2025年8月微卡市场销量分析 - 8月微卡市场销量3.08万辆 环比下降6% 同比增长15% 实现同比连续两个月增长[3] - 8月卡车市场整体销量27.16万辆 同比增长17% 微卡市场增速低于整体市场[3] - 1-8月微卡累计销量28.59万辆 同比下降15% 累计降幅较7月收窄3个百分点[10] 历史同期表现对比 - 近五年8月销量呈现"降-增-增-降-增"波动趋势 今年8月销量居五年第三位[5] - 今年8月销量较2023年同期减少1.8万辆 较2024年同期增加4100辆[5] - 1-8月累计销量创近五年最低水平 较去年同期减少5万辆[5] 企业竞争格局分析 - 上汽通用五菱以1.59万辆销量稳居榜首 市场份额51.74% 同比增长22%[6][9] - 奇瑞汽车表现突出 8月销量5185辆（注：原文存在2185和5185两个数据，采用较高值）同比增长40% 累计销量增长62%[6][10] - 长安汽车销量4478辆位列第三 但同比下降13%[6] - 行业前六企业合计市场份额达99.74% 市场集中度极高[10] 企业销量表现分化 - 8月7家销售企业中4家实现增长：五菱(+22%)、奇瑞(+40%)、凯马(+28%)、东风(+24%)[6] - 3家企业出现两位数下降 最大降幅达23%[6] - 累计销量呈现"2增6降"格局 奇瑞和玉柴新能源保持增长 5家企业降幅超10%[10] 市场份额分布 - 累计市场份额前三：五菱(50.42%)、长安(18.34%)、奇瑞(13.53%)[12] - 山东凯马累计份额9.05% 东风和远程分别占5.44%和3.00%[12] - 其他企业市场份额均不足0.5%[12] 年度销量走势特征 - 2025年微卡市场呈现"增-增-降-降-降-降-增-增"的波动走势[14] - 经历1-2月连续增长后 3-6月出现四连降 7-8月再次实现连增[14] - 全年累计降幅18% 较去年同期净减少5万辆[14]

微卡市场销量走势 - 2025年前5个月微卡市场呈现增-增-降-降-降走势，3-5月同比分别下降28%、31%和34%，5月过后累计销量降幅达22% [1] - 6月卡车市场整体销量同比增长8%，但微卡市场同比下降10%，环比增长14%，遭遇"4连降"，跑输大盘 [4] - 近五年6月微卡市场呈降-降-增-降-降趋势，仅2023年6月实现增长，今年6月销量4.0万辆为近五年第三低，比2023年6月少1.2万辆 [6] 企业表现分析 - 6月微卡市场7家企业实现销售，5增2降：长安/奇瑞/凯马/远程/福田分别增长10%/57%/3%/34%/45%，下滑最严重企业同比下降28% [9] - 市场份额方面，五菱以48.09%居首（销量近2万辆），长安20.02%（8008辆），奇瑞14.54%（5816辆），前六企业合计份额达99.75% [11] - 1-6月累计销量22.20万辆（同比降20%），奇瑞增长60%表现最佳，五菱/长安/奇瑞市场份额分别为49.19%/19.63%/12.75% [15] 行业整体情况 - 2025年上半年微卡市场先经历1-2月"2连增"，后遭遇3-6月"4连降"，累计销量降幅达20% [17] - 1-6月累计销量22.20万辆为近五年最低，比去年同期少5.7万辆 [6] - 6月同比降幅较5月缩窄24个百分点（从-34%收窄至-10%），累计降幅较5月缩窄2个百分点（从-22%收窄至-20%） [9][15]