公司财务业绩 - 第三季度单季营业收入为1041.86亿元，同比增长12.9% [1] - 第三季度归母净利润为185.49亿元，同比增长41.21% [1] - 前三季度累计营业收入为2830.72亿元，同比增长9.28% [1] 市场份额动态 - 公司动力电池市场份额在第三季度降至41.7%，创近6年来最低纪录 [1] - 公司市场份额从2020年的50.0%波动下降至当前的43.3% [1] - 中创新航、国轩高科、亿纬锂能等第二梯队电池厂商市场份额提升 [1] 市场份额变化原因 - 磷酸铁锂电池产业发展迅速，公司在该领域的份额被稀释是整体份额下降原因之一 [1] - 第二梯队企业在细分技术领域取得突破，是其市场份额提升的原因 [1] - 车企为降低供应链风险，倾向于选择多家电池企业合作，不再依赖单一供应商 [2] 行业竞争格局演变 - 动力电池行业正经历从“一超多强”到“群雄逐鹿”的转变 [2] - 头部企业很难继续扩大份额，能够维持现状已属不易 [3] - 未来竞争将更激烈，二线企业也可能出现掉队情况，但公司的组合优势依然明显 [3] 车企合作策略转变 - 主机厂将电池视为未来核心竞争力，纷纷布局自研固态电池等技术 [3] - 相较于头部企业，与二线企业合作时，主机厂在议价和研发方面拥有更多话语权 [3] - 部分车企（如理想汽车）通过与电池厂商（如欣旺达）成立合资公司的方式，寻求在电池产品设计和研发上的主导权 [3] - 车企在营销中有意无意弱化电池品牌，例如理想i8曾将电池标注从“理想-宁德时代”更改为“理想汽车” [3]