文章核心观点 - 昆明市未能实现其“十四五”规划中设定的到2025年常住人口达到1000万、经济总量达到万亿的“双万”目标，人口增长近乎停滞，经济发展面临结构性挑战 [1][4][7] 人口增长态势 - 2021年昆明市提出到2025年实现千万人口目标，但当年人口增量仅3.9万，在全国50强城市中增速垫底 [1][7] - 2022年人口增量达9.8万，首次跻身全国前十，2023年保持稳定增长8万，但2024年急剧放缓至0.7万，逼近零增长，创2005年采用现行统计口径以来新低 [4] - 同期，隔壁省会贵阳2024年人口大增19.96万，实现连续四年人口增量超10万人，形成鲜明对比 [4] - 为实现2035年1100万人口上限目标，年均人口增量需达到12万人，挑战巨大 [7][8] 经济发展与产业结构 - 2021-2024年昆明GDP增速持续低于全国水平，且自2018年起连续六年增速低于云南省整体水平，直至2024年才有好转 [9] - 产业结构呈现空心化趋势，第三产业占比从十年前的60%一路提升至2024年的66.4%，而第二产业占比从35%降至30%以下 [9][10] - 第二产业对GDP增长的贡献率波动极大，2021年和2023年贡献率分别为-2.6%和-20.3%，分别拖累GDP增长0.1和0.7个百分点 [12] - 工业结构以传统产业为主，冶金、烟草及配套等4个传统产业增加值占比近60%，而先进装备制造、生物医药等新兴产业占比不足20% [12] 房地产与旅游业依赖 - 昆明对房地产依赖度高，2019年房地产开发投资占GDP比重超过35%，在45个大中城市中高居第三 [10] - 2021年至2023年，昆明房地产开发投资连续大幅下降，降幅分别为5.1%、30.8%和40.2%，2024年1-11月同比再降42.6% [11] - 受房地产投资下滑拖累，昆明固定资产投资在2021年至2024年间连续下降，降幅分别为7.8%、3.1%、24.9%和22.0% [11] - 旅游业在疫情后恢复缓慢，面临周边城市竞争分流和负面消息影响，对经济支撑作用有限 [11] 政策效果与转型努力 - “强省会”战略效果不彰，2020年至2024年，昆明经济总量占云南省比重从27.4%降至26.2% [14] - 中老铁路开通后，昆明至泰国货运成本降低30%-50%，但外贸规模波动较大，2023年出口总额62.39亿美元，同比下降50.7% [14][15] - 2022年后昆明提出“大抓产业、主攻工业”，2024年工业投资占固定资产投资比重提升至26.3%，为25年来最高 [13] - 2024年新兴产业增加值增长28.7%，占比提升至26.2%，对规上工业增长贡献率达95%，但整体规模体量仍较小 [13]

人口变化趋势 - 东北地区2010-2020年人口减少1099万人，其中黑龙江减少646万，吉林减少338万，辽宁减少115万[4] - 2021年东北人口减少超100万人，2022年减少86.4万人[5] - 2023年中部六省(河南、湖北、湖南、江西、安徽、山西)人口合计减少133.33万人[10] - 2024年中部六省人口减少94.03万人，其中安徽增加2万人，河南减少30万，湖南减少29万，湖北减少6万，江西减少13万，山西减少20.03万[11][12][13][14][15] 人口减少原因 - 自然人口减少是主因：湖南2023年常住人口减少36万中20.3万为自然减少[25] 湖北2023年自然人口减少18.4万但实际常住人口仅减少6万，显示人口净流入12.4万[26] - 人口净流出显著：河南2021-2023年自然人口仅减少4万但常住人口减少超150万[27] 山西四年净流出27.65万[29] 江西四年净流出18.95万[30] - 农民工流动数据显示中部为最大净流出地区，2023年净流出3155万人[32] 区域经济差异 - 安徽2024年规模以上工业营收达54918.5亿元，全国第六[53] - 安徽汽车制造业2023年营收5576.62亿元，汽车出口量全国第一[57][60] - 2025年前两月安徽汽车产量44.48万辆超越广东居全国首位[62] - 合肥2023年汽车产量85.76万辆，芜湖120.24万辆[65] 合肥2024年新能源汽车产量137.6万辆，增长84.5%[67] 城市发展模式 - 合肥经济首位度达26.9%，GDP为芜湖2.7倍[43][44] - 强省会战略成效显著：合肥2023年人口增量21.9万全国第一，2024年增量14.9万全国第三[48][49] - 芜湖汽车产业占GDP超50%，2024年出口占安徽总量近80%[69] - 奇瑞汽车2024年销量260.39万辆，出口114.46万辆连续22年居首[71][73]

人口增长与城市竞争力 - 12个重点城市中深圳以19.94万常住人口增量位居第一，合肥、长沙、南昌、杭州增量均超10万[7] - 深圳人口竞争力回归源于产业结构优势和经济稳定性，2023年疫情结束后人口重新向东南沿海聚集[10] - 合肥2023年常住人口增量21.9万领跑全国，长沙2022年增量曾居首位[14] 合肥的产业驱动模式 - 通过"工业立市"战略绑定京东方，2007年投入60亿（占财政1/3）建设6代线，带动70余家配套企业形成全球最大显示产业基地之一[22][23] - 布局新能源汽车产业聚集江淮、比亚迪、蔚来等车企，2023年产量137.6万辆全国第二[26][27] - 2017年联合兆易创新成立合肥长鑫专攻DRAM芯片，2021年集成电路竞争力全国第六[29][30] 长沙的低房价战略 - 通过供需调节和强管控将房价控制在1.06万元/㎡，房价收入比中心城市最低[39] - 2022年常住人口增量全国第一，GDP超万亿背景下房价绝对规模保持低位[38][40] - 明确"制造业立市"方针，同步实施教育投入与房价控制政策[37] 南昌的经济复苏因素 - 2024年GDP增速回升至4.9%，受益于有色金属价格上涨（铜、钨等资源占全国前列）[55][56][59] - 高铁网络完善使江西成为首个市市通350km/h地区，交通枢纽地位提升[63][64] - 赣粤运河、浙赣运河规划若落地将重塑南北物流通道，强化南昌流量集散功能[68][70][72] 强省会的人口虹吸效应 - 长沙2024年增10.39万人但湖南全省减少29万，南昌增10.22万而江西全省减13万[91][92][95] - 合肥增21.9万时安徽全省减6万，成都、武汉、郑州等强省会均呈现类似趋势[96][98] - 内陆省份通过资源倾斜强化省会以对冲沿海虹吸，形成"弱则核心"发展逻辑[101][102]