2025年新拓展地铁站口 早晨8点半，地铁良渚站A口外，一排排非机动车整齐停放在新建的停车场内，通勤的市民匆匆走 向站厅，不见往日"停车难、停车乱"的拥堵景象。这样的变化，正悄然出现在杭州多个地铁站口。 2025年以来，市、区两级城管部门通过深度整合社会红线内场地、挖掘地铁周边市政空间资源，累 计新增地铁口非机动车停车泊位4000余个，有效缓解了市民出行"最后一公里"的停车痛点。 "一点一策" 破解停车困局 随着地铁线网越织越密，非机动车+地铁成为很多市民出行的首选方式。但地铁口"车满为患"、停 放混乱等问题也日益凸显。 今年新投入使用的非机动车停车场，很多都是原先的城市"闲置角落"，现在变为"便民空间"。 作为地铁2号线的首末站，良渚站客流集中、停车压力大。余杭区通过整合A口周边用地，新建了 可容纳800辆非机动车的停车场，并同步安装路灯和监控，彻底扭转以往停车混乱的局面。作为3号线、 5号线、16号线换乘枢纽，绿汀路站C口以往常出现车辆"溢出的"现象。如今，余杭区利用站后空置地 块，科学施划250余个泊位，绿树掩映下车辆整齐停放，成为一道城市风景线。 今年，随着周边住宅、写字楼陆续交付，以及亚奥万象天地商 ...

项目概况 - 深圳西部公路物流枢纽项目近日封顶 该项目是深圳生产服务型国家物流枢纽重要组成部分 在复杂施工条件下历时242天完成 较合同工期提前30天 [1] - 项目总建筑面积约20万平方米 是深圳市"7+30+N"三级物流场站体系规划中首个落地的公路物流枢纽 位于宝安区 [1] - 项目为深圳市首批"平急两用"建设项目 建成后将实现平急功能转换和物资保供功能 [1] 战略意义 - 项目是宝安区落实物流产业高质量发展战略的重大举措 推动先进制造业与现代服务业融合发展 [1] - 现代物流兼具生产性和生活性服务业特点 是促进市场供需对接和产品流通的重要基础 [1] - 项目将与宝安机场物流枢纽形成双枢纽互补 助力深圳打造全球物流产业链中心 [3] 区位优势 - 项目位于宝安松岗街道 是深圳西北门户 地处粤港澳大湾区东岸核心节点 [2] - 交通便利 紧邻外环高速和广深高速 30分钟可达宝安机场 深中通道通车后将进一步辐射大湾区 [2] - 周边分布七大先进制造园区 可便捷服务园区企业 推动"制造+物流"产业融合 [2] 产业背景 - 宝安位居全国创新百强区第二 工业百强区第四 为制造业物流提供广阔市场 [3] - 物流枢纽布局是城市资源再配置过程 通过基础设施前置匹配制造业集群需求 [3] - "制造基地+物流枢纽"模式或为深圳在区域产业链重构中赢得战略支点 [3]