项目投资进展 - 平陆运河累计完成投资592.5亿元 占总投资的81.5% [1] - 土石方开挖完成总量92.2% 船闸主体混凝土浇筑完成92.8% 航道工程完成81.3% [1] - 项目预计2026年年底建成通航 [1] 技术与管理创新 - 建成全国首个全生命周期智慧运河建设期平台 通过数字化智能化技术实现工程全过程实时监控与精准管理 [1] - 全面推动技术标准建设 实施生态保护措施及全过程监督 确保工程质量达国内领先水平 [1] - 实现建设与生态和谐共生 各环节廉洁高效 [1] 配套基础设施建设 - 推进运河江海联运码头项目前期工作 加快经济带综合物流信息化一体化平台建设 [1] - 持续提升通道运输能力 为西南地区经济协同发展注入新动能 [1] - 强化铁路公路民航邮政水运互联互通 完善基础设施布局提升运输服务效能 [2] 区域交通体系发展 - 推动交通运输从单点突破局部发力向全域协同系统升级转型 [2] - 现代化综合交通运输体系加快构建 [2] - 深化智慧绿色转型 持续完善基础设施布局 [2]

项目概况 - 京杭运河江苏段绿色现代航运综合整治工程(江北段)智慧运河工程船闸感知与软件平台建设项目于8月27日通过交工验收 项目内容全部完成且质量合格[1] - 项目覆盖京杭运河江苏段(江北段)18座船闸感知体系 4个应急指挥中心(调度服务大厅) 船闸运行监管系统及运行调度与监测系统[3] - 项目自2025年6月1日全线投入使用以来 软硬件系统稳定运行 形成可推广的建设成果和经验[9] 技术功能 - 构建船闸全方位智能感知体系 实现安全自动监管 设备自主运行 船舶智慧调度[4] - 打造过闸全流程安全闭环监管 实现船闸全流程自动化运行[6] - 提升智慧化航闸运行调度能力 实现高效精准的全智能调度与自动排档 保障全线畅行准点[6] 运营数据 - 淮安船闸上游水位9.15米(最高通航水位10.8米 最低8.5米) 下游水位6.05米(最高通航水位9米 最低6米) 过闸水深3.65米至4.42米[7] - 淮阴船闸上游水位11.05米(最高通航水位15.6米 最低10.5米) 下游水位9.16米(最高通航水位10.8米 最低8.5米) 过闸水深均为5.15米[7] - 泗阳船闸上游水位16.01米(最高通航水位18米 最低16米)[7] - 当前下行待闸货轮239艘 船队29组 优先船舶16艘 平均待闸时间27.3小时[7] 服务提升 - 提供伴随式过闸服务体验 实现信息服务"掌上通" 水上导航"贴心伴" 过闸服务"透明化"[6] - 系统显示实时调度数据 包括船舶登记时间 缴费时间 调度时间及队列位置等运营信息[7]