文章核心观点 - SMID-cap（中小市值）股票是市场中被忽视的板块，但市场对其预期依然向好 [2][3] - 投资者因大型科技股估值高企而开始关注中小市值股票以寻求增量增长 [3] - 共识预测显示中小市值公司盈利增长将从2025年的低个位数提升至2026年的低双位数 [4] - 历史数据显示，在货币政策宽松周期中，美国中小市值股票往往跑赢大型股 [6] - 文章筛选出2025年迄今总回报超过100%的10只最热门SMID-cap股票 [8] SMID-cap市场表现与预期 - 年初至今，小盘股（以罗素2500指数衡量）总回报约为3%，中盘股（以标普中盘股400指数衡量）总回报约为1%，而标普500指数回报率超过12% [2] - 三季度财报季中，超出预期并上调未来指引的中小市值公司表现甚至优于标普500指数 [4] - 中小市值公司更容易受到经济敏感因素影响，稳定的宏观条件和宽松的货币政策可能使其相对大型股更具优势 [5] - 自1979年以来的八个降息周期中，美国小盘股在首次降息后的12个月内平均跑赢大型股6% [6] 股票筛选方法 - 筛选标准包括市值在3亿美元至100亿美元之间、股价高于5美元、年初至今总回报超过100% [8] - 股票需被超过5名华尔街分析师覆盖，并基于Insider Monkey的2025年第二季度持仓文件，被至少15只对冲基金持有 [8] - 最终按总回报升序排列前十名股票，并包含对冲基金持仓数据以提供投资者兴趣洞察 [8] Viasat Inc 公司概况 - Viasat Inc 属于技术/通信设备行业，年初至今总回报为257.9%，市值为41亿美元，有37只对冲基金持有 [10] - 2025年11月11日，摩根大通分析师将目标价从23美元上调至50美元，评级从中性上调至增持 [10] - 公司可能战略分拆其国防与先进技术部门以释放股东价值，但时间可能推迟几个季度 [11][12] - 2025年8月初，激进投资者曾建议分拆国防业务，加之公司公布第二季度业绩，导致股价单周上涨50%，此后又上涨100% [13] - 公司是全球通信企业，提供高速卫星宽带服务和安全网络解决方案 [14] Centrus Energy Corp 公司概况 - Centrus Energy Corp 属于能源/铀行业，年初至今总回报为262.3%，市值为44亿美元，有27只对冲基金持有 [15] - 2025年11月10日，分析师维持看涨立场，目标价从275美元上调至300美元，评级为跑赢大盘 [15] - 股价在2025年中期一度上涨高达600%，但随后回调约50%至241美元 [17] - 公司拥有美国离心机技术，可生产高 assay 低浓缩铀，截至2025年9月，其订单储备达39亿美元，延续至2040年 [18] - 公司是核燃料和服务供应商，通过国内浓缩能力和长期供应协议支持美国能源安全 [19]

公司治理变动 - 公司宣布任命Barbara Frenkel为董事会成员，立即生效[1] - 任命后，董事会成员增至八名，其中六名为独立董事[1] 新任董事背景与专长 - 新任董事在汽车行业拥有超过30年的领导经验[2] - 其最近担任保时捷AG的执行董事会成员，并负责公司的全球采购战略[2] - 在保时捷AG任职期间，其职责包括建立强大的行业内外合作伙伴关系以及打造世界级供应链[2] - 此前曾在TRW Automotive、Valeo和Helsa Werke等领先汽车公司担任领导职务[2] 公司战略与行业背景 - 公司认为，直接到设备连接技术的大规模市场应用时机已到，这背后是联网和自动驾驶汽车的长期增长趋势[2] - 新任董事在管理复杂全球供应链和建立合作伙伴关系方面的经验，将推动卫星连接在运输和移动应用场景的大规模采用[2] 公司业务概况 - 公司是一家全球通信企业，致力于打造终极全球通信网络[3] - 公司在全球24个国家设有办公室，业务覆盖消费者、企业、政府和军事通信[3] - 公司于2023年5月完成了对Inmarsat的收购，整合了两家公司的团队、技术和资源[3]

合作协议概述 - 全球卫星通信领先企业Viasat Inc与阿塞拜疆国家航空公司阿塞拜疆航空在2025年迪拜航展上正式签署战略协议，首次为该航空公司的新机队引入高速、支持流媒体的机上Wi-Fi [1][15] - 协议由阿塞拜疆航空公司总裁Samir Rzayev和Viasat航空业务总裁Don Buchman共同签署，标志着双方对创新和提升乘客体验的共同承诺 [2][5] 技术部署与解决方案 - 阿塞拜疆航空将为20架新飞机配备Viasat Amara下一代机上互联解决方案，机型包括空客A320系列和波音787-9梦幻客机 [3][15] - Viasat Amara系统通过先进的卫星网络设计、尖端硬件和一套数字产品，旨在提供高质量、支持流媒体的互联网体验 [3][7] - 合作还将引入无线机上娱乐平台，乘客可直接在个人设备上访问丰富的媒体内容库，首批互联飞机已投入运营 [4][15] 服务与市场定位 - 阿塞拜疆航空将为其商务舱乘客和顶级忠诚度计划会员免费提供机上Wi-Fi服务，以提升其不断扩大的国际网络中的乘客体验 [6][15] - Viasat的2024年乘客体验调查显示，75%的乘客表示更有可能再次选择提供优质机上Wi-Fi的航空公司 [7] - Viasat Amara解决方案通过整合成熟技术、多网络多轨道系统、有保障的服务质量、灵活的商业模式和一流数字产品，帮助航空公司打造差异化的机上乘客体验 [7] 公司背景与网络能力 - Viasat是一家全球通信公司，在24个国家设有办事处，致力于打造终极全球通信网络 [8] - 2023年5月，Viasat完成对国际海事卫星组织的收购，结合了两家公司的团队、技术和资源，创建了一个新的全球通信合作伙伴 [8] - 阿塞拜疆航空公司拥有著名的4星Skytrax评级，并多次被评为中亚和独联体地区最佳区域航空公司，致力于数字化创新和乘客舒适度提升 [10]

合作核心内容 - 阿提哈德航空将在其整个机队中部署卫讯的下一代互联解决方案Viasat Amara [1] - 此次合作基于双方多年成功的合作关系，旨在提供世界级的乘客体验 [1] 技术应用与服务提升 - Viasat Amara解决方案将使乘客能够在旅途中流畅使用流媒体、浏览网页并保持连接 [1] - 高速互联服务支持乘客在个人设备上访问流媒体订阅内容，在座椅背屏上观看直播电视（提供各种新闻和体育频道），以及使用社交媒体、浏览、购物等应用程序 [2] - 该解决方案通过卫讯的全球Ka波段卫星、合作伙伴卫星以及即将推出的低地球轨道合作伙伴卫星提供快速、稳定的连接 [3] 机队部署范围 - 扩展协议涵盖宽体机和窄体机，包括阿提哈德航空于2025年8月投入商业运营的新A321LR机队 [3] - 新A350机队从2025年4月开始交付，新波音787梦幻客机自2023年投入服务，这些机型均在工厂预装了卫讯的互联系统 [3] 战略意义与未来规划 - 此次合作凸显了阿提哈德航空专注于提供现在及未来始终如一的优质数字体验 [4] - 选择Viasat Amara是投资于一个综合性数字平台，该平台能通过快速、高质量、可靠的连接来定制独特的乘客旅程，使机上数字体验与航空公司世界知名的款待品牌进一步契合 [4] - 该合作伙伴关系确保阿提哈德航空能够接入卫讯不断发展的最新技术，保持其在机上互联领域的领先地位 [5] - Viasat Amara解决方案提供经过验证的技术和能力，并结合了旨在整合多网络、多轨道系统的创新路线图，具有强大的可扩展性 [6]

合同核心信息 - 公司与海军交换服务指挥电信项目办公室签署一份为期五年的合同延期 [1] - 合同属于公司国防与先进技术业务板块 [2] - 此次延期建立在双方自2011年开始的合作关系基础上 [5] 服务范围与内容 - 服务将为全球范围内的海军和联合基地设施提供个人用途网络的管理连接服务 [2] - 服务对象包括居住于单身宿舍或特定家属房的士兵、访问海军士气福利与娱乐设施的士兵、以及入住或访问临时住宿设施的人员 [2] - 公司将进行广泛的网络升级，包括新硬件、新基础设施以及互联网服务提供商回程链路，以支持美国本土及海外设施用户获得显著更高的带宽 [3] 战略意义与过往业绩 - 此次合作与近期成立的营房特遣部队的目标一致，旨在改善军人生活条件和体验 [4] - 公司已为全球超过100个基地的士兵及其家属提供连接服务 [5] - 过往关键升级项目包括关塔那摩湾海军基地的电缆调制解调器终端系统网络、关岛海军基地和安德森空军基地的新光纤网络骨干网、以及波兰雷济科沃海军支援设施的新网络建设 [5] 公司战略方向 - 公司正将其产品组合从传统卫星服务扩展，致力于提供现代化、类似光纤的数字体验 [5] - 公司于2023年5月完成对国际海事卫星组织的收购，整合了两家公司的团队、技术和资源 [7]

技术整合与性能提升 - 公司计划将Telesat Lightspeed低地球轨道卫星容量整合至其JetXP机上宽带服务中，这是其业务航空多轨道战略的一项重大进展[1] - 结合地球静止轨道超高吞吐量能力与低地球轨道容量，将增强JetXP服务的可靠性、一致性和高性能连接性，提供更大的冗余和全球覆盖[2] - JetXP设计用于通过实时智能路由数据，在GEO和LEO卫星之间提供最佳可用性能，优化连接体验以满足不同客户需求，包括对延迟和抖动敏感的应用[3] - 公司网络架构设计可智能协调多轨道能力，如其高椭圆轨道载荷将于明年为选定JetXP终端提供北极覆盖，Telesat Lightspeed LEO整合计划于2027年底进入商业服务[6] 产品特性与客户价值 - 多轨道能力将作为单一服务提供于选定的JetXP套餐中，无需多重订阅，客户需额外配备一个可与现有尾翼天线无缝协作的电子平板天线[4] - 公司专注于提供最佳体验以领先于不断变化的客户需求，其高端解决方案已被全球超过5,000架商务喷气机广泛采用[5] - 所有JetXP服务套餐的性能将使用市场首创的iQe概念进行衡量，该概念专为商务航空打造，利用人工智能和先进分析技术实时监控网络指标，并转化为单一体验质量分数[6] - JetXP作为公司最先进的商务航空机上连接解决方案，将传统Jet ConneX和Viasat Ka服务统一于一个品牌下，目前已有超过2,100名客户享受其无上限速度、扩展容量和增加的网络优先级等高级权益[8] 行业洞察与市场定位 - 公司以客户为中心的方法与麻省理工学院斯隆管理学院的一份新报告观点一致，该报告指出峰值速度指标未能捕捉对乘客真正重要的时刻，并呼吁评估更广泛的指标[7] - JetXP建立在公司提供一致、可靠和高性能全球连接的良好记录之上，并获得了包括印度和中国在内的全球广泛监管批准[8] - 公司是一家全球通信企业，在24个国家设有办事处，于2023年5月完成了对国际海事卫星组织的收购，结合了两家公司的团队、技术和资源[9]

ViaSat-3卫星发射与成本分析 - 联合发射联盟在第三次尝试后成功将ViaSat-3 F2通信卫星送入距离地球约22,000英里的地球静止轨道[1][2] - 此次发射旨在弥补2023年第一颗ViaSat-3卫星因天线故障导致近7亿美元投资损失的事件[2] - ViaSat-3 F2卫星的建造成本估计高达8亿美元，发射成本为1.5亿美元，总成本可能达到9.5亿美元[5] - 由于通货膨胀影响，第二颗ViaSat-3卫星的成本比最初版本高出约36%[4] 技术能力与商业模式 - ViaSat-3系列卫星设计数据吞吐量为每秒1太比特，可为西半球提供覆盖[6] - 该容量仅能支持约1,000个同时使用千兆字节每秒速度的用户，或10,000个使用100 Mbps较慢速度的用户[7] - 公司的商业模式被指将全部资源集中于少数几颗卫星，任何一颗卫星的损失不仅导致投资损失，还会影响其15年使用寿命内的预期收入流[3] 与SpaceX的竞争对比 - SpaceX新一代Starlink V3卫星每颗也具备1 Tbps的下行容量，但每次Starship发射可部署60颗卫星[8] - 单次Starlink发射任务将提供相当于ViaSat-3发射60倍的互联网容量[9] - SpaceX每次Starship发射成本估计不超过1,000万美元，而Viasat支付给ULA的发射费用约为1.5亿美元[9] - 以1.5亿美元计算，SpaceX可发射900颗Starlink卫星，提供900 Tbps的互联网容量[10] - SpaceX每颗V3 Starlink卫星的建造成本仅为120万美元，与Viasat单颗卫星高达8亿美元的建造成本形成巨大反差[11] - SpaceX计划以每年10,000颗的速度生产V3 Starlink卫星，远快于Viasat需要数年才能从波音交付一颗卫星的周期[12] 公司财务状况 - 公司今年已亏损近1.18亿美元，预计将连续第三年出现亏损，且是过去五年中第四次亏损[14] - 公司当前市值为50亿美元，当日股价上涨0.78%至36.06美元，当日交易区间为34.20美元至36.78美元[13] - 公司毛利率为27.47%，过去52周股价区间为6.69美元至43.59美元[13]

任务概述 - NASA的ESCAPADE任务成功发射，旨在研究太阳如何影响火星的磁环境，并为未来人类探索火星做准备 [1] 发射详情 - 发射时间为美国东部时间周四下午3:55，搭载于蓝色起源的新格伦火箭，地点在佛罗里达州卡纳维拉尔角太空军基地 [1] - 任务控制中心在当晚美国东部时间10:35前与两个航天器均建立了通信联系 [3] 任务科学目标 - 研究来自太阳、时速百万英里的太阳风粒子流如何逐渐剥离火星大气层，导致火星变冷和地表水蒸发 [2] - 帮助揭示火星如何演变成一颗沙漠星球，以及太阳爆发对火星表面的影响 [2] - 理解火星的空间天气是未来任务的优先事项，以保护在极端环境中的系统、机器人和人类 [4] 合作与参与方 - 航天器由Rocket Lab建造，任务由加州大学伯克利分校主导 [2] - 任务合作伙伴包括蓝色起源、Rocket Lab和加州大学伯克利分校 [2] - 新格伦火箭还搭载了Viasat公司的空间通信演示，支持NASA将下一代卫星中继服务商业化的努力 [4] 战略意义 - 此次任务是了解火星过去和现状战略的一部分，旨在为安全派遣首批宇航员做准备 [4] - 每次新格伦火箭的发射所获数据，对于未来通过Artemis计划发射MK-1任务至关重要 [2]

发射与初期运营状态 - ViaSat-3 F2卫星于美国东部时间11月13日晚上10:04由联合发射联盟Atlas V551火箭在佛罗里达州卡纳维拉尔角太空军基地成功发射[1] - 发射后约3.5小时卫星与运载火箭成功分离并完成初始信号采集确认卫星已准备好进入下一阶段操作[2] 技术能力与性能提升 - 卫星采用尖端技术旨在最大化高效灵活的带宽部署能力为商业移动、固定宽带和国防客户等提供增强性能[3][14] - 该卫星预计将使公司现有整个卫星舰队的总带宽容量翻倍[3][14] - 卫星基于Ka波段设计结合超高容量与动态灵活性能够将显著带宽容量实时分配至高需求集中区域[5] 市场定位与战略意义 - 卫星将为美洲地区提供服务是公司全球卫星网络的最新组成部分[3][14] - 成功发射标志着公司全球多轨道网络路线图迈出重要一步有助于在陆地、海洋或空中提供无与伦比的容量动态调配灵活性[3] - 此次发射将显著扩展网络性能与容量支持美洲地区客户不断增长的需求并有望在2026年初开始提供服务[4] 公司背景与网络愿景 - 公司是一家全球通信企业致力于开发终极全球通信网络为地面、空中或海上提供高质量、可靠、安全、快速且负担得起的连接[6] - 公司于2023年5月完成对国际海事卫星组织的收购整合了两家公司的团队、技术和资源以创建新的全球通信合作伙伴[6]

公司技术里程碑与项目背景 - 公司成功在蓝色起源的新格伦火箭上首次完成其发射遥测数据中继服务的飞行测试 该测试是NASA通信服务项目的一部分 [1] - 此次演示是公司HaloNet近地通信解决方案组合的一部分 标志着验证商业技术如何支持NASA及其他发射提供商的重要里程碑 [3] - 公司计划进行多次解决方案演示 这是与通信服务项目合作下的首次任务 第二次演示任务计划于明年年初与蓝色起源进行 [3][6] 技术方案与服务细节 - 公司的HaloNet发射数据中继解决方案旨在利用其全球L波段卫星网络 在发射操作期间提供连续、实时的数据传输 [4] - 该解决方案使用在役的地球静止轨道卫星及相关地面基础设施 提供端到端的透明数据中继服务 [4] - 在首次演示测试中 该解决方案成功在发射期间建立了与L波段网络的持久连接 使飞行数据能够传输至发射操作中心进行处理 [4] 市场合作与战略意义 - NASA正逐步退役其跟踪与数据中继卫星舰队 并计划在2031年前建立多样化的已验证商业服务组合以支持任务 [2] - 2022年4月 NASA向商业合作伙伴授予了六项资助性《太空法案协议》 以开发和演示能满足未来科学任务需求的近地卫星中继通信服务 [2] - 实时遥测数据的传输使任务控制人员能够在视距范围外保持通信并监测飞行器性能 避免依赖可能在某些区域出现通信“黑障”的地面通信 [5] - 除了与蓝色起源的计划外 公司预计在2026年晚些时候与NASA的其他合作伙伴进行额外的HaloNet解决方案演示任务 [6] 公司背景与近期发展 - 公司是一家全球通信公司 于2023年5月完成了对国际海事卫星组织的收购 整合了两家公司的团队、技术和资源 [7]