这些新线路的推出，预示着中欧物流通道发展的新方向。 波兰关闭与白俄罗斯边界的突发事件对中欧班列运行产生的效应还在持续，或将带来长久的改变。 继宁波启航全球首条中欧北极集装箱快航之后，西安又在近日开行了首趟跨波罗的海铁海联运中欧班列 （西安—汉堡），这条线路不再经过波兰和白俄罗斯的边界口岸。另外，跨越里海的南通道班次也将加 密。 中国集装箱行业协会副秘书长郝攀峰向第一财经表示，虽然波兰通道目前已经恢复了。但是，这是一个 警示，提醒大家多元通道的重要性，特别是要跟供应链的稳定高效挂钩了以后，必须要寻求多元化的通 道建设。 口岸恢复正常尚需时间 9月25日零时起，波兰正式开放与白俄罗斯的边境口岸，中断了13天的中欧班列恢复。不过，根据四川 新丝路多式联运公司微信公号"丝路拓客"9月29日发布的《中欧班列运行情况双语周报》显示，预计边 境口岸完全恢复至正常运行水平需待国庆节后。 四川新丝路公司在上周一发布的《中欧班列运行情况双语周报》显示，在此前一周，在白俄罗斯布列斯 特滞留中欧班列超130列，即便口岸如期开放，通行能力仍有限，预计需1周时间纾解口岸及在途班列积 压。 四川新丝路多式联运公司总经理助理唐婷婷向第一财经 ...