合作协议 - 空中客车与中国南方航空签署协议，为南航30架A350飞机安装新一代机载高速互联系统HBCplus，包括20架在役客机改装和10架新飞机线上安装 [1] - 南航成为中国首家采用HBCplus机载互联系统的航空公司，首架安装该系统的飞机预计将于2026年投入运营 [1] 技术规格 - HBCplus是升级版高带宽互联系统，由赛峰旅客创新公司开发和集成，系统基于采用先进技术的机载天线平台，可支持多轨道卫星连接，包括地球静止轨道、中地球轨道和近地球轨道卫星网络 [3] - 该系统使用Ka波段频谱（26.5至40GHz），通过一大一小两个圆盘型天线接收和发射无线电波，天线名为Thinkom KA2517，采用可变倾角连续横向短截线技术，能优化信号传输性能和效率 [3] 应用与效益 - 配备HBCplus的客机可为乘客提供高速空中互联网体验，并能实现飞机驾驶舱与后舱数据实时互联，确保飞行员获得更新的飞行计划信息，并与地面工作人员高速互联 [4] - 航空公司的运行部门可通过实时的空地数据连接了解航班运行状况，提高航班运营效率 [4] 市场采用 - 全球范围内已有超过16家航空公司选择了HBCplus，其中两家已经在其A350机型上启动了HBCplus客舱互联网的运行 [5]

合作签约核心 - 空中客车公司与中国南方航空公司在第八届中国国际进口博览会上签署协议，为南航30架空客A350飞机安装HBCplus高速互联系系统 [1] - 安装计划包括对20架在役客机进行改装，以及对10架新飞机进行线上安装 [1] - 南航由此成为中国首家采用HBCplus机载互联系统的航空公司，首架安装该系统的A350客机预计将于2026年投入运营 [1] 技术系统特点 - HBCplus是High Bandwidth Connectivity Plus的缩写，即“升级版高带宽互联”，整套系统由赛峰旅客创新公司（Safran Passenger Innovation）开发和集成 [1] - 系统基于采用先进技术的机载天线平台，可支持多轨道卫星连接，包括地球静止轨道（GEO）、中地球轨道（MEO）和近地球轨道（LEO）卫星网络 [1] - 系统使用Ka波段频谱（26.5至40GHz）与卫星之间实现高带宽数据传输 [3] - 天线名为“Thinkom KA2517”，采用“可变倾角连续横向短截线（VICTS）”技术，能使天线偏转无线电波方向，像“智能手电筒”一样始终对准信号传输最强的方向，从而优化性能、效率、体积与重量 [3] 应用价值与功能 - 配备HBCplus的客机可为旅客提供高速空中互联网体验 [3] - 系统能实现飞机驾驶舱与后舱数据实时互联，并通过HBCPlus实时传输，确保飞行员能获得更新的飞行计划和信息 [3] - 飞行员和地面工作人员可通过高速网络实时互联，航空公司的运行部门也可通过实时空地数据连接了解航班运行状况，提高航班运营效率 [3] 市场合作与前景 - 通过与空客认证的全球卫星互联网服务运营商以及中国卫通集团旗下的星航互联（北京）科技有限公司合作，HBCplus可为中国航空公司提供境内外机上互联网整体解决方案 [3] - 此次合作为空客在中国本地构建“互联服务”生态系统奠定了基础 [3] - 迄今为止，全球范围内已有超过16家航空公司选择了HBCplus，其中两家已在其空客A350机型上启动了HBCplus客舱互联网的运行 [4]