洋浦港建设进展 - 首艘15万吨级外贸船舶停靠洋浦国际集装箱码头 刷新洋浦港超大型船舶靠泊纪录 [1] - 洋浦定位为"双向双枢纽港" 包括中国国内南北航线的南枢纽港和东南亚至北美东行航线的东枢纽港 [1] - 洋浦港扩建提升超大型船舶靠泊能力 完善海南自贸港港口基础设施 [1] - 海南国际船舶登记管理局首创"全岛一港"注册机制 突破船籍港地域限制 [1] - "中国洋浦港"籍登记国际船舶达60艘 总运力583.65万载重吨 [1] 洋浦港政策支持 - 境内建造船舶可享受13%增值税退税 进口船舶免征23%关税及增值税 累计为企业节省成本超4亿元 [2] - 外籍船员准入制度突破 允许外籍人员在海南参与船员培训、考试及任职 [2] 洋浦港发展规划 - 预计2027年集装箱吞吐量突破350万标箱 较2025年增长70% [2] - 预计2035年港口通过能力跃升至2.25亿吨 建成全球首个"智慧绿色零碳枢纽港" [2]

港航基础设施建设 - 公司计划投资超600亿元建设27个港航项目，以高标准推动港口跨越式发展 [9][15] - 新建成的720和710油品化工泊位可同时迎接3万吨级船舶入港 [8] - 为满足粮油产业需求，将投资建设海南唯一的10万吨级公共粮油码头，年通过能力达450万吨 [9] 航线网络拓展 - 2024年洋浦港内外贸航线达50条，计划2025年稳定运行集装箱班轮航线54条 [11][15] - 新开通"秦皇岛—天津—小铲滩"内外贸直航航线，并加密中东航线至双周班，新开洋浦至菲律宾马尼拉和印尼雅加达直航航线 [10][11] - 航线规划分北向、南向、东向、西向四个方向铺开，目标将洋浦港建设成为链接内外贸双循环的重要国际中转港 [10] 吞吐量业绩与目标 - 2024年货物吞吐量6400万吨，同比增长10.3%，集装箱吞吐量200万标箱，同比增长6.2%，跻身中国主要港口20强 [11][15] - 预计到2027年集装箱吞吐量将突破350万标箱，较2025年增长70% [14][15] - 到2035年，港口通过能力计划跃升至2.25亿吨 [15][16] 现代航运服务提升 - 实现洋浦港外锚地过境船舶加注保税油首单突破，为企业降低10%成本 [12] - "中国洋浦港"籍登记国际船舶达54艘，总运力超564万载重吨，海南国际航行船舶总吨位稳居全国第二 [13] - 境内建造船舶可享受13%增值税退税，进口船舶免征23%关税及增值税，累计为企业节省成本超4亿元 [14] 战略定位与发展愿景 - 公司正以港航物流为突破口，打造"双向双枢纽港"，即中国国内南北航线的南枢纽港和东南亚至北美东行航线的东枢纽港 [7] - 目标建成全球首个"智慧绿色零碳枢纽港" [16] - 通过"硬核基建+制度创新"双轮驱动，加速构建与自贸港封关运作相适应的现代化物流体系 [7]