公司战略与市场定位 - 公司近期向香港联交所递交主板上市申请，旨在构建"A+H"双资本平台，以利用香港国际金融中心的优势吸引国际投资者，优化资本结构 [1] - 业务布局核心聚焦于电动出行产品和户外特种车两大板块，战略性地将超过99%的收入锁定在高附加值的海外市场，尤其是北美地区 [1] - 公司稳居全球低速电动车行业第二位，以2024年收入计占据全球市场约8.4%的份额 [2] 财务表现与盈利能力 - 公司营收实现快速稳健增长，2022年、2023年及2024年营收分别约为人民币17.66亿元、21.44亿元和29.77亿元，2024年收入同比增幅高达38.82% [2] - 2024年净利润达到约4.31亿元，同比增长超过50% [2] - 截至2025年7月31日止的七个月，公司收入约为20.68亿元，较2024年同期的16.78亿元继续保持强劲增长 [3] - 毛利率从2022年的35.2%升至2023年的37.3%，2024年微降至34.7%，但在2025年前七个月内回升至40.2%，高于同行平均水平 [3] 运营优势与竞争壁垒 - 公司建立了立体化、多层次的销售网络，与沃尔玛、亚马逊等全球大型零售商及电商平台合作，并通过专业经销商网络覆盖细分市场 [2] - 核心竞争力体现为强大的供应链柔性和快速的产品迭代能力，实现了从传统代工模式向高价值品牌运营的跨越 [2] - 拥有完整的供、产、销体系以及核心部件较高的自制率，形成结构性成本优势 [3] - 旗下拥有包括DENAGO、GOTRAX、TEKO及TAO MOTOR在内的多层级自主品牌矩阵，通过差异化经营对接细分市场需求 [3] 全球化布局与风险管理 - 公司在中国、东南亚（越南）及北美（得克萨斯州）建立了协同产能布局，推动供应链本地化建设，TEKO品牌已于2025年9月在北美正式推出并开始本地化生产 [3] - 面临对单一市场和主要客户的高度依赖风险，超过九成收入来自境外，其中七成来自美国市场，2024年前五大客户合计贡献了约34.9%的收入 [4] - 面临中美贸易紧张局势风险，包括美国国际贸易委员会发起的337调查以及反倾销和反补贴税调查 [5] H股募资用途与未来发展 - 本次H股募资净额拟用于扩大产能、提升生产基础设施的智能化水平及全球覆盖范围 [6] - 部分资金将用于丰富及拓展产品与服务组合，并探索前沿技术应用，计划在电动低速车领域推出创新型多座车型及高增值产品 [6] - 公司已于2025年7月与上海开普勒机器人及杭州宇树科技等公司达成战略合作，正式进军人形机器人领域 [7] - 2022年至2024年期间，公司累计宣派现金股息约人民币3.82亿元，占同期归属于公司拥有人净利润的约41.6% [7]