美国“Pax Silica宣言”联盟的启动与目标 - 2025年12月12日，美国联合澳大利亚、日本、韩国等九国启动“Pax Silica宣言”联盟，核心目标是彻底打破中国在稀土领域的垄断，并宣称要重塑全球供应链[1] - 联盟试图构建“澳挖矿、日炼化、韩加工”的闭环供应链，具体操作包括：2025年10月与澳大利亚敲定数十亿美元的稀土矿开发协议，11月联合日本共享分离技术，12月拉上韩国负责加工环节[5] - 为刺激本土产能，美国国防部出资4亿美元入股本土唯一稀土矿商MP材料公司，并以每公斤110美元的保底价格（相当于市场价两倍）采购钕、镨等稀土[5] 联盟成效不彰与美国供应链短板 - 联盟成立不到一个月，美国地质调查局报告显示，美国市场对中国氧化钇的依赖度仍高达93%，联盟供应连缺口的零头都填补不上[3] - 美国稀土产业链存在根深蒂固的短板：本土精炼加工能力近乎为零，2/3的原矿仍需运到中国提纯，新建一座精炼厂需7-10年审批时间且成本是中国同类工厂的三倍以上[7] - 美国政府将35种稀土相关材料列入“战略优先级”，要求承包商在2027年前实现“去中国化”，但业内普遍认为在缺乏加工能力的情况下此目标几乎无法实现[25] 中国稀土出口管制与全球供应收缩 - 2025年4月，中国针对钇、钐等七类中重稀土实施出口管制，要求企业提交最终用途证明，严防稀土流入军事领域[7] - 2025年上半年，中国氧化钇出口量仅为120吨，较去年同期的545吨锐减78%，直接切断了全球市场的主要供应来源[10] - 中国作为全球氧化钇的“供应中枢”，产能占比长期稳定在93%以上，内蒙古包头、江西赣州两大基地贡献全国60%以上产量，六大集团主导全球市场格局[12] 稀土价格暴涨与全球制造业冲击 - 氧化钇价格从年初每公斤6美元飙升至年中的320美元，涨幅达53倍[10] - 欧洲2024年氧化钇进口量中82%来自中国，供应骤减后，德国博世、采埃孚等汽车零部件巨头不得不暂停部分生产线[14] - 日本铃木汽车因稀土磁铁短缺被迫停产部分车型，美国企业面临钐、镝等其他中重稀土供应持续紧张，而缅甸、马来西亚等替代供应国因环保问题产能下降无法填补缺口[14] 美国制造业各行业的具体影响 - **汽车行业**：福特汽车芝加哥工厂因稀土磁铁短缺暂停探险者SUV生产一周，通用、丰田、大众等车企警告称若供应不稳，将有8万种汽车零部件面临断供，可能导致全美汽车组装线大面积停工[16] - **军工领域**：洛克希德・马丁公司因稀土材料短缺，F-35战机生产线不得不放缓节奏，每架F-35需要消耗23公斤稀土磁铁[18][20]，其Block 4升级项目被迫从2026年推迟到2029年，额外增加60亿美元预算，美国稀土战略储备仅够维持42天[21] - **半导体行业**：美国半导体行业协会给出9分的短缺警告（满分10分），氧化钇短缺导致芯片良率下降，英特尔、台积电在美国的工厂已出现部分生产线“降负荷运行”的情况[23] 危机根源与长期影响 - 这场稀土危机本质上是全球供应链失衡的集中爆发，美国试图通过政治操弄打破市场规律，结果反而暴露了自身产业链在精炼加工等关键环节的脆弱性[25] - 对于全球制造业而言，危机敲响了警钟：过度依赖单一供应源必然面临风险，而将资源问题政治化最终只会让自己付出沉重代价[27] - 尽管美国政府推出了稀土定价补贴、联盟合作等一系列补救措施，但短期内难以改变依赖中国供应的现状，这场稀土博弈的影响预计将在2026年持续发酵[27]