公司动态 - 洛克希德·马丁子公司西科斯基获得美国海军近110亿美元合同 [1] - 合同内容为建造多达99架CH-53K种马王直升机 [1]

核心观点 - 洛克希德·马丁公司旗下西科斯基公司获得美国海军一份价值108.55亿美元的多年期合同，为美国海军陆战队生产最多99架CH-53K重型直升机，这是该机型迄今为止最大数量的订单，旨在稳定美国工业基础并确保2029年至2034年间持续交付 [1] 合同详情与财务影响 - 合同金额为108.55亿美元，涉及为美国海军陆战队在五年内建造最多99架CH-53K“种马王”直升机 [1] - 该合同将五份独立的飞机订单（批次9-13）合并为一个五年期多年采购合同，确保了价格可预测性和材料稳定供应 [3] - 合同允许美国政府为海军陆战队购买最多99架CH-53K，或用于满足国际军事客户的订单 [3] 生产与交付计划 - 合同旨在确保美国最强大的重型直升机在2029年至2034年间持续交付 [1] - 西科斯基公司已于2025年9月向美国海军陆战队交付了第20架CH-53K直升机 [1] - 另有63架飞机（批次4-8）正处于不同的生产和组装阶段 [3] - 美国海军陆战机的计划记录数量仍为200架CH-53K飞机 [3] 运营与战略意义 - CH-53K旨在满足海军陆战队在当今战场上的运输需求，能够在对抗环境中运送部队、补给和重型装备并确保生存 [3] - 该合同将稳定美国工业基础，维持西科斯基公司及其全国供应链中数千个生产岗位 [1] - 多年期合同使西科斯基能够与海军部合作，实现长期成本可控、优化生产效率并稳定供应链和劳动力 [3] - 美国海军已于2022年12月宣布CH-53K项目进入全速生产阶段 [3] 供应链与合作伙伴 - 合同确保了来自37个州的267家CH-53K供应商以及来自8个国家的17家供应商的材料稳定供应 [3] - 合同允许西科斯基捆绑供应商的采购订单以获得更优价格，并将节省的成本让渡给政府 [3] 项目现状与部署 - 美国海军陆战队已有一个CH-53K机队中队完成换装，并有一个开发测试中队、一个作战测试中队和一个训练中队正在使用CH-53K飞机以支持作战需求 [3]

NEW YORK--(BUSINESS WIRE)---- $LMT #ClassAction--Faruqi & Faruqi, LLP, a leading national securities law firm, is investigating potential claims against Lockheed Martin Corporation ("Lockheed Martin†or the "Company†) (NYSE: LMT) and reminds investors of the September 26, 2025 deadline to seek the role of lead plaintiff in a federal securities class action that has been filed against the Company. Faruqi & Faruqi is a leading national securities law firm with offices in New York, Pennsylvania, California an ...

公司动态 - 美国国防承包商洛克希德·马丁公司正寻求向欧洲买家推销其萨德导弹防御系统 [1]

Bragar Eagel & Squire, P.C. Litigation Partner Brandon Walker Encourages Investors Who Suffered Losses In Lockheed Martin (LMT) To Contact Him Directly To Discuss Their Options If you purchased or acquired securities in Lockheed Martin between January 23, 2024 and July 21, 2025 and would like to discuss your legal rights, call Bragar Eagel & Squire partner Brandon Walker or Marion Passmore directly at (212) 355-4648. Click here to participate in the action. NEW YORK, Sept. 26, 2025 (GLOBE NEWSWIRE) -- What ...

Contact Us To Participate or Learn More:If you wish tolearn moreabout this action, or if you have any questions concerning this announcement or your rights or interests with respect to these matters, please contact us.Charles Linehan, Esq.,Glancy Prongay & Murray LLP,1925 Century Park East, Suite 2100, Los Angeles California 90067 Email: [email protected]Telephone: 310-201-9150 (Toll-Free: 888-773-9224) Visit our website at www.glancylaw.com.Follow us for updates on LinkedIn, Twitter, or Facebook. If yo ...

集体诉讼核心指控 - 洛克希德·马丁公司因涉嫌在2024年1月23日至2025年7月21日期间向投资者提供误导性财务信息而被提起集体诉讼 [1] - 诉讼指控公司未能披露其内部控制在评估项目风险方面存在不足 从而对公司的财务健康状况给出了误导性描述 [1] - 诉讼称公司在整个指定期间内 对其航空系统以及旋翼与任务系统部门的合同履约能力进行了虚假和误导性陈述 [2] 涉嫌的失实陈述与影响 - 据称公司缺乏有效的内部控制和程序来准确审查项目要求和风险 这可能导致其蒙受重大损失且未向投资者披露 [2] - 投资者通过一系列负面披露得知真相 这些披露导致股价大幅下跌 其中最后一次披露导致股价下跌近11% [3] - 调查方认为 这些大规模、连续发生的损失是内部控制不力以及未能向投资者准确传达公司风险的可预见后果 [4] 具体财务损失与事件 - 2025年1月28日 公司报告其航空系统部门税前亏损18亿美元 [6] - 2025年4月17日 公司宣布其首席财务官已离职 [6] - 2025年7月22日 公司披露其航空系统部门因加拿大海上直升机计划问题产生额外9.5亿美元税前亏损 其旋翼与任务系统部门也产生5.7亿美元税前亏损 [6] 调查方观点与行动 - 调查方认为 不同项目反复出现巨额亏损表明存在系统性问题 而非一系列孤立事件 [5] - 调查重点在于公司高管是否知晓其内部控制不如向投资者展示的那般健全 以及管理层是否对最终导致数十亿美元减记的风险保持了透明 [5] - 调查方鼓励遭受重大损失的投资者或掌握相关信息的知情人与其联系 并提及SEC举报人计划可能提供高达追回金额30%的奖励 [5]

行业背景与驱动因素 - 全球地缘政治不稳定，特别是欧洲和中东的敌对行动，推动美国及其盟友国防预算增长，为军事现代化和采购计划提供资金 [1] - 全球国防开支增加和商业航空稳步增长，推高了投资者对涉足国防业务的航空航天领域领先公司的兴趣 [3] 波音公司分析 - 财务状况显著改善，截至2025年6月现金及现金等价物为229.7亿美元，超过其87.2亿美元的流动债务，流动比率为1.23，表明有足够资本偿还短期债务 [4] - 增长催化剂包括2026财年拟议的1.01万亿美元美国国防预算，其中F-15EX Eagle II战斗机获得31亿美元拨款，新一代空中优势平台F-47获得35亿美元拨款 [6] - 公司受益于全球航空航天OEM和售后市场，特别是商业航空领域，预计到2044年全球需求将达43,600架新商用飞机，年客运量增长率为4.2% [8] - 股价在过去一年中飙升39.1%，过去三个月上涨8.3% [10][17] 洛克希德·马丁公司分析 - 财务状况显现弱势，截至2025年第二季度现金及现金等价物为12.9亿美元，远低于其长短债总额，同期运营现金流同比下降至16.1亿美元 [5] - 增长催化剂包括拟议的美国太空军资金增加30%至400亿美元，下一代导弹防御盾“Golden Dome”获250亿美元拨款，导弹和弹药生产扩张获25亿美元拨款 [7] - 关键增长动力包括F-35项目、三叉戟II D5导弹现代化、PAC-3导弹增产、HIMARS和GMLRS系统高需求以及CH-53K King Stallion直升机产量提升 [9] - 股价在过去一年下跌15.8%，过去三个月上涨6.1% [10][17] 运营挑战与风险 - 两家公司均面临全球劳动力短缺、航空航天供应链限制以及美国进口关税加剧等普遍行业阻力 [11] - 波音面临公司特定风险，主要源于其商业航空业务，737产品线存在执行和声誉挑战，尽管安全性提升且交付量增加，但生产速率仍低，受FAA强制加强检查影响，导致2025年上半年订单取消额超过26亿美元 [12] - 洛克希德·马丁的主要内部挑战是财务问题，其航空部门一份固定价格合同存在绩效问题，截至2025年中累计税前亏损约14亿美元 [13] 市场预期与估值比较 - Zacks共识预期显示，波音2025年销售额预计同比增长28.8%，亏损预计改善，但除2025年第三季度外，其盈利预期在过去60天内被下调 [14] - 洛克希德·马丁2025年销售额预计同比增长4.5%，盈利预计同比下降23.2%，除2025年第四季度外，其短期盈利预期在过去60天内被下调 [15] - 洛克希德·马丁的远期市销率为1.48，低于波音的1.73，估值更具吸引力 [19] - 波音的投资资本回报率为负值，表明其投资产生的利润不足以覆盖资本成本 [22]

NEW YORK, Sept. 24, 2025 (GLOBE NEWSWIRE) -- WHY: Rosen Law Firm, a global investor rights law firm, reminds purchasers of securities of Lockheed Martin Corporation (NYSE: LMT) between January 23, 2024 and July 21, 2025, both dates inclusive (the “Class Period”), of the important September 26, 2025 lead plaintiff deadline. SO WHAT: If you purchased Lockheed Martin securities during the Class Period you may be entitled to compensation without payment of any out of pocket fees or costs through a contingency ...

法律行动背景 - 律师事务所Faruqi & Faruqi正在调查洛克希德马丁公司的潜在索赔 并提醒投资者在2025年9月26日前申请成为集体诉讼的首席原告[2] - 该集体诉讼针对在2024年1月23日至2025年7月21日期间遭受超过75000美元投资损失的投资者[1] 指控内容 - 指控公司及其高管违反联邦证券法 发布虚假和误导性陈述 未能披露有效的内部控制[4] - 具体指控包括公司缺乏对风险调整合同的有效内部控制 缺乏有效程序来准确审查项目要求和技术复杂性 并夸大了其履行合同承诺的能力[4] 财务损失事件 - 2024年10月22日 公司宣布在其航空业务部门的一个机密项目上确认8000万美元损失 股价下跌3763美元或612%至57698美元[5] - 2025年1月28日 公司宣布记录与机密项目相关的17亿美元税前损失 导致2024年净利润降至53亿美元 每股收益2231美元 股价下跌4624美元或92%至45745美元[6][7] - 2025年7月22日 公司披露记录额外16亿美元税前损失 包括航空机密项目9.5亿美元损失 导致净利润锐减至3.42亿美元 每股收益146美元 股价下跌4979美元或108%至41074美元[8][9] 公司财务表现 - 公司2024年净利润为53亿美元 每股收益2231美元 相比2023年的69亿美元和每股2755美元出现下降[6] - 2025年7月后 公司净利润大幅下降至3.42亿美元 每股收益146美元 其中包括16亿美元的项目损失和其他1.69亿美元费用[9]