财务数据和关键指标变化 - 第二季度总收入同比增长18.5%至19亿美元 主要受运力增加、入住率提高和每乘客巡航日收入增长驱动[16] - 调整后毛利率同比增长19.2%至12亿美元 净收益率达到607美元 同比增长8%[17] - 船舶费用(不含燃料)每乘客巡航日同比增长8.2% 主要受航线组合变化影响[17] - 调整后EBITDA为6.33亿美元 同比增长28.5% 主要得益于海洋和河流业务运力、入住率和净收益率的提升[18] - 净利润为4.39亿美元 较2024年同期改善近2.8亿美元 2024年同期包含1.23亿美元认股权证重估损失和6600万美元私募衍生品损失[19] - 调整后归属于Viking Holdings Ltd的净利润为4.39亿美元 同比增长25.8%[19] - 调整后每股收益为0.99美元[21] - 上半年调整后毛利率同比增长20.7%至超过18亿美元 净收益率为584美元 同比增长7.6%[21] - 截至2025年6月30日 现金及现金等价物为26亿美元 未使用的循环信贷额度为3.75亿美元[23] - 净债务为32亿美元 净杠杆率为2.1倍[23] - 递延收入为44亿美元[23] 各条业务线数据和关键指标变化 - 河流业务运力乘客巡航日同比增长7.5% 主要得益于2024年交付的两艘埃及新船和2025年3月开始在塞纳河运营的Viking Nervous号[22] - 河流业务入住率达到95.6% 较去年同期提升近100个基点[22] - 河流业务调整后毛利率同比增长15.8% 净收益率为607美元 同比增长6.9%[22] - 海洋业务运力乘客巡航日同比增长11.2% 主要由于2024年12月Viking Vella号的加入[22] - 海洋业务入住率为95.2% 较去年提升约25个基点[23] - 海洋业务调整后毛利率同比增长24.9%至8.88亿美元 净收益率增长12%至551美元[23] 各个市场数据和关键指标变化 - 尼罗河业务表现强劲 目前运营7艘船只 计划到2027年再交付5艘[13] - 湄公河业务目前运营1艘船只 另一艘计划今年晚些时候交付[13] - 印度市场将于2027年开始运营 首艘船只容量为80名乘客 2028年增加第二艘[13] - 中国业务仍处于早期发展阶段 已增加一艘具有独特航线的海洋船只[16] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司专注于目的地导向的旅行体验 保持一致的品牌愿景[9] - 河流业务通过选择性扩张保持增长 重点开发符合品牌定位且能吸引文化探索型旅行者的目的地[12] - 目前在全球21条河流运营 拥有85艘河流船只[10] - 控制或优先使用110个停靠点 提供运营灵活性和高质量客户体验[10] - 海洋业务拥有12艘现代化小型船只 全部配备100%阳台客房且设计几乎完全相同 有利于规模效率和运营控制[10] - 两艘探险船只服务于寻求深度探索偏远地区的客户[11] - 印度新航线所有可用行程已售罄 早期反响极佳[8] - 公司采取直接面向消费者的营销策略 通过营销刺激需求而非降价[41] - 海洋船只投资回收期为5-6年 河流船只为4-5年[50] - 公司拥有所有者心态而非管理者心态 注重为股东创造价值[110] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 需求环境持续强劲 2025年核心产品96%的运力已被预订[6] - 2026年预订开局非常强劲 截至8月10日 55%的核心产品运力已售出 预订率高于去年同期[7] - 平均每日收入达到800-900美元 2026年价格比2025年同期高4%[49][59] - 消费者行为健康且参与度高 显示出中个位数价格增长目标的可实现性[51] - 公司对船舶采购价格具有优势 相比现在签约建造船只的竞争对手获得更好价格[52][95] - 公司采取长期经营视角 不按季度管理业务[62] 其他重要信息 - 2025年5月29日完成二次发行 TPG Capital和CPP Investments以每股44.2美元的价格发行3050万股普通股[14][15] - 2025年剩余时间计划本金支付为1.42亿美元 2026年全年为2.58亿美元[24] - 2025年承诺资本支出约为9.9亿美元 融资后净额为5.6亿美元[24] - 2026年承诺资本支出约为12亿美元 融资后净额为7000万美元[25] - 2026年船舶资本支出主要驱动为两艘海洋船只Viking Mira和Viking Libra[25] - 公司已对冲2025年和2026年大部分欧元敞口 2025年对冲4.7亿欧元 2026年对冲5亿欧元 加权汇率为1美元兑1.1欧元[20] - 通过将等值现金持有转换为欧元 自然对冲欧元计价贷款[20][129] - 第二季度欧元贷款未实现外汇损失影响调整后每股收益0.11美元[129] 问答环节所有提问和回答 问题: 2026年预订进度和消费者行为趋势[37] - 6月和7月表现优异 预订强势持续到8月 消费者行为与过去一致[38][39] - 2026年已售出55% 客人开始预订2026年假期[39] 问题: 营销支出增加的原因[40] - 当需求出现轻微疲软时 首先使用营销杠杆而非降价策略[41] - 通过加大推广力度刺激需求 而非折扣[41] 问题: 2026年定价优化策略[48] - 在确保客人获得物有所值的同时平衡定价 对当前价格水平感到满意[48] 问题: 2026年收益率增长预期[49] - 目标是中个位数价格增长 平均每日收入800-900美元[49] - 4%的价格增长建立在2025年已实现7%增长的基础上[49] 问题: 2026年预订收益率增长预期变化[54] - 维持中个位数增长目标 未提供具体指引上调[57][58] - 运力增长加上收益率增长将带来健康的EBITDA增长[58] 问题: 费用增长的可持续性[60] - 季度波动由维修保养时间、船舶交付和航线组合等多种因素导致[62] - 不按季度管理业务 上半年收入增长20.5% 调整后EBITDA增长45%[63] - 确认会有季度波动[66] 问题: 河流与海洋业务定价差异[69] - 作为一个品牌运营 价格变化取决于销售情况[69] - 河流曲线因产品季节性而形状不同[70] - 按需求定价 所有产品平均每日收入800-900美元[70] 问题: 资本回报考虑因素[71] - 致力于平衡的资本配置框架 大量现金储备提供缓冲[72] - 目前不考虑股息或股票回购 有更好的现金使用方式[73] - 长期来看是回报资本的选择[73] 问题: 容量增长对定价的影响[77][78] - 海洋业务增长是优秀产品的体现 未看到放缓迹象[79] - 可能本可以定价稍高 但对当前回报率感到满意[79] - 河流业务占有50-52%市场份额 两项业务都处于良好状态[82] 问题: 组合变化对定价的影响[84][85] - 埃及和印度新产品虽快速售罄 但对平均值影响不大[87] - 客人渴望新体验 公司易于引入新产品[87] 问题: 船舶采购价格优势[93] - 船舶设计几乎完全相同 有利于船厂重复建造[94] - 谈判团队强硬 不使用中间经纪人[94] - 相比现在签约建造的竞争对手获得更好价格[95] 问题: 总预订与净收益率差异[96] - 预订曲线包含邮轮、陆地、航空等[98] - 净收益率包含成本、船上消费和辅助收入[98] 问题: 长期容量增长信心[101] - 不担心竞争 2027年竞争对手仅交付两艘新船[102] - 拥有110个停靠点 海洋业务未见填充困难迹象[103] - 更担心容量不足而非填充问题[104] 问题: 并购可能性[105] - 强大现金余额为远期船舶合同提供机会[106] - 并购需满足可扩展、利润率提升和品牌互补三个指导原则[107][108] - 印度是品牌互补的例证[108] 问题: 河流船舶建造限制和产品演变[113][114] - 不喜欢"演变"概念 严格控制可能改变产品的任何变化[115] - 拥有独特设计专利和优秀员工团队[116] - 有船厂能建造河流船只但不容易[118] 问题: 新市场定价策略和评估方法[122][123] - 新目的地通常使用较小船只 需要更高价格[124] - 进行大量市场研究但管理层了解客户需求[125] - 中国是最大扩张机会 直接向中国消费者营销[127] 问题: 外汇影响[129] - 第二季度欧元贷款未实现外汇损失影响调整后每股收益0.11美元[129] - 通过将美元转换为欧元创建自然对冲 预计不会重现[130] - 公司不承担不必要的货币风险[132]

业绩总结 - 2025年第二季度总收入为18.80亿美元，同比增长18.4%[28] - 调整后的毛利为12.37亿美元，同比增长19.2%[28] - 净收入为4.39亿美元，同比增长174.4%[28] - 调整后的EBITDA为6.33亿美元，同比增长28.5%[28] - 2025年第二季度的调整后每股收益（EPS）为0.99美元，较2024年同期的0.80美元增长23.8%[71] - 2025年第二季度的调整后EBITDA利润率为51.2%，较2024年同期的47.5%有所提升[70] 用户数据 - 2025年第二季度的入住率为95.6%，较2024年同期的94.3%有所上升[28] - 2025年乘客邮轮天数为203,8772，较2024年同期的184,6709增加了10.4%[28] - 2025年每个乘客邮轮天数的净收益为607美元，同比增长8%[28] 未来展望 - 2025年预订总额为56亿美元，同比增长21%[41] - 2026年预订总额为39亿美元，同比增长13%[43] - Viking Ocean在2025年至2033年期间的船舶承诺订单总数为14艘，其中包括10艘已确认订单和4艘选项[52] 财务状况 - 截至2025年6月30日，现金及现金等价物为26亿美元，净债务为32亿美元，净杠杆率为2.1倍[36] - 截至2025年6月30日，公司的净债务为3,227,823千美元，较2025年3月31日的2,908,698千美元增加10.9%[73] - 2025年第二季度的总债务为5,832,836千美元，较2025年3月31日的5,674,253千美元增加2.8%[73] - 2025年第二季度的净杠杆率为2.1倍，较2025年3月31日的2.0倍略有上升[73]

财报预期 - 公司将于8月19日周二开盘前发布第二季度财报 [1] - 预计季度每股收益为1美元 较去年同期89美分增长12% [1] - 预计季度营收为18.5亿美元 较去年同期15.9亿美元增长16% [1] 业务动态 - 公司在埃及开罗Massara船厂接收新河轮Viking Amun [2] - 公司股价周一下跌0.9% 收报60.20美元 [2] 分析师评级 - Stifel维持买入评级 目标价从50美元上调至75美元 分析师准确率73% [5] - Truist Securities维持持有评级 目标价从50美元上调至55美元 分析师准确率68% [5] - Citigroup维持买入评级 目标价从57美元上调至68美元 分析师准确率69% [5] - Barclays维持同等权重评级 目标价从45美元上调至55美元 分析师准确率70% [5] - JP Morgan维持超配评级 目标价从58美元上调至61美元 分析师准确率68% [5]

邮轮行业复苏态势 - 邮轮行业在疫情后表现强劲 最初受"报复性旅行"和体验需求推动 即使在2022年通胀和利率飙升后仍保持良好态势 显示出长期增长趋势 [2] - 相比酒店住宿 邮轮旅行是更高效的旅行方式 因酒店价格已大幅上涨 [2] - 尽管业绩强劲 邮轮公司仍在努力偿还疫情期间积累的巨额债务 随着债务减少和资产负债表改善 可能带来进一步上涨空间 [3] 主要邮轮公司表现 - 嘉年华(CCL)和维京控股(VIK)是行业两大领导者 分别代表最老牌(1987年上市)和最新(2024年6月IPO)的上市邮轮公司 [3] - 嘉年华2024年营收增长9.5% 调整后每股收益增长超过三倍 提前18个月实现2026年运营和财务目标 [4][5] - 嘉年华EBITDA/ALBD增长52% ROIC翻倍至12.5% 得益于定价策略、运力控制和成本优化 [6] - 维京首季度营收增长24.9% 净收益率增长7.1% 运力增长14.9% 2025年航次基本售罄 2026年已有37%运力被预订 [7][8] 财务与估值比较 - 维京债务/EBITDA为2.0倍(截至3月31日) 显著低于嘉年华的3.7倍(截至5月31日) [10] - 维京股价自24美元IPO价上涨150%至60美元 嘉年华年内上涨23% [13] - 维京远期市盈率24.5倍 EV/EBITDA 16.9倍 嘉年华远期市盈率15.3倍 EV/EBITDA 8.8倍 [14] 商业模式差异 - 嘉年华主营全球海洋邮轮业务 拥有多个品牌 维京主要经营欧洲内河邮轮 面向经济敏感度较低的年长客户群体 海洋邮轮仅占其运力的12% [12] - 维京因资产负债表更健康 能够比嘉年华更快扩张运力 [16] - 嘉年华因需优先偿还债务 运力扩张速度受到限制 [17] 投资价值分析 - 维京适合成长型投资者 因其近25%的增长率且风险相对较低 [18] - 嘉年华适合价值型投资者 因其较低估值可能随债务偿还而获得重估 [18]

核心财务预期 - 预计季度每股收益0.98美元 同比增长29% [3] - 预计季度营收18.3亿美元 同比增长15.3% [3] - 过去30天内共识EPS预期上调1.21%至当前水平 [4] 盈利惊喜预测 - 最准确估计高于共识预期 形成+3.40%的盈利ESP [12] - 公司当前Zacks评级为2级(买入) [12] - 盈利ESP与Zacks评级组合预示大概率超越预期 [12] 历史表现记录 - 上季度实际亏损0.24美元 较预期亏损0.26美元高出7.69% [13] - 过去四个季度均超越共识EPS预期 [14] 市场影响机制 - 实际业绩与预期对比将影响短期股价走势 [1] - 超预期可能推高股价 不及预期可能导致下跌 [2] - 管理层在电话会议中的业务讨论将影响未来预期可持续性 [2] 预测方法论 - Zacks盈利ESP模型通过对比最准确估计与共识预期进行预测 [8] - 分析师在财报发布前修订估计包含最新信息 [8] - 正向ESP读数结合Zacks评级可产生近70%的预测准确率 [10]

监管文件分析 - 分析了超过200,000份监管文件 [1] - 研究涉及200多家同时在加拿大和其他市场上市的公司 [1]

动量投资策略 - 动量投资的核心是跟随股票近期趋势进行交易 无论上涨或下跌方向 目标是识别趋势延续带来的及时盈利机会 [1] 维京控股动量特征 - 公司当前动量风格评分为B级 同时获得Zacks买入评级(2) 研究表明Zacks评级1-2级且风格评分A/B的股票在未来1个月表现优于市场 [2][3] - 股价短期表现强劲 过去一周上涨3.33% 远超休闲娱乐服务行业同期持平表现 月度涨幅13.65%也优于行业9.92% [5] - 中长期表现突出 季度涨幅42.02% 年度涨幅68.7% 显著跑赢标普500指数同期的18.84%和15.9% [6] 交易量分析 - 20日平均交易量达3,474,804股 量价配合良好 上涨趋势伴随高于均值的交易量通常为看涨信号 [7] 盈利预测调整 - 过去两个月内3次上调全年盈利预测 无下调 共识预期从2.41美元提升至2.46美元 下财年同样获得3次上调且无下调 [9] 综合评估 - 结合动量评分B级 Zacks买入评级 量价表现及盈利预测上调等要素 公司被列为近期值得关注的潜力标的 [11]

Zacks Premium服务 - Zacks Premium提供多种工具帮助投资者提升决策能力 包括每日更新的Zacks Rank和Zacks Industry Rank、Zacks 1 Rank List、股票研究报告及Premium选股筛选器 [1] - 该服务还包含Zacks Style Scores评分系统 通过价值、成长、动量三个维度对股票进行A-F评级 [2][3] Zacks Style Scores评分体系 - **价值评分(Value Score)**：基于P/E、PEG、Price/Sales等估值指标筛选被低估股票 [3] - **成长评分(Growth Score)**：结合历史与预测的盈利、销售额及现金流数据识别长期成长性标的 [4] - **动量评分(Momentum Score)**：通过周股价变动和盈利预测月度变化捕捉趋势性机会 [5] - **VGM综合评分**：整合三大评分维度 形成更全面的选股指标 [6] Zacks Rank与Style Scores协同效应 - Zacks Rank 1(强力买入)股票自1988年来年均回报达+25.41% 超标普500两倍以上 [8] - 建议优先选择Zacks Rank 1/2且Style Scores达A/B的股票 持有评级股票需满足A/B评分以控制风险 [9][10] Viking Holdings(VIK)案例 - 2024年5月IPO募资15.4亿美元(发行价24美元/股) 其中2.455亿美元为新投资占比16% [11] - 主营北美及国际邮轮业务 目标客群为55岁以上英语旅客 禁止18岁以下乘客登船 [11] - 当前Zacks Rank为3(持有) VGM评分B 动量评分A 近四周股价上涨12.7% [12] - 2025财年每股收益预测60天内上调0.06美元至2.42美元 平均盈利超预期12.5% [12][13]

Zacks Premium服务 - Zacks Premium提供多种研究工具帮助投资者更自信地进行投资 包括每日更新的Zacks Rank和Zacks Industry Rank、Zacks 1 Rank List、股票研究报告和高级股票筛选器 [1] - 该服务还包含Zacks Style Scores评分系统 该系统与Zacks Rank配合使用 帮助投资者筛选未来30天可能跑赢市场的股票 [2] Zacks Style Scores评分系统 - 评分系统分为四个类别：价值评分(Value Score)、增长评分(Growth Score)、动量评分(Momentum Score)和综合评分(VGM Score) [3][4][5][6] - 价值评分通过P/E、PEG、Price/Sales等指标识别被低估的股票 [3] - 增长评分通过预测和历史收益、销售额和现金流来识别具有长期可持续增长潜力的股票 [4] - 动量评分利用一周价格变化和月度盈利预测变化等指标识别趋势性机会 [5] - VGM评分是前三项评分的加权综合 提供最全面的股票评估 [6] Zacks Rank评级系统 - Zacks Rank是基于盈利预测修正的专有股票评级模型 自1988年以来1(强力买入)评级股票年均回报率达+23.62% 是标普500表现的两倍多 [7] - 每日有超过200家公司获得1评级 另有600家获得2(买入)评级 [8] - 最佳投资组合应选择Zacks Rank 1或2且Style Scores为A或B的股票 [9][10] Viking Holdings案例 - Viking Holdings于2024年5月上市 总部位于百慕大 首次公开募股筹集15.4亿美元 每股约24美元 其中2.455亿美元为新投资 占总筹资额的16% [11] - 公司专注于北美、英国和国际市场的55岁以上英语游客的客运邮轮业务 不接受18岁以下乘客 [11] - 该股当前Zacks Rank为3(持有) VGM评分为B 价值评分为B 远期市盈率为23 [12] - 过去60天有4位分析师上调2025财年盈利预测 共识预期每股收益提高0.05美元至2.41美元 平均盈利意外达+12.5% [12]

公司表现 - 维京控股(VIK)股价在过去一个月上涨13%，表现优于标普500指数 [1] - 公司近期盈利报告发布后市场反应积极，但未来走势是否持续需观察 [1] - 维京控股当前VGM综合评分为C，其中增长动力评分为C，价值评分为B（位列前40%）[3] - 公司获Zacks评级为3（持有），预计未来几个月回报率与行业持平 [4] 行业动态 - 维京控股所属的休闲娱乐服务行业中，万豪度假全球(VAC)同期股价上涨2.3% [5] - 万豪度假全球最新季度营收12亿美元，同比增长0.4%，每股收益1.66美元（去年同期1.80美元）[6] - 万豪度假全球当前季度预期每股收益1.76美元，同比增长60%，过去30天共识预期上调3.4% [6] - 万豪度假全球同样获Zacks评级3（持有），VGM评分为C [7] 市场预期 - 维京控股过去一个月内分析师预期呈整体上调趋势 [2] - 预期修正幅度显示积极信号，但未具体说明调整数值 [4]