华为车企合作模式 - 华为将在年内发布全新车企合作模式 构建车企主导、华为深度嵌入的协同架构 涉及智能开发、生态连接与市场规划等多个维度[3] - 东风猛士M817车型成为典型试点 搭载华为乾崑ADS 4高阶智驾、鸿蒙座舱5等五大技术模块 是目前"含华量"最高的越野车型[3] - 猛士后续产品的规划、营销及数据协同将全面转向新模式 但当前合作仍属HI模式向新模式的过渡中间态[3][5] 特斯拉市场表现 - 特斯拉Model 3长续航版上市不到一月降价1万元至25.95万元 该车型首周销量0.52万辆后第二周跌出前30榜单[7] - 特斯拉中国前7个月零售销量30.4万辆同比下滑6.3% 是新能源前十厂商中跌幅最大企业 同期行业平均增幅33.6%[7] - 全球市场方面 上半年交付72.08万辆同比减少13.3% 欧盟市场7月销量同比下滑超40%至6600辆[8] 理想汽车纯电战略 - 理想汽车CEO李想设定2025年纯电SUV目标：高端纯电赛道"保五争三" 纯电车型整体月销目标18000-20000辆[8] - 具体车型规划：理想i8目标稳定后6000辆/月 理想i6目标9000-10000辆/月 加上理想MEGA组成纯电产品矩阵[8] 上汽与华为合作 - 上汽ALL IN尚界项目投入独立资源保障、专属造型团队和完善供应链 余承东表示希望将辅助驾驶成本做到20万元以下[11] - 双方建立高层协调机制 针对主要矛盾快速达成一致 上汽目标实现"铺天盖地"的市场覆盖[11] 半导体行业动态 - 三星、SK海力士和Intel被禁止在中国工厂使用美国技术 美国撤销此前豁免令 120天过渡期后需制定替代方案[20] - 中国工厂占全球计算机内存产量10%和存储芯片产量15% 此决定预计对内存芯片供应产生重大影响[20][21] NVIDIA客户集中度 - NVIDIA第二季度AI数据中心业务收入53%来自前三大客户 合计约219亿美元（约1560亿元人民币）[21] - 三大客户具体为：客户A 95亿美元、客户B 66亿美元、客户C 57亿美元 客户身份未公开但包括主要AI巨头[21] 苹果供应链策略 - 苹果强制供应商转型自动化 将"具备自动化机器人技术"作为获得制造合同先决条件 覆盖iPhone等所有主要产品线[22] - 供应商需自行资助自动化升级 高额资本支出已影响部分供应商利润率 苹果仅在环境责任方面提供支持[23] 零跑汽车交付表现 - 零跑汽车8月交付57066辆同比增长超88% 相当于每47秒交付一辆车 连续6个月居新势力交付第一[14] - 公司预告将推出全新车型零跑Lafa5 定位两厢车 计划在9月8日慕尼黑车展亮相[14] 华为折叠屏手机 - 华为Pura X出货量超70万台 是首款全面搭载HarmonyOS 5系统的手机 首销一周激活量接近10万台[13] - 华为将推出第二款三折叠屏Mate XTs 首款三折叠屏截至上半年出货量逼近50万台[13] 浏览器市场份额 - 谷歌Chrome浏览器桌面端市场份额达70.25% 较上月增长0.5个百分点 稳居市场第一[26] - 微软Edge市场份额仅11.8% 苹果Safari份额6.34% Firefox和Opera分别占4.94%和2.06%[26]