行业数字化转型进展 - 山东在全国率先实现全省域高速公路人工收费车道数字化电子发票全面上线 标志着高速公路通行费发票进入数字化阶段[1] - 数电发票将票面要素及管理过程全面数字化 实现多渠道多格式开票 提升用户通行体验和获票效率40%[1] - 票据电子化流转有效降低高速公路运营管理单位票据管理和运营成本 同时免除税控设备托管需求[1] 技术实施与推广成效 - 省交通运输厅与税务局完成56家运营管理单位的业务接入审核 在G2京沪高速济南至莱芜段7个收费站成功试点[1] - 全省试运行期间累计开具数电发票超120万张 单车道开票效率提升40% 司乘平均通行等待时间缩短15秒[2] - 所有运营单位与主管税务机关在10个工作日内完成全省高速公路人工收费车道数电发票的一次开通[1] 用户操作与系统兼容性 - 人工车道缴费后电子发票自动由原税控电子发票转为数电发票 开票流程维持原有模式不变[2] - 司乘人员仍可通过"山东省高速公路人工收费电子发票"微信小程序等渠道进行操作[2] - 数电发票目前仅针对人工收费车道 ETC车道开票方式不受影响[2] 全国推广战略 - 山东形成的经验模式将作为全国人工车道统一可复制可推广的范本[2] - 交通运输部和国家税务总局安排全国分两批在年底前完成ETC数电切换工作[2]

行业数字化升级 - 山东成为全国首个在全省域高速公路人工收费车道实现数字化电子发票上线的省份 标志着高速公路通行费发票完成数字化升级 [1] - 数电发票将发票票面要素及管理过程全面数字化 司乘人员可通过多渠道多格式开具通行费发票 大幅提升用户通行体验和获票效率 [1] - 高速公路运营管理单位无需税控设备托管即可开具电子发票 领票流程简化 降低因税控设备故障或领票不及时导致的开票效率问题 [1] 运营成本与效率优化 - 票据电子化流转可有效降低票据管理和运营成本 [1] - 项目推进过程中 省交通运输厅 省税务局 山东高速集团进行对接与统筹 山东省税务局完成全省56家运营管理单位的业务接入审核 [1] - 山东高速集团率先在G2京沪高速济南至莱芜段7个收费站成功试点 所有运营单位与主管税务机关在10个工作日内完成全省高速公路人工收费车道数电发票的一次开通和全面上线 [1] 实施范围与推广计划 - 数电发票目前仅针对人工收费车道 ETC车道的开票方式维持不变 [2] - 司乘人员在人工车道缴费后申请的电子发票将由原税控电子发票自动转为数电发票 开票流程维持原有模式 仍可通过"山东省高速公路人工收费电子发票"微信小程序等渠道操作 [2] - 交通运输部计划将山东的经验模式在全国推广 全国分两批在今年年底前完成ETC数电切换工作 [2]