项目投产与战略意义 - 我国首个量产生物甲醇项目在广东湛江全线贯通并正式投产，首期年产5万吨绿色甲醇 [2] - 项目以树皮、秸秆等生物质废弃物为原料，通过气化合成技术制成纯度达99.9%的绿色甲醇，实现了农业废弃物的高价值资源化利用 [2] - 项目构建了华南首个绿色甲醇“产—储—运—用”完整生态，布局了30000立方米的甲醇成品罐及专用装卸泊位，整个闭环可在1小时内完成 [2] - 依托港口优势，项目已构建大湾区船舶加注“当日达”网络，并成为国内绿色甲醇出口新加坡等国际港口的最近布局点，极大降低了运输碳足迹 [2] 行业现状与市场潜力 - 截至2025年12月，国内规划、建设、投产的绿甲醇项目已达210个，总计规划产能超过5100万吨/年 [5] - 从实际投产数据来看，已建成项目的总计产能仅约49.6万吨/年，规模化应用尚处起步阶段，规划与投产差距巨大 [5] - 绿色甲醇全生命周期碳排放量相较煤炭、石油等传统化石燃料可降低85%以上，减排优势显著 [2] 技术发展与成本挑战 - 绿色甲醇技术正朝着高效、低成本、可持续的方向演进，但仍需攻克多项技术瓶颈，包括提高生物质制取效率、增强光催化剂稳定性以及降低电解水制氢成本等 [5] - 成本与技术是制约市场化竞争的关键因素，据估算，在不考虑额外补贴的情况下，到2028年绿色甲醇成本需降至5219元/吨以下，方能具备与化石能源甲醇正面竞争的成本优势 [8]