航空货运航线扩张 - 8月全国新开国际航空货运航线15条 每周增加往返航班超过30个[1] - 前8个月累计新开国际航线152条 每周增加航班超过300个[1] - 航线结构以亚洲76条和欧洲55条为主 北美洲14条次之[1] 货物类型与航线案例 - 主要承运跨境电商货物 高端制造业货物 高附加值货物及电子产品[1] - 芜湖宣州机场开通首条欧洲货运航线 每周2班飞往莫斯科[1] - 郑州实现与布达佩斯宽体全货机双向直航 单次载货60吨[2] 行业经济价值 - 为跨境电商 电子产品 机械设备 汽车配件企业提供物流便利[2] - 航空货运量稳步上涨 对外向型经济支撑作用显著增强[2] - 有助于地方融入全球航空网络 吸引产业集聚并增强区域经济竞争力[2] 政策支持与发展规划 - 民航局加快国际航空货运枢纽建设 优化资源配置并拓展国际网络[3] - "十四五"规划目标2025年建成智慧高效航空物流体系[3] - 提升对高端制造 邮政快递 跨境电商产业服务能力[3] 全球供应链地位 - 我国在全球航空物流运能比重持续提高[2] - 反映出产业链与供应链自主可控能力持续增强[2] - 航空物流业对保障国际供应链稳定具有重大意义[2]

行业与公司分析总结 1 全球宏观经济格局变化 - 全球信任体系受损：贸易摩擦及外储冻结事件削弱各国对美元和美债的信任，促使资产配置和贸易结算多元化[1][5] - 贫富分化加剧：达到20世纪初以来高位，可能激化社会矛盾并引发政治风险转移[6][8] - 美国贸易摩擦动机：安全考量（降低核心产品依赖）和就业诉求（制造业回流）[9] 2 中国政策与结构转型 - 核心资源安全保障：强调大宗商品、粮食、能源、矿产的自主可控[10] - 社会主要矛盾转变：从生产力不足转为发展不平衡，政策导向共同富裕[11][12] - 高质量发展路径：去杠杆、房地产调控等结构性改革，摒弃"大水漫灌"刺激[13] 3 房地产与金融体系影响 - 房地产周期拐点：2018年后中小城市房价下行压力影响利率体系、居民财富及地方财政[14][15] - 债券市场变化：收益率下降导致资管产品风险暴露，居民存款增量趋势性增长[17] - 历史利率支撑：2018年前依赖房地产和城投债务，通过房价上涨维持高利率[16] 4 资产配置策略 - 低通胀环境建议：优先保本型资产（存款/保险/货币基金），关注结构性机会[2][19] - 长期关注资产： - 高股息资产（如银行类）[22] - 出口出海资产（中国制造韧性领域如创新药、光模块）[22] - 新消费（性价比/情绪价值/运气消费）[23] - 科技创新机会：技术突破改变生产方式，带来非通胀性增长[24] 5 投资框架重构 - 定价范式变化：美元信用动摇推高美债实际利率，需重新评估全球化资产定价[18][25] - 思维调整要求：摒弃旧有刺激政策依赖，适应高质量发展新框架[25] - 中国经济韧性：制造业不可替代性支撑长期乐观前景[26] （注：所有数据引用均来自原文编号，未出现句号及第一人称表述）