中欧班列全程时刻表扩容 - 第四批中欧班列全程时刻表发布，覆盖中国9座城市和欧洲6座城市，开行数量增至年1000列以上[1] - 当日4时30分，X8003次中欧班列从郑州圃田站发车，终到德国汉堡比尔韦德站，标志第四批时刻表正式实施[1] - 中欧班列自2014年起实现中国段按固定始发、终到时间运行，2024年累计开行超1.9万列[1] 新增运行路线与时效提升 - 第四批时刻表新增运行径路7条，总运行径路增至17条，安排固定车次、班期和运行时间[1][2] - 重点对口岸站换装、交接等环节予以合理控制，全程运输时间较普通班列大幅压缩[1] - 例如西安至布拉格全程11天4小时，西安至布达佩斯全程10天23小时，石家庄至华沙全程14天3小时[2] - 与普通班列相比，全程时刻表班列全程运行时间平均压缩30%以上，平均单柜货值增加41%[4] 运营主体与平台建设 - 为提升运行品质和竞争力，中铁集装箱牵头组建的亚欧互联控股（北京）有限公司宣布成立[2] - 亚欧互联公司由中铁集装箱联合4家国内中欧班列运营平台公司共同组建，旨在发挥各方在线路布局、节点运营和客户资源方面的优势[3] - 公司将在中欧班列沿线国家投资设立经营主体，开展境外运行线、机车车辆、场站等经营服务，为客户提供换装更快、运行更稳、价格更优的境外物流服务[3] 班列开行数据与增长 - 2025年前10月，中欧（亚）班列共开行2.82万列，同比增长8.0%，其中中欧班列开行1.63万列，中亚班列开行1.19万列，同比增长22.9%[3] - 前10月，中欧班列满洲里和二连口岸通行列数分别同比增长6.2%和17.6%[3] - 实行全程时刻表的中欧班列开行数量从每年800列以上进一步增至年1000列以上[1][4]