圆柱电池市场升温 - 海内外电动工具、两轮车、户储等市场爆发带动圆柱电池需求持续升温 [1] - 46系大圆柱电池被视为锂电产业链重构者，成为电池企业重点布局产品 [1] LG新能源布局46系列电池 - LG新能源在韩国国际电池展展示新一代46系列圆柱形电池，包含4680、4695、46120三种型号 [2] - 与2170电池相比，46系列电池能量与输出提升至少五倍，具备快速充电和高空间利用效率优势 [2] - LG新能源认为46系列电池将成为全球圆柱形电池市场的"游戏规则改变者" [3] - LG新能源韩国Ochang工厂4680电池生产线已准备就绪，预计2024年Q3末或Q4开始大规模生产 [6] - LG新能源美国德州工厂预计2025年开始量产4680电池，主要供应特斯拉Model Y与Cybertruck [6] 干法电极工艺发展 - 干法电极工艺可降低电池制造成本17%至30%，相比传统湿法工艺更高效 [7] - 干法工艺适用于正负极材料，不受粒径限制，特别适合处理石墨或硅等负极材料 [7] - 干法工艺与固态电池高度契合，但目前面临技术难点、设备依赖性和材料问题 [7] - LG新能源计划2024年底完成干法电极工艺试点生产线建设，2028年实现全面量产 [7] 国内46系电池进展 - 国内46系电池量产进度快于日韩企业，亿纬锂能等已实现装车 [6] - 国内企业与日韩企业在工艺上存在差异，LG新能源采用与特斯拉一致的干法工艺 [6] - 红木棉与中科院合作开发出国内首条干法电极全固态电池制作线，具有工艺先进、自动化程度高等特点 [8]

公司业绩与市场表现 - 2024年前三季度电池板块营收约1.13亿美元，同比增长18.4%，毛利率34.3%，同比增长15.2% [2] - 2024年全球圆柱电池出货量达151.2GWh，同比增长24%，主要受益于30-34系列、40系列、60系列大圆柱电池市场份额扩张 [2] - 公司32140大圆柱电池年度出货量跻身30-34系列TOP5，南京工厂32系电芯出货量超2000万只，占全球销量20% [2][8] 技术路线与产品布局 - 26系列圆柱电池（26700/26650）主打两轮车和户用储能市场，32系列（32140-15Ah）聚焦便携式储能领域，采用全极耳技术降低内阻至1毫欧 [4][5] - 2024年计划推出两款新品：32系列迭代产品（内阻下降20%）和40系列20Ah产品（针对户储和便携电源市场） [9] - 全极耳技术显著提升充放电性能，减少发热，适配小型储能和两轮车市场需求 [5][6] 产能与供应链管理 - 大连、南京、商丘三大生产基地产能利用率保持高位，南京工厂在建产能3GWh，预计2024年5月30日投产（提前1个月） [2][8] - 50%~60%电芯以pack形式出口海外终端市场，40%~50%电芯直接出口欧美（便携电源）及东南亚（高速电摩） [9] 行业趋势与竞争格局 - 圆柱电池优势：pack灵活性高（50Ah以下市场主导）、模块化设计、生产效率达120-200ppm，适配便携电源/户储/低空经济/机器人等领域 [12] - 换电市场兴起驱动因素：成本优势（共享电池降低初始购置成本）和安全性（集中管理充放电） [7] - 电池形态分化：方形电池主导新能源汽车/工商业储能，圆柱电池主导细分灵活市场 [12] 技术挑战与工艺创新 - 大圆柱量产痛点：良率和效率提升需依赖飞行焊等新技术，46系大圆柱需经历类似18650的技术迭代 [13] - 干法电极工艺：负极已成熟量产，正极因材料多样性（三元/磷酸铁锂等）存在适配难度 [14] - 设备端挑战：大圆柱对卷绕机（精度/效率）和注液机（钟罩式工艺）要求更高 [15][16] 材料与外壳选择 - 钢壳优势：强度高，适配膨胀类材料（三元/硅基负极）和快充场景；铝壳优势：重量轻，但强度较弱 [10][11] - 半固态电池对圆柱市场无冲击，氧化铝涂层技术可解决卷绕难题 [17] 研发与知识产权 - 研发团队硕士及以上学历占比70%，拥有国内外核心专利143项（发明专利25项） [18] - 核心技术覆盖磷酸铁锂材料体系，产品线包括高能铁锂/高倍率/全极耳/耐低温系列 [18]