产品配置与宣传不符 - 宣传图片显示车辆配备天窗，但实车并未配备且不可选配，导致消费者认为存在虚假宣传 [2][3] - 京东客服承认部分渠道展示的为旧款车型信息未及时更新，并已联系广汽埃安紧急修改相关宣传图片 [2][4] - 不同线下门店对天窗配置的说法不统一，有门店称有不同版本，而官方选配信息显示仅有外观颜色、内饰颜色及轮毂可选 [3] 电池租用服务争议 - 租电方案每月399元的服务费存在3000公里行驶里程限制，超里程部分按0.2元/公里收费，但该限制在发布会中未明确告知消费者 [1][5] - 京东解释该限制基于居民私家车月均行驶里程统计数据设定，能覆盖超过90%家庭用户需求，并计划推出50元享1000公里的里程增量包 [6] - 设置里程限制的目的是区分私人与商业用途，防止车辆被用于网约车服务 [5] 购车发票与补贴问题 - 消费者购车后发票被强制选定为广州或上海开票，影响其享受所在地更高额的地方购车补贴 [1][6] - 京东提供的补贴为电池租用补贴2000元/台、整车购买补贴4000元/台，但部分消费者所在地补贴可达3000元，因开票地不一致导致优惠减少 [6][7] - 公司称选择广州、上海开票是因可提供地方促消费补贴，前15000名广州开票用户及前100名上海开票用户可享受相应补贴 [6] 销售条款与消费者权益 - 京东App购车链接曾标注"下单锁定不退"条款，后在11月24日更新链接，但支付定金后仍不支持退款 [9][10] - 法律意见认为条款合理性取决于经营者是否充分履行告知义务，若未以显著方式提示可能侵犯消费者知情权 [10] - 线上销售模式缺乏线下沟通缓冲，信息不对称问题易直接转化为用户差评，需加强全链路透明度 [11] 行业合作与创新挑战 - 京东、广汽与宁德时代联合推出的新车埃安UT Super旨在通过低价换电及销售模式创新重塑汽车生态 [4][11] - 行业专家指出创新需将用户价值置于价格噱头之上，用透明、可信赖的服务兑现承诺，而非追求一次性流量 [11] - 线上销售模式需将"设计-宣传-下单-交付"全链路切成可验证节点，补足"信任交付"这一必修课 [11]