业绩总结 - 2025年第一季度GAAP每股收益为5.36美元，非GAAP调整后每股亏损为0.58美元[13] - 第一季度总收入为3.81亿美元，同比下降2.8%[17] - 第一季度净收入为2.31亿美元，非GAAP调整后净亏损为248万美元[17] - 第一季度运营收入为3.15亿美元，非GAAP调整后运营亏损为274万美元[17] - 自由现金流为-2910万美元，较去年同期的-3660万美元有所改善[24] - 2025年收入预期中点为18亿美元，调整后每股亏损预期为0.60美元[29] 用户数据 - 第一季度新发货量为6290辆拖车和3000辆卡车车身[18] - 2025年第一季度新拖车出货量为6,290辆，较2024年的8,500辆下降26.0%[37] 财务数据 - 现金及现金等价物为81036千美元，较2024年12月31日的115484千美元下降[34] - 2025年第一季度调整后的EBITDA为(9,199)千美元，较2024年的45,557千美元大幅下降[41] - 2025年第一季度自由现金流为(29,114)千美元，较2024年的(36,595)千美元有所改善[41] - 2025年第一季度资本支出现金支付为8,698千美元，较2024年的19,185千美元减少[36] - 2025年第一季度总净外部销售为380,890千美元，较2024年的515,276千美元下降26.0%[37] 运营表现 - 第一季度运输解决方案部门收入为3.47亿美元，零部件与服务部门收入为4700万美元[20] - 第一季度运营利润率为82.6%，非GAAP调整后运营利润率为-7.2%[17] - 2025年第一季度运输解决方案部门的调整后EBITDA为2,901千美元，较2024年的55,587千美元大幅下降[43] 未来展望 - 2025年第一季度经营活动中净现金使用为272千美元，相较于2024年的17,410千美元显著改善[36] - 2025年第一季度调整后的净亏损收入为(24,806)千美元，2024年为18,167千美元[40] - 2025年第一季度稀释每股亏损收益为(0.58)美元，2024年为0.39美元[40]

收入和利润（同比环比） - 公司2025年第一季度净销售额为3.809亿美元，同比下降26.1%[3] - 公司第一季度GAAP营业利润为3.146亿美元，包含3.42亿美元的法律判决减少收益，非GAAP调整后营业亏损为2740万美元，占销售额的7.2%[3] - 公司2025年第一季度GAAP稀释每股收益为5.36美元，非GAAP调整后每股亏损为0.58美元[3] - 公司2025年第一季度净收入为2.31196亿美元，相比2024年同期的1828.7万美元大幅增长1164%[26] - 公司2025年第一季度运营收入为3.14551亿美元，包含密苏里法律事项调整后的运营亏损为2744.9万美元[32] - 公司2025年第一季度每股基本收益为5.41美元，相比2024年同期的0.40美元增长1253%[26] - 2025年第一季度调整后EBITDA为-919.9万美元，相比2024年同期的4555.7万美元下降120.2%[34] - 2025年第一季度归属于普通股股东的调整后净亏损为2480.6万美元，2024年同期为盈利1816.7万美元[34] - 2025年第一季度调整后稀释每股亏损0.58美元，2024年同期为盈利0.39美元[34] 成本和费用（同比环比） - 公司第一季度综合毛利率为5.0%，其中运输解决方案部门毛利率为2.4%，零部件与服务部门毛利率为20.4%[10] - 运输解决方案部门2025年第一季度调整后EBITDA利润率降至0.8%，2024年同期为11.8%[38] - 零部件与服务部门2025年第一季度调整后EBITDA利润率为15.5%，较2024年同期的22.5%下降7个百分点[38] 各条业务线表现 - 运输解决方案部门第一季度净销售额为3.468亿美元，同比下降26.3%，营业亏损为980万美元，占销售额的2.8%[10] - 零部件与服务部门第一季度净销售额为5200万美元，同比增长5.5%，营业利润为690万美元，占销售额的13.3%[11] - 公司第一季度新出货拖车6290辆，同比下降26%，卡车车身3000辆，同比下降18.7%[10] - 公司2025年第一季度新拖车出货量6290辆，同比下降26%（2024年同期8500辆）[30] - 公司2025年第一季度运输解决方案部门运营亏损979.8万美元，相比2024年同期4425.5万美元的盈利显著恶化[32] 管理层讨论和指引 - 公司下调2025年全年收入预期至约18亿美元，非GAAP调整后每股收益预期下调至亏损0.85至0.35美元[7] - 公司预计2025年需求将低于替换水平，可能导致车队老化并在未来几年需要追赶性投资[8] 现金流和资本支出 - 公司2025年第一季度现金及现金等价物减少3444.8万美元，期末余额为8103.6万美元[28] - 公司2025年第一季度资本支出为869.8万美元，相比2024年同期的1918.5万美元减少54.6%[28] - 2025年第一季度自由现金流为-2911.4万美元，较2024年同期的-3659.5万美元改善20.4%[36] - 2025年第一季度资本支出为869.8万美元，同比减少54.7%（2024年：1918.5万美元）[36] - 2025年第一季度收入生成资产支出达2014.4万美元（2024年无此项支出）[36] 其他财务数据 - 截至2025年3月31日，公司总积压订单约为12亿美元，环比增长5%，但同比下降32%[4] - 公司2025年第一季度应收账款净额增加2774.7万美元，达到1.71693亿美元[28] - 公司2025年第一季度库存净额增加1982.3万美元，达到2.78648亿美元[28] - 公司2025年第一季度总资产为141.5193亿美元，较2024年末的141.1529亿美元微增0.3%[24] - 2025年第一季度加权平均稀释流通股数为4308.7万股，同比减少6.8%（2024年：4625.4万股）[34] - 密苏里法律事项一次性影响导致2025年第一季度EBITDA减少3420万美元[34]

文章核心观点 - 公司2025年第一季度业绩受市场环境和法律事项影响，营收下降，虽有法律裁决收益但调整后仍亏损，公司下调全年业绩指引，同时指出长期行业需求有改善潜力 [2][4][5] 财务业绩 整体业绩 - 2025年第一季度净销售额3.809亿美元，同比降26.1%，综合毛利润1900万美元，占销售额5.0%，GAAP营业利润3.146亿美元，因法律裁决获3.42亿美元收益，非GAAP调整后营业亏损2740万美元，占销售额(7.2)%，GAAP摊薄后每股收益5.36美元，非GAAP调整后为(0.58)美元 [2] - 截至2025年3月31日，总积压订单约12亿美元，较2024年末增5%，较2024年第一季度降32%，新订单活动温和 [3] - 公司将2025年全年营收展望下调至约18亿美元，非GAAP调整后每股收益指引下调至(0.85)至(0.35)美元 [4] 业务板块业绩 - 运输解决方案第一季度净销售额3.468亿美元，同比降26.3%，营业亏损980万美元，占销售额(2.8)% [9] - 零部件与服务第一季度净销售额5200万美元，同比增5.5%，营业利润690万美元，占销售额13.3% [10] 非GAAP指标 - 调整后营业(亏损)收入、调整后EBITDA、调整后归属于普通股股东的净(亏损)收入、调整后摊薄(亏损)每股收益、自由现金流、调整后部门EBITDA及调整后部门EBITDA利润率等非GAAP指标，用于帮助投资者评估公司经营业绩和业务趋势 [11][12][13] 资产负债表 - 截至2025年3月31日，总资产14.15193亿美元，较2024年末的14.11529亿美元略有增加，总负债10.10101亿美元，较2024年末的12.21703亿美元减少，股东权益4.03841亿美元，较2024年末的1.8883亿美元增加 [23][24] 现金流量表 - 2025年第一季度净现金用于经营活动为(272)万美元，投资活动为(3381.8)万美元，融资活动为(358)万美元，现金及现金等价物净减少3444.8万美元，期末余额8103.6万美元 [27] 业务亮点 - 零部件与服务业务实现收入正增长，是公司投资组合长期稳定的重要来源 [4] 市场影响因素 - 关税相关不确定性使客户推迟设备投资决策，市场需求疲软致公司营收低于预期，公司已削减直接劳动力成本以适应市场状况 [4][5] - 公司制造业务和供应基地主要在美国，可避免关税直接影响，但关税二阶效应短期内影响明显，客户因不确定性减少资本支出计划 [5] 未来展望 - 2025年需求预计低于替换水平，将导致车队老化，未来几年需求有望回升，长期来看，美国制造业振兴活动对卡车运输及拖车需求有积极影响 [5] 会议安排 - 公司将于2025年4月30日下午12:00（美国东部时间）举行季度投资者电话会议，可通过公司网站或电话参与，会议结束后可在网站查看回放 [19] 公司介绍 - 公司是运输、物流和分销行业连接解决方案的领导者，总部位于印第安纳州拉斐特，设计、制造和服务多种产品 [20]

文章核心观点 - 运输、物流和基础设施市场供应链解决方案领导者Wabash与企业风险实验室UP.Labs建立战略合作伙伴关系，共同开发Wabash Venture Lab和两家初创公司，以提升配置工作流程和售后零件优化 [1] 合作背景 - 合作于2024年秋季启动，是Wabash以长期客户价值、运营效率和可持续增长为核心的转型战略的一部分 [2] 合作项目 下一代人工智能工具 - 简化客户和经销商定制拖车和卡车车身的流程，通过实时权衡可视化引导用户选择配置选项，减少报价生成和审核时间，加快销售和客户的规格制定流程 [3] - 有望提高整个制造价值链的效率，连接CPQ、ERP和CRM系统，弥合关键功能和数据差距 [4] 智能软件平台 - 利用预测分析实时协调售后零件的生产、分销和定价，挖掘分散供应链中的潜在价值，加速Wabash的零件收入和效率提升 [5] - 为售后市场行业带来变革，满足OEM在零件和服务运营快速扩张时对供应链和分销网络智能的需求，适用于中型拖车制造商、工程设备制造商等 [6] 合作意义 - 为Wabash的客户和合作伙伴创造价值，提供更快、风险更低的途径，借助UP.Labs的经验和能力，快速获取适合自身生态系统的突破性技术并推向市场 [7] - 结合企业专业知识与创业速度和敏捷性，解决Wabash经销商和合作伙伴的实际挑战，在B2B制造业中释放系统级创新的巨大企业价值 [8] 项目进展 - 项目已与UP.Labs共同开发，预计今年晚些时候交付初始最小可行产品功能，Wabash未来有机会将这些初创公司完全纳入其生态系统，扩展数字能力以支持长期增长 [9] 公司介绍 Wabash - 结合物理和数字技术，为运输、物流和基础设施市场提供端到端供应链解决方案，总部位于印第安纳州拉斐特，设计、制造和服务多种产品，通过Wabash Marketplace和Wabash Parts提供全国性零件和服务网络等 [10] UP.Labs - 利用垂直人工智能和高级分析构建B2B软件初创公司，改变传统运输和移动企业，通过召集世界级创始人、投资者和企业合作伙伴，为企业解锁创新 [11]

文章核心观点 公司将于2025年4月30日下午12点举行网络直播季度财报电话会议，讨论2025年第一季度财务结果 [1] 会议信息 - 会议及幻灯片演示可在公司网站“投资者”板块“活动与演示”中访问 [2] - 可拨打(800) 715 - 9871，会议ID 9986205接入电话会议 [2] - 会议结束后不久可在公司网站获取回放 [2] - 财报新闻稿、财报幻灯片及相关演示材料将于财报电话会议当天上午7点发布在公司网站“投资者”板块 [2] 公司介绍 - 公司结合物理和数字技术，为运输、物流和基础设施市场提供创新的端到端供应链优化解决方案 [3] - 公司总部位于印第安纳州拉斐特，设计、制造和服务广泛产品，支持首末英里运营 [3] - 客户可通过公司市场和配件部门获得全国性配件和服务网络、拖车即服务及先进工具 [3] 联系方式 - 媒体联系人：Dana Stelsel，电话(765) 771 - 5766，邮箱dana.stelsel@onewabash.com [4] - 投资者关系联系人：Ryan Reed，电话(765) 490 - 5664，邮箱ryan.reed@onewabash.com [4]

文章核心观点 公司在Williams et al. v. Wabash案中获法院裁决惩罚性赔偿从4.5亿美元减至1.08亿美元，补偿性赔偿维持1150万美元，公司认为赔偿仍过高且判决无事实和法律依据，将评估法律选项 [1][2] 案件情况 - 案件涉及2019年一起机动车事故，一辆视野无遮挡的乘用车撞上几乎停下的2004年Wabash拖车，该拖车由公司按规定制造近二十年后发生事故 [2] 公司态度 - 公司认为赔偿仍异常高且判决无事实和法律依据，将评估所有可用法律选项 [2] - 公司坚定支持其产品质量和安全，该裁决不影响为客户提供有助于道路安全的产品 [3] 公司业务 - 公司结合物理和数字技术，为运输、物流和基础设施市场提供创新的端到端供应链优化解决方案 [4] - 公司总部位于印第安纳州拉斐特，设计、制造和服务广泛产品，支持首末英里运营，包括干湿拖车、卡车车身、平台拖车、罐式拖车、结构复合材料等 [4] - 公司通过Wabash Marketplace和Wabash Parts，为客户提供全国性零部件和服务网络、拖车即服务（TaaS）℠及先进工具，以简化运营和推动增长 [4] 联系方式 - 媒体联系人：Dana Stelsel，通讯总监，电话(765) 771 - 5766，邮箱dana.stelsel@onewabash.com [5] - 投资者关系联系人：Ryan Reed，企业发展与投资者关系副总裁，电话(765) 490 - 5664，邮箱ryan.reed@onewabash.com [5]

文章核心观点 公司将在TMC 2025展示近年转型成果，通过产品创新和服务拓展帮助客户应对运营挑战，推动运输行业发展 [1] 公司展示亮点 - 展示2026 Wabash DuraPlate Dry Van，配备Phillips REAR - VU™ Backup Camera，该相机将成今年所有干厢式挂车标准配置，提升安全和效率 [2] - 强调扩展的Trailers as a Service (TaaS)℠服务，收购TrailerHawk.ai增强该服务能力 [3] 公司转型举措 - 凭借40年创新领导地位、新管理团队和战略投资推动转型，自动化先进制造工厂使美国干厢式挂车产能提升20% [4] - 与关键合作伙伴达成长期协议，确保国内关键材料可靠供应 [4] 公司目标与参与活动 - 目标是帮助客户从设备投资中获得更多价值，灵活管理车队，成为可靠供应商和问题解决者 [5] - 参加TMC“Shop Talk”会议，技术发现与验证总监将参与讨论行业下一代牵引车 - 挂车连接器问题 [5] 公司简介 - 结合物理和数字技术，为运输、物流和基础设施市场提供端到端供应链解决方案 [7] - 设计、制造和服务多种产品，通过市场平台和零部件服务提供全国性网络、TaaS服务和先进工具 [7]

文章核心观点 - 公司为满足市场对改装和即装即用解决方案的需求，扩大服务组合和网络，包括推出新计划和开设新设施，还将在行业活动展示相关能力和创新产品 [1][2] 服务扩张举措 - 推出Ready - to - Mount Program，提供预建的干货运和平台车身，几周内可完成安装选项，助不同规模客户更快高效满足运营需求 [2] - 今年4月在印第安纳州加里开设新的零部件和服务中心，为大芝加哥地区服务，这是公司第七个专注于卡车车身改装的中心，可提供定制解决方案，部分10天内完成，还提供车身服务和售后零部件 [1][3] 服务扩张意义 - 副总裁Dave Hill称公司凭借40年创新领导地位、不断扩大的零部件和服务中心及广泛的经销商网络，成为客户首选合作伙伴，2024年通过网络改装超1100个卡车车身，加里新设施增强网络，提升关键市场可达性 [4] - 经销商Bergey's Truck Centers副总裁Stephen Rybacki表示公司扩展服务助其为客户提供更全面体验，满足车队所有者对改装和即装即用服务需求，可更好定制服务满足客户独特需求 [5] 行业活动展示内容 - 公司将在2025年3月4 - 7日印第安纳波利斯的Work Truck Week展示扩展服务能力和最新运输创新成果 [2] - 展示的产品和工具包括：采用EcoNex™技术的中型Acutherm™冷藏卡车车身，热效率达25%，减重15%，降低对TRU小时依赖；EcoNex技术成本节约计算器，展示实时能源效率和成本节约指标；采用DuraPlate技术的干货运卡车车身，结合耐用性、抗损性和轻量化设计，可选K - Track增强货物安全和运营效率 [5] - 强调通过扩展服务网络，方便客户获取公司拖车和卡车车身零部件及服务，授权经销商和首选合作伙伴提供售后支持 [6] 公司简介 - 公司结合物理和数字技术，为运输、物流和基础设施市场提供端到端供应链解决方案，总部位于印第安纳州拉斐特，设计、制造和服务多种产品，通过市场平台和零部件部门提供全国性零部件和服务网络等 [7]

文章核心观点 - 对Wabash National Corporation 2024年第四季度财报进行详细分析，以了解公司表现 [1] 分组1 - Wabash National Corporation（纽交所代码：WNC）近期公布了第四季度财报 [1]

公司基本信息 - 公司成立于1985年，1991年在特拉华州注册成立，主营运输、物流和基础设施市场的供应链优化解决方案[15] - 公司业务分为运输解决方案（TS）和零部件与服务（P&S）两个运营和可报告部门[26] - 公司的领导原则包括保持好奇、拥有成长心态、创建卓越团队等[20] - 公司的One Wabash组织结构专注价值流、流程、创新和客户体验以实现长期增长[25] - 公司高管包括Brent L. Yeagy、M. Kristin Glazner等，各有其职责和履历[87] 业务培训与发展 - 2022年与普渡大学合作开发WMS促进者培训课程，截至2024年12月已培训并认证超200名促进者[24] - 2024年举办多次培训课程，多个学科有超300名从业者[24] - 公司开发了新的WMS大学培训项目，提供线上课程、学习路径等学习方式[23] - 自2022年前线领导特别发展项目启动以来，已有超500人接受培训[40] - 截至2024年，Wabash U为员工提供超18小时针对公司的WMS课程，包含超40门课程[40] 业务风险 - 公司面临密苏里州产品责任诉讼、业务周期性、客户关系变化等多种风险[10] - 2024年9月5日，公司在产品责任诉讼案中被陪审团裁定需支付1200万美元补偿性赔偿和4.5亿美元惩罚性赔偿[94] - 客户更换拖车周期为5至12年，经济不佳会使拖车需求下降、车队老化[96] - 公司依赖信息技术运营，若无法防范服务中断或安全漏洞，将产生重大不利影响[101] - 通胀使公司劳动力、材料和运输成本上升，可能无法提价维持利润率[102] - 公司依赖少数供应商提供原材料和关键组件，供应链中断会影响业务[103] - 劳动力市场紧张可能影响公司留住合格员工，导致人力短缺和成本增加[106] - 公司长期战略计划基于假设，若无法执行，可能面临竞争加剧和财务损失[107] - 公司积压订单可能因各种因素无法转化为收入，且计算方法可能与竞争对手不同[100] - 公司客户可能因经济低迷无法履行合同或付款义务，影响公司盈利能力[98] - 车辆底盘和零部件供应波动或对公司卡车车身产品线产生重大不利影响[108] - 公司面临维护过剩底盘供应的财务和存储费用风险[109] - 公司所处行业竞争激烈，可能导致市场份额和收入下降[110][111][112] - 公司技术和产品可能无法获得市场认可，竞争对手可能抢占市场份额[113] - 公司制造运营中断可能对业务、财务状况和现金流产生重大不利影响[115] - 公司未能有效管理租赁拖车可能产生重大不利影响[116][117][118] - 公司参与的合资企业可能无法实现预期的收入、收益和现金流增长[119][120][122] - 公司需遵守大量政府法律法规，合规成本或违规后果可能产生重大不利影响[125][126] - 产品责任和其他法律索赔可能对公司业务、财务状况和现金流产生重大不利影响[129][130] - 未能满足利益相关者对环境、社会和治理（ESG）的期望或标准，可能导致法律和监管程序，并对公司业务、声誉和财务状况产生重大不利影响[145] - 高级票据的某些条款可能会阻碍第三方对公司的潜在收购[148] - 公司普通股的交易价格和交易量可能会出现大幅波动，这可能会对公司筹集资金的能力产生不利影响[152] - 股东的代理征集、提案等活动可能会扰乱公司运营，影响公司的经营成果、现金流和财务状况[153] 业务部门构成 - 运输解决方案部门包括干厢式和冷藏厢式拖车、平台拖车等产品的设计和制造[28] - 零部件与服务部门包括售后零部件与服务、卡车车身改装解决方案等业务[29] 行业数据 - 2024年美国卡车运输行业规模估计为9060亿美元，较2023年下降约4%[33] - 2024年ACT和FTR估计美国拖车产量分别约为23.5万辆和22.4万辆，较2023年分别下降约26.1%和28.7%[33] - 2025年ACT和FTR对美国拖车产量的预测分别为21.7万辆和23.4万辆，较2024年分别下降约7.7%和增长4.5%[34] - ACT预测2026 - 2029年美国新拖车年产量分别约为25.5万辆、30.2万辆、30.7万辆和28.9万辆，FTR预测2026年产量为28万辆[35] 员工情况 - 截至2024年12月31日，公司约有6000名员工，临时工占生产劳动力不到1%[38] - 2024年公司OSHA总可记录事故率（TRIR）为5.5[41] - 2024年公司小时工和 salaried 员工中女性和/或少数族裔的招聘占比分别为61%和54%[42] 社会责任 - 2024年公司通过多种方式向非营利组织捐赠超55万美元[44] - 2024年约20%的员工贡献超7300小时志愿工作[47] - 公司处理超49000磅食品用于分发，为儿童包装超600份节日礼物，为军属儿童组装140只小熊[48] 技术与产能 - 公司获美国能源部太阳能技术办公室160万美元赠款，用于支持商业运输行业脱碳研发项目[53] - 公司DuraPlate Cell Core使传统53英尺DuraPlate拖车减重300磅[54] - 公司EcoNex Technology使热性能最多提高25%，使传统冷藏卡车车身减重最多200磅[54] - 2022年8月公司宣布投资2000万美元扩大EcoNex技术产能[54] - 2021年克罗格公司首次订购超1000万美元带EcoNex技术的冷藏配送车[54] - 公司Acutherm EcoNex技术冷藏拖车热性能比传统ArcticLite冷藏拖车最多提高28%[64] 销售与市场 - 公司厢式拖车通过22家独立经销商约65个地点分销，平台拖车通过59家独立经销商约100个地点分销，罐式拖车通过4家独立经销商7个地点分销，卡车车身商业网络超1100个合作伙伴[56] - 公司售后支持的首选合作伙伴网络超15个独立零件和服务地点[56] - 2024、2023和2022年，公司前五大客户合计分别占总净销售额的42%、32%和33%，最大客户在2024和2023年分别占总净销售额的15%和12%，2022年无单个客户占比超10%，过去三年国际销售均占净销售额不到10%[72] - 公司通过工厂直销账户和独立经销商网络营销和分销产品[75][76] - 公司客户包括运输行业大型客户、车队租赁客户等，终端用户有Krispy Kreme、Kroger等[72][73][74] 财务数据 - 截至2024年12月31日和2023年12月31日，12个月积压订单分别为8.13亿美元和15.89亿美元，降幅49%；总积压订单分别为11.69亿美元和18.95亿美元，降幅38%[79] - 公司使用多种原材料，2024年原材料成本占净销售额比例较2023年略有上升，预计2025年及未来主要使用的原材料为钢、铝、塑料和木材[77] - 截至2024年12月31日，瓦巴什票据项下有1110万美元未偿还[120] - 截至2024年12月31日，公司总负债约为4亿美元，循环信贷协议下约有3.105亿美元的额外借款额度可用且未提取[141] - 公司目前每季度定期支付每股0.08美元的股息，每季度总计约400万美元[141] - 信贷协议要求公司在特定情况下，保持最低固定费用覆盖率不低于1.0比1.0[149] - 若信贷协议下的可用额度连续三个工作日低于（i）信贷额度上限的10%和（ii）2500万美元中的较大值，相关账户资金将被转移用于减少贷款余额[150] 知识产权 - 公司在美国持有或申请了150项专利，在外国持有或申请了157项专利或注册设计[80] - 公司在美国持有或申请了46项商标，在外国持有或申请了68项商标[83] - 公司的EcoNex Technology、DuraPlate相关专利及专利申请2036年开始到期，部分DuraPlate相关美国专利2027年或之后到期，部分2030年后到期，RIG专利2035年开始到期，其他部分产品专利2029年前不会到期[81][82] 环境合规 - 公司设施受环境法律法规约束，认为设施基本合规，目前预计未来环境合规成本不会对业务等产生重大不利影响[84][85] 网络安全 - 公司的网络安全计划是企业风险管理（ERM）的关键组成部分，旨在保护公司信息的机密性、安全性和可用性[154] - 公司董事会的审计委员会支持对网络安全风险管理的监督，企业风险管理委员会至少每季度开会一次，每年进行两次调查和访谈以识别重大风险[155] - 公司过去三年未发生重大信息安全和第三方信息安全漏洞[165] - 公司高级IT总监有超15年网络安全经验且有相关认证[165] - 公司每月进行钓鱼模拟，按需发送网络安全通知[160] - 公司实施跨职能方法识别、预防和缓解网络安全威胁[156] - 公司部署技术防护措施保护信息系统，按萨班斯法案管理和测试[157] - 公司制定全面事件响应计划，有专门团队执行并定期测试更新[158] - 公司实施第三方风险管理计划，对第三方访问进行保护和管理[159] - 公司采用多种安全培训和意识实践，对员工进行持续培训[160] - 公司董事会和审计委员会监督ERM流程，定期讨论网络安全风险管理[162] 安全奖项 - 公司获得2023年卡车拖车制造商协会工厂安全奖（肯塔基州卡迪兹和墨西哥瓜纳华托州圣何塞伊图尔维德）[43] - 公司获得2022年卡车拖车制造商协会工厂安全奖（威斯康星州丰迪拉克和新里斯本）[43] - 公司获得2021年卡车拖车制造商协会工厂安全奖（明尼苏达州小瀑布和墨西哥瓜纳华托州圣何塞伊图尔维德）[43] - 公司获得2020年卡车拖车制造商协会工厂安全奖（威斯康星州丰迪拉克和墨西哥瓜纳华托州圣何塞伊图尔维德）[43] - 公司获得2019年卡车拖车制造商协会工厂安全奖（威斯康星州新里斯本）[43] - 公司获得2018年卡车拖车制造商协会工厂安全奖（墨西哥瓜纳华托州圣何塞伊图尔维德）[43] 股息支付 - 公司已连续八年支付定期股息[32]