日前，市场监管总局会同工业和信息化部研究起草了《关于加强智能网联新能源汽车产品召回、生 产一致性监督管理与规范宣传的通知（征求意见稿）》，向社会公开征求意见，反馈截止日期为2025年 9月15日。 征求意见稿提到，市场监管总局联合工业和信息化部等有关部门将严格执行OTA（空中下载技术）升级 分类管理，未经备案的企业不得开展任何OTA升级活动。同时，企业不得向用户推送未经充分测试验证 的软件版本，亦不得通过OTA隐瞒缺陷，需确保升级后产品与准入标准一致，企业承担产品安全责任。 有人会问，OTA升级旨在为用户提供更好的体验，在手机、平板电脑等产品上的不定期更新并不鲜见， 有关部门对车企OTA的管理是否"手伸得太长"了？其实不然。 作为一类高度复杂且涉及公共安全的"移动计算终端"，汽车OTA升级已从单纯的软件更新演变为关乎功 能安全、预期功能安全及网络安全的系统工程。尽管企业通过高频OTA更新传递"走在科技前沿"的信 号，但未经充分验证的代码推送可能将用户暴露于多层级风险中，其影响范围涵盖单体车辆失控、区域 交通瘫痪乃至社会级网络安全事件。 从技术角度看，大多数OTA升级是对车载ECU（电子控制单元）中嵌入式软件的 ...