浩吉铁路运量再创新高 - 浩吉铁路2025年货运量突破1亿吨，比2024年提前14天，这是其连续第二年运量突破亿吨大关 [1] - 2025年上半年累计完成运量4970万吨，同比增长2.6% [4] - 自2019年9月通车至2025年8月5日，累计开行列车突破8万列，累计运量突破4亿吨 [4] 运量增长的核心驱动因素 - 深化大客户营销，成功锁定煤炭中长期合同运量5700万吨，同比增长10% [1] - 实施“一企一策”物流方案，保持电煤运量稳步增长 [1] - 对靖边东、襄州北等7个站点进行扩能改造，建成子陵联络线，实现与焦柳铁路二次互联互通，提升枢纽运输效率 [1] - 全线配套集疏运项目已建成投产50个，形成集运能力1.07亿吨、疏运能力5400万吨，为运量阶梯式增长提供保障 [3] 运输品类多元化发展 - 构建“煤炭+高附加值货物”多元化运输格局，成功吸引粮食、化肥、纯碱、聚氯乙烯等货品上线 [2] - 截至2025年12月14日，累计发运高附加值货物53列，共计16.12万吨 [2] - 2025年9月20日开出首趟非煤货物列车，运输2730吨化肥，标志着其正式突破单一煤运功能 [2] 产业链服务深化与网络拓展 - 服务下沉至煤炭产业链各环节，如开通至新余钢厂的烟喷煤专线，并与煤企合作开发掺配煤产品 [2] - 联动多方开辟“兰新—太中银—浩吉”疆煤外运新路径，已接入疆煤7列，完成配煤发送14列 [2] - 坚持“应建尽建、愿接尽接”，实施“由线变网”工程，通过开行专列、完善物流链搭建跨区域物流桥梁 [2][3] 运营效率与运输结构 - 平均每日开行运煤专列47列，单日最高运量突破37万吨 [3] - 来自内蒙古鄂尔多斯、陕西榆林等地的煤炭，71%直达“两湖一江”（湖北、湖南、江西），13%送达河南，16%辐射云贵川渝、鲁皖苏浙及两广地区 [3] - 通过释放闲置运力，运营效率得到质的飞跃，打造横跨华北、华中至华南的低碳物流走廊 [3] 战略价值与行业影响 - 推动运输方式结构性调整，加速“公转铁”进程 [3] - 通过多式联运创新，降低社会物流成本 [3] - 强化区域经济联动，为形成国内统一大市场提供基础设施支撑，对完善现代综合交通运输体系具有示范引领作用 [3] - 作为中国在高铁时代修建的唯一国家干线重载煤运铁路，实现“北煤南运”陆路直达，使产销地1-2日直达，平均缩短运输时间约25天 [4]