深圳外贸发展历程 - 深圳经济特区设立45年来经济总量跃居全国第三 外贸进出口值从1979年1676万美元飙升至2024年4.49万亿元 贸易伙伴从85个拓展至250多个国家和地区[1] - 外贸结构从单一加工贸易演变为多元业态协同发展 一般贸易和保税物流2024年分别达2.47万亿元和1.14万亿元 占比55.1%和25.5%[4] - 高新技术产品出口占比从1993年9%攀升至2024年41.2% 显示产业向高附加值环节转移[4][5] 贸易模式转型 - 初期通过"三来一补"加工贸易起步 全国首创"集中报关"模式使每月报关单减少1万多份[3] - 加工贸易进出口值曾占全国四分之一 现形成一般贸易、保税物流、加工贸易多元业态格局[3][4] - 2024年深圳进出口值占全国10.2% 出口连续32年居内地城市第一 今年前7个月进出口2.58万亿元保持首位[5] 口岸体系建设 - 从简陋口岸发展为"海陆空铁邮"立体口岸体系 罗湖口岸1986年日均通关仅1.5万人次[6][8] - 首创"红绿通道"模式 皇岗口岸成为全国首个客货双24小时通关公路口岸 深圳湾口岸实施"一地两检"[6] - 深圳港国际班轮航线覆盖100多个国家300多个港口 集装箱吞吐量居大湾区第一 今年前7月外贸集装箱吞吐量1911.46万标箱同比增长9.56%[8] 监管制度创新 - 从繁琐审批到无纸化通关试点 申报效率提升90% 完成全国首票陆路口岸区域通关一体化报关单[10] - 建立"两平台一中心"改革体系 实施ERP智能联网监管 生物医药特殊物品监管效率提升70%[8][10] - 培育AEO企业477家 货物查验率降低通关速度加快 海关备案外贸经营主体超21万家年均新增超万家[10][12] 基础设施升级 - 推进"海空港畅流计划"和关区物流一体化改革 深畅国际货站保障能力提升63%[8] - 开通航空货物"空侧直通"和"国际中转"模式 TIR跨境公路运输打通中亚通道[8] - 中欧班列累计开行859列 宝安机场国际货运覆盖5大洲25个国家 监管进出境运输工具从1980年20多万辆次增至2024年超1129万辆次[8]

新潮商场与消费业态创新 - 多地开设新潮商场，在主题设置、场景打造、社交互动等方面做出特色，用多元业态提供花式体验，带动大众消费，特别是青年消费 [1] - 成都高新区骑行主题商业公园吸引许多年轻人游逛体验 [1] - "此地CyPARK"是成都首个以骑行为主题的新概念商业公园，通过建筑形态将商场和附近文化空间串联成开放式公园商业街区 [3] - 商场接驳8.6公里城市骑行道，增设自行车推车坡道、电梯和停车点，打造空中骑行环廊 [3] - 商场集聚文化体验、新锐运动等多种业态，开展多样化社群活动超500场次 [3] 城市存量资产活化利用 - 福建厦门将旧街区、旧厂房、旧铁道等"存量资产"通过创新和设计打造为文创旧改资源，形成新的消费场景和文旅业态 [4] - 厦门文屏路1955年鹰厦铁路延伸段改造为火车主题园区，保留铁轨和绿皮车厢，引入攀岩健身、餐饮消费等业态 [6] - 园区结合节假日举办电影周、读书会、夏日聚会等文体活动 [6] - 厦门湖光路101号从五金电子城改造为集烟火气、夜间经济为一体的商业街区 [6] - 该商业街区总建筑面积3.6万平方米，日均客流量突破2万人次，聚集众多网红店、首店及特色美食 [6] - 1-4月厦门市实现社会消费品零售总额1200亿元以上，同比增长4.4% [6]