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城市公交亏损
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中国公交车:每年亏损2000亿,但不可替代
36氪· 2025-09-24 08:42
时代真的变了,连武汉的公交车都不狂野了。 老局从初中开始就在武汉生活,那是遥远的2005年,江湖上关于"武汉公交"的狂野名声,就是从那个时代传下来的。 当时的武汉公交有多生猛呢? 司机师傅经常一边开车,一边吃热干面——需要变道、拐弯的时候,就一只手把着一次性纸碗,另一只手打盘子。要是遇到直线或者红灯,那干脆就双手 脱把直接开吃。 至于什么急加速和急刹车,那都是常态,没必要议论。 我只记得:有一年下暴雨,地下通道被水淹了,公交司机喊了一嗓子"注意啊"之后,就直接把车往水里开——有座位的还能站在座位上躲一下,我当时没 抢到座位,结果膝盖以下全部湿透了。 这车船税是真的没有白交 而且,当时还有相当多私人承包的"小巴"在路上跑,他们可就更肆无忌惮了——超速只是基本操作,遇到同线路两辆小巴车为了尽早到站拉客而飙车才属 于值回票价——全车人都会给司机叫好助威的。 但现在,这种情况再也不会出现了。 一方面是越来越规范化的管理,另一个显而易见但却非常残酷的现实是:随着地铁越来越多、私家车越来越普及、两轮电动车满街走,坐公交车的人,真 的是越来越少了。 即便是有钱如深圳,除了大鹏新区仍凭借助游客观光收入,广告以及补贴,有些许盈 ...