），较2024年上升14分，也是自2020年切换到重新设计的APEAL 2020平台后， 行业分数提升幅度最大的一年。新车魅力指数的显著增长，主要得益于燃油经济性（+17分）、上/下车（+13分）、外观造型（+12分）、车身内装（+12 分）以及设置和启动（+12分）等因子的进步。从品牌维度来看，中国传统能源汽车市场中自主品牌（745分）魅力表现显著进步（+32），与主流品牌 （+11分）共同拉动行业整体得分上升；而豪华品牌（766分）得分5年来首次下降（-5分），与主流品牌及自主品牌的差距显著缩小；同时， ...