文章核心观点 - 沃尔夫·霍尔登斯坦律师事务所宣布对 Gogoro 公司展开调查，关注该公司是否发布虚假或误导性声明以及未披露投资者相关信息 [1] 调查相关情况 - 调查方沃尔夫·霍尔登斯坦是美国知名股东权益诉讼律师事务所，在全国州和联邦审判及上诉法院有证券集体诉讼和派生诉讼起诉经验，在多地设有办公室，声誉和专业能力获法院认可 [1][3] - 被调查方 Gogoro 公司主要制造两轮电动车和电池交换基础设施，主要服务台湾客户 [1] 调查起因 - 2024 年 9 月 13 日 Gogoro 向美国证券交易委员会提交 6 - K 表格，披露对近期媒体报道指控进行内部调查，指控称公司在某些车辆中使用进口部件，违反台湾政府电动车特定核心部件须本地生产以获购车补贴的要求 [2] - Gogoro 称发现供应链存在某些违规情况，导致部分车辆无意中使用进口部件，已向当地当局报告并配合调查，同时继续内部调查 [2] 事件影响 - 披露后一周内，Gogoro 公司股价几乎跌去 50% [2] 联系方式 - 若想讨论此次调查行动或咨询相关权益问题，可致电 (800) 575 - 0735 或发邮件至 [email protected] 联系沃尔夫·霍尔登斯坦 [3] - 联系人是案件和财务分析总监 Gregory Stone，邮箱 [email protected] 或 [email protected]，电话 (800) 575 - 0735 或 (212) 545 - 4774 [3]

文章核心观点 罗森律师事务所宣布对 Gogoro 公司进行潜在证券索赔调查，因该公司可能向投资公众发布重大误导性商业信息，购买该公司证券的投资者或可获赔偿，律所正准备集体诉讼以追回投资者损失 [1] 事件背景 - 9 月 13 日 Gogoro 向美国证券交易委员会提交 6 - K 表格报告，称对媒体报道指控进行内部调查，发现供应链存在违规情况，导致部分车辆无意中使用进口组件，公司已向当地当局报告并配合调查，同时继续内部调查，目前无法预测最终结果 [2] - 为表明全力配合当地当局的决心，Horace Luke 于 9 月 13 日辞去首席执行官、董事会主席和董事职务 [2] - 受此消息影响，Gogoro 股价在 9 月 13 日下跌 5.2%，9 月 16 日进一步下跌 14% [2] 投资者权益 - 购买 Gogoro 证券的投资者可通过风险代理安排获得赔偿，无需支付任何自付费用或成本 [1] - 投资者可通过访问 https://rosenlegal.com/submit - form/?case_id = 28937 或致电 Phillip Kim（免费电话 866 - 767 - 3653）或发邮件至 [email protected] 加入潜在集体诉讼 [1] 律所优势 - 罗森律师事务所代表全球投资者，专注证券集体诉讼和股东派生诉讼 [3] - 该律所曾达成针对中国公司有史以来最大的证券集体诉讼和解协议 [3] - 2017 年，该律所在证券集体诉讼和解数量方面被 ISS 证券集体诉讼服务机构评为第一，自 2013 年以来每年排名前四，为投资者追回数亿美元赔偿，2019 年为投资者获得超 4.38 亿美元赔偿 [3] - 2020 年，创始合伙人 Laurence Rosen 被 law360 评为原告律师界巨头，律所多名律师获 Lawdragon 和 Super Lawyers 认可 [3]

公司调查与法律行动 - Gogoro公司因涉嫌证券欺诈正在接受调查，可能面临集体诉讼 [1] - 调查重点在于公司是否发布了虚假或误导性声明，或未向投资者披露重要信息 [2] - 公司内部调查发现供应链存在违规行为，导致部分车辆使用了进口组件，违反了台湾的补贴规定 [2] 公司声明与应对措施 - Gogoro公司已向当地当局报告供应链违规行为，并正在全力配合调查 [2] - 公司正在进行内部审查，但无法预测调查的最终结果 [2] 法律支持与投资者权益 - 投资者可以免费联系Portnoy Law Firm，了解如何追回投资损失 [1] - Portnoy Law Firm已为受损投资者追回超过55亿美元 [3]

文章核心观点 Bronstein, Gewirtz & Grossman, LLC正代表Gogoro公司证券购买者进行潜在索赔调查，鼓励投资者访问其网站获取信息并协助调查 [1] 调查详情 - 2024年9月13日Gogoro公司向美国证券交易委员会提交6 - K表格，宣布对近期媒体报道指控进行内部调查，发现供应链存在违规情况致部分车辆使用进口组件，违反台湾政府补贴规定 [2] - 公司已向当地当局报告供应链违规情况，正全力配合调查并继续内部调查，无法预测最终结果 [2] - 为表配合决心，Horace Luke于2024年9月13日辞去首席执行官、董事会主席和董事职务 [2] - 消息传出后，Gogoro股价于2024年9月13日下跌5.2%，9月16日下跌11% [2] 后续行动 - 知晓调查相关事实或购买过Gogoro证券的投资者可访问bgandg.com/GGR协助调查，也可联系Bronstein, Gewirtz & Grossman, LLC的Peretz Bronstein或Nathan Miller，电话332 - 239 - 2660 [3] 费用情况 - 公司以风险代理方式代表投资者进行集体诉讼，仅在胜诉时请求法院报销自付费用和律师费，通常为总赔偿额的一定比例 [4] 选择该公司的原因 - Bronstein, Gewirtz & Grossman, LLC是全国知名公司，代表投资者处理证券欺诈集体诉讼和股东派生诉讼，已为全国投资者追回数亿美元 [5] 联系方式 - Bronstein, Gewirtz & Grossman, LLC的Peretz Bronstein或Nathan Miller，电话332 - 239 - 2660，邮箱info@bgandg.com [6]

文章核心观点 Pomerantz LLP代表Gogoro投资者展开调查，关注公司及其部分高管是否存在证券欺诈或非法商业行为，此前公司CEO因供应链违规问题辞职致股价下跌 [1][2] 调查相关 - Pomerantz LLP正代表Gogoro投资者进行调查，投资者可联系Danielle Peyton [1] - 调查聚焦Gogoro及其部分高管是否有证券欺诈或非法商业行为 [1] 事件背景 - 9月13日Gogoro宣布CEO Horace Luke辞职，源于公司内部对媒体报道指控的调查 [2] - 媒体报道称公司部分车辆使用进口部件，违反台湾政府电动车补贴政策中核心部件须本地生产的要求 [2] - 公司称调查中发现供应链存在违规，导致部分车辆无意中使用进口部件 [2] 股价影响 - 受此消息影响，9月16日Gogoro股价每股下跌0.14美元，跌幅14.07%，收于每股0.855美元 [2] 律所介绍 - Pomerantz Firm在公司、证券和反垄断集体诉讼领域表现出色，由Abraham L. Pomerantz创立，开创证券集体诉讼领域 [3] - 该律所传承传统，为证券欺诈、信托责任违约和公司不当行为受害者维权，为集体成员追回数百万美元赔偿 [3]

文章核心观点 - 公司在尼泊尔NADA汽车展上推出了新款Pulse、JEGO和CrossOver GX250智能电动滑板车 [1][4] - 公司计划在尼泊尔部署的电池交换站将超过汽油加油站的数量 [3][9][10] - 公司与尼泊尔新能源公司Nebula Energy合作,在加德满都地区推出Gogoro电池交换和智能电动滑板车,计划于2024年10月正式上市 [2][3][5] 公司概况 - Gogoro是一家专注于电池交换生态系统的全球科技公司,致力于为城市提供可持续出行解决方案 [12][13][16] - Nebula Energy是MG集团的全资子公司,致力于推动尼泊尔向环境可持续和能源独立的转型 [15] 产品和服务 - 公司推出了Pulse、JEGO和CrossOver GX250三款新型智能电动滑板车 [1][4] - Gogoro的电池交换平台被公认为是轻型城市车辆领域领先的电池交换公司 [12][13][14] - 在台湾,Gogoro网络已支持超过61万名骑手,拥有超过140万个智能电池,覆盖超过2500个地点的12500个电池交换站 [14] - Nebula将在2024年9月在加德满都开设第一家Gogoro展厅,消费者可以试驾智能电动滑板车并进行预订 [8] 发展计划 - 公司计划在加德满都地区部署45个电池交换站,确保每2-3公里就有一个电池交换站 [9] - 未来Nebula Energy计划在尼泊尔安装的电池交换站数量将超过汽油加油站 [10] - 公司目前正在为其GX250车型的战略B2B合作伙伴提供电池交换服务 [11]

财务数据和关键指标变化 - 2024年第二季度总收入为8090万美元,同比下降7.2%,按固定汇率计算同比下降2.4% [36][38] - 电池交换服务收入为3470万美元,同比增长4%,按固定汇率计算同比增长9.5% [39] - 硬件和其他收入为4630万美元,同比下降14.1%,按固定汇率计算同比下降9.8% [39][40] - 毛利率为5.2%,同比下降10个百分点,非IFRS毛利率为13%,同比下降3个百分点 [42] - 净亏损2010万美元,同比增加1450万美元 [44] - 经调整EBITDA为1160万美元,同比下降130万美元 [45] 各条业务线数据和关键指标变化 - 电动两轮车注册量同比增长17.6%,其中Gogoro品牌车型注册量同比增长10.8% [17][41] - 如果交付了约6500辆JEGO和Pulse的积压订单,电动两轮车注册量同比将增长50% [18][19] - JEGO车型销量强劲,但导致平均售价下降,拉低整体收入 [19][36] - Pulse车型获得行业内领先的性能表现 [20] 各个市场数据和关键指标变化 - 台湾市场2024年上半年同比下降4.4%,预计全年将下降3.5%-7% [15][16][41] - 印度政府补贴政策尚未最终确定,导致公司暂缓在印度的车辆销售和电池包生产 [23][24][26][37] - 新加坡已获得监管机构批准,计划于2024年第四季度正式商业化运营 [32][33][34] - 菲律宾已有11个电池交换站投入运营,正等待零关税批准 [35] - 韩国已有200多个电池交换站,与本地品牌合作推出电动车 [30] - 哥伦比亚和智利将于2024年下半年推出商业化服务 [31][32] 公司战略和发展方向及行业竞争 - 公司专注于电动两轮车电池交换生态系统,拥有垂直整合的产品和服务 [11][14] - 正与日本住友公司和住友三井金融租赁公司合作,探索资产轻型的国际扩张模式 [5][9][10] - 与英国石油旗下卡斯罗公司达成战略投资和合作,共同推动两轮电动化 [7][8] - 正与印度政府和行业协会合作,争取将电池交换纳入新的政府补贴政策 [24][25] - 在台湾和其他市场持续扩大电池交换网络和用户基础 [21][22] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 台湾市场需求低于预期,JEGO车型销量过高拉低了整体平均售价 [36][48] - 印度政府补贴政策延迟,导致公司暂缓在印度的业务拓展 [37][63][64] - 公司有信心长期在台湾和其他市场取得成功,正积极拓展国际市场 [22][52] - 公司有充足的现金流和信贷额度支持业务发展,并获得现有及新股东的战略投资 [46][47][55] 其他重要信息 - 公司正在对部分旧电池包进行自愿升级,以提高电池使用寿命和二次利用价值,短期内会影响毛利率 [43] - 公司在台湾、印度等市场拥有广泛的零售网络和合作伙伴,为未来业务拓展奠定基础 [20][27][28] 问答环节重要的提问和回答 问题1 **Long Lin 提问** 询问公司在台湾和印度市场的展望 [62][63][64] **Bruce Aitken 回答** - 台湾市场第二半年销量预计将好于第一半年,但整体仍将低于预期 - 印度政府补贴政策预计将在未来几周或几个月内最终确定,公司将积极配合并推动电池交换纳入补贴范围 [63][64] 问题2 **Long Lin 提问** 询问公司在新加坡市场的商业机会 [66] **Horace Luke 回答** - 新加坡作为东南亚地区的领先市场,公司希望在此展示电池交换系统的优势 - 公司将聚焦于B2B业务,如与外卖配送公司的合作,而非大规模的B2C业务 [67][68][69] 问题3 **在线提问** 询问公司是否考虑允许客户自行充电,而非电池交换 [76] **Horace Luke 回答** - 公司坚信电池交换模式的优势,将继续推广这一技术,但也会根据市场需求适当调整业务模式 [77][78][79]

财务表现 - 2024年上半年营收为1.51亿美元，同比下降9.6%[51] - 2024年上半年毛利为860万美元，同比下降63.3%[51] - 2024年上半年净亏损为3320万美元，同比减少28.2%[51] - 2024年第二季度和上半年营业收入分别为80,944千美元和150,655千美元，同比下降7.2%和9.6%[52,53] - 2024年第二季度和上半年硬件及其他销售收入分别为46,282千美元和83,540千美元，同比下降14.1%和17.3%[52,53] - 2024年第二季度和上半年电池换电服务收入分别为34,662千美元和67,115千美元，同比增长4.0%和2.3%[52,53] - 2024年毛利润为41.72亿美元，毛利率为5.2%[63] - 2024年非IFRS毛利润为105.24亿美元，毛利率为13.0%[63] - 2024年净亏损为200.55亿美元[64] - 2024年非IFRS净亏损为163.34亿美元[64] - 2024年EBITDA为78.31亿美元[64] - 2024年调整后EBITDA为115.52亿美元[64] - 2023年上半年净亏损为331.82亿美元[64] - 2023年上半年非IFRS净亏损为347.86亿美元[64] - 2023年上半年EBITDA为221.12亿美元[64] - 2023年上半年调整后EBITDA为205.08亿美元[64] 现金流和资产负债 - 2024年6月30日现金及现金等价物为1.97亿美元，较2023年12月31日增加13.2%[47] - 2024年6月30日存货为5420万美元，较2023年12月31日增加2.1%[49] - 2024年上半年经营活动产生的现金流为4,754千美元，上年同期为-5,516千美元[56] - 2024年6月30日现金及现金等价物余额为196,886千美元，较2023年12月31日增加23,001千美元[56] - 2024年6月30日总权益为264,216千美元，较2023年12月31日增加15,529千美元[58,59] 融资活动 - 成功完成两次私募配售,Gold Sino Assets Limited和Castrol Holdings International Limited分别投资5000万美元和2500万美元购买公司普通股[2] - 2024年6月公司完成两笔股权融资共计75,000千美元[60] 产品和服务 - Pulse和JEGO两款新旗舰和入门级电动摩托车需求旺盛,第二季度积压订单超过6500台,预计第三季度交付后将确认1230万美元收入[4] - 电池交换服务收入为3470万美元,同比增长4.0%,按固定汇率计算同比增长9.5%[3] - 硬件及其他收入为4630万美元,同比下降14.1%,按固定汇率计算同比下降9.8%[5] - 公司正在实施电池升级计划，以提升电池容量和延长使用寿命[42] - 公司自愿向部分用户提供电池换电服务优惠，以应对产品召回和电池升级带来的不便[43] 其他 - 毛利率为5.2%,同比下降10.0个百分点,非IFRS毛利率为13.0%,同比下降3.0个百分点[6] - 净亏损2010万美元,同比增加1450万美元[19] - 调整后EBITDA为1160万美元,同比下降1300万美元[23] - 预计2024年全年收入将在3.2亿美元至3.45亿美元之间,其中95%以上来自台湾市场[25] - 公司将在2024年3月29日发布2023年年报[33] - 公司使用多项非IFRS财务指标以更好地反映经营业绩[37][39][40][41] - 公司预计未来面临多方面风险和不确定因素[31] - 2024年第二季度和上半年营业收入剔除汇率影响后同比下降2.4%和5.6%[62] - 2024年第二季度和上半年电池换电服务收入剔除汇率影响后同比增长9.5%和6.9%[62]

文章核心观点 公司公布2024年第二季度财报，虽获7500万美元投资且电池交换服务收入增长，但整体营收、毛利率等指标不佳，受供应链、市场需求及电池升级等因素影响，公司调整全年营收预期并努力改善财务表现 [1][3][15] 各部分总结 二季度整体情况 - 成功完成两笔私募配售，Gold Sino Assets Limited和Castrol Holdings International Limited分别投资5000万美元和2500万美元购买公司普通股 [1] - 营收8090万美元，同比下降7.2%，按固定汇率计算下降2.4% [1] - 电池交换服务收入3470万美元，同比增长4.0%，按固定汇率计算增长9.5% [1] - 硬件及其他销售收入4630万美元，同比下降14.1%，按固定汇率计算下降9.8% [2] - 毛利率5.2%，低于去年同期的15.2%；非国际财务报告准则毛利率13.0%，同比下降3.0% [2] - 净亏损2010万美元，去年同期净亏损560万美元 [2] - 调整后息税折旧及摊销前利润（EBITDA）1160万美元，低于去年同期的1290万美元 [2] 产品需求与订单 - 新旗舰智能踏板车Pulse和入门级智能踏板车JEGO需求旺盛，二季度积压订单超6500辆，相关订单收入预计1230万美元，将于2024年第三季度交付车辆时确认 [2] 管理层观点 - 董事长兼首席执行官Horace Luke表示对2024年上半年财务表现不满意，正解决供应链和生产问题以满足新车型需求；两笔投资增强了公司现金状况和资产负债表，为业务扩张提供资金；与Sumitomo Mitsui Finance and Leasing Company达成非约束性谅解备忘录，为轻资产国际扩张铺平道路 [3] - 首席财务官Bruce Aitken称台湾市场增长需更多低均价产品、运营资本投资和电池升级，这些因素短期内会对营收和盈利产生负面影响；公司持续投资国际扩张，谨慎管理运营费用和库存水平，2024年上半年经营现金流较2023年上半年增加约1000万美元，对长期商业模式保持乐观和信心 [3] 财务详细分析 - **营业收入**：总营收8090万美元，同比下降7.2%，按固定汇率计算下降2.4%；若汇率与去年同期持平，营收将增加420万美元；Pulse和JEGO积压订单超6500辆，价值约1230万美元，主要因新车型需求旺盛及需平衡产能和供应链；电池交换服务收入3470万美元，同比增长4.0%，按固定汇率计算增长9.5%，用户超60.8万，同比增长10.1%；硬件及其他销售收入4630万美元，同比下降14.1%，按固定汇率计算下降9.8%，主要因低均价车辆销售占比增加、积压订单增多、配件和维护零件销售减少及汇率不利 [4][5][6] - **毛利率**：二季度毛利率5.2%，低于去年同期的15.2%；非国际财务报告准则毛利率13.0%，低于去年同期的16.0%；下降主要因电池组件注销费用、海外生产设施折旧等成本增加、低均价车型销售增加、维护零件销售和OEM零件利润率下降及特许经营佣金增加；公司对部分电池组进行自愿升级，预计2024 - 2025年国际财务报告准则毛利率将受影响 [9][10] - **净亏损**：二季度净亏损2010万美元，较去年同期增加1450万美元，主要因金融负债公允价值有利变动减少930万美元和毛利润减少910万美元，部分被运营费用减少480万美元抵消 [11] - **调整后EBITDA**：二季度调整后EBITDA为1160万美元，较去年同期减少130万美元，主要因非国际财务报告准则毛利润减少340万美元，部分被风险管理和新产品开发费用减少170万美元抵消 [12] - **流动性**：二季度通过收紧业务运营和减少营运资金产生经营现金流入；2024年6月通过发行普通股筹集7500万美元；截至二季度末现金余额1.969亿美元，加上可用信贷额度，公司认为有足够资金满足近期业务增长目标 [13][14] 2024年指引更新 - 公司下调全年营收预期，预计2024年营收在3.2亿 - 3.45亿美元之间，超95%将来自台湾市场；台湾两轮车市场表现弱于预期，JEGO销售导致均价承压；印度销售受政府补贴政策不明影响 [15] 非国际财务报告准则财务指标 - 公司使用非国际财务报告准则财务指标，包括外汇对营业收入的影响、非国际财务报告准则毛利润、毛利率、净亏损、EBITDA和调整后EBITDA等，以排除股份支付、电池升级计划和电池交换服务回扣等因素影响，便于投资者评估公司经营业绩和趋势 [23][24][25] 资产负债表 - 截至2024年6月30日，总资产8.30984亿美元，总负债5.66768亿美元，总权益2.64216亿美元 [31][32] 现金流量表 - 2024年上半年经营活动产生的现金流量净额为475.4万美元，投资活动使用的现金流量净额为4592.9万美元，融资活动产生的现金流量净额为7246.6万美元，现金及现金等价物净增加2300.1万美元 [38]

公司财务信息 - Gogoro将于2024年8月15日市场开盘前发布2024年第二季度财务业绩 [1] - 公司管理层将于2024年8月15日东部时间上午8:00举行财报网络直播，讨论财务和业务结果及展望 [1] - 网络直播的存档版本将在问答环节结束后约24小时内在公司网站上提供，并保留约两周 [1] 公司背景与成就 - Gogoro成立于2011年，旨在重新思考城市能源并激励世界以更智能和可持续的方式在城市中移动 [2] - 公司被Fast Company评为"2024年亚太地区最具创新力公司"，被Frost & Sullivan评为"2023年全球电动两轮车电池交换年度公司"，并被MIT Technology Review列为"2023年值得关注的15家气候科技公司"之一 [2] - Gogoro在车辆设计和电动推进、智能电池设计、电池交换以及利用人工智能管理电池充电和可用性的高级云服务方面迅速成为创新领导者 [2] 行业影响 - Gogoro的电池交换和车辆平台为城市交通提供了一种智能、经过验证且可持续的长期生态系统 [2] - 公司在改变城市能源分配和消费方式方面具有巨大潜力，特别是在人口密集的城市中实现可持续交通增长的新水平 [2]