中国汽车全球化新阶段 - 中国汽车品牌正从产品出海迈向生态出海的全新阶段，以超预期速度重塑全球汽车产业格局 [1] - 中国电动汽车产业链企业2024年海外投资约160亿美元，首次超过国内150亿美元的投资规模 [1] - 海外本地化生产、与海外企业合资合作以及共建产业生态成为车企参与全球发展的新模式 [5] 汽车出口规模与结构 - 2024年中国汽车出口量达585.9万辆，出口对全年销量贡献提升至18.6%，中国成为全球第一大汽车出口国 [2] - 2025年1-9月中国乘用车出口420.1万辆，同比增长15.6%，其中新能源汽车出口175.8万辆，同比大增89.4% [2][3] - 新能源汽车出口结构多元化，插混车型增长迅猛，插混皮卡成为新能源商用车出口亮点 [2][3] - 行业预测2025年全年汽车出口有望超过650万辆 [3] 领先车企生态出海实践 - 比亚迪坚持国际化与本地化结合，在泰国、巴西、匈牙利等建立生产基地，布局全球110多个国家和地区 [4] - 长城汽车在海外拥有3个全工艺整车生产基地及多家CKD工厂，出口至170多个国家和地区，海外销售渠道超1300家 [4] - 小鹏汽车在印尼落地首个海外本地化生产项目，零跑汽车通过与斯特兰蒂斯合资加速全球化，海外门店超600家 [5] 政策支持与未来展望 - "十五五"时期预计将深化对外贸易和投资管理体制改革，推动产业链供应链国际合作 [6] - 国际化是加快建设贸易强国、汽车强国的必由之路，也是汽车企业做大做强、建设国际级品牌的必然选择 [6]