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FedEx faces a $1 billion headwind in its current fiscal year due to the global trade environment, the company said in a presentation released Thursday (Sept. 18).By completing this form, you agree to receive marketing communications from PYMNTS and to the sharing of your information with our sponsor, if applicable, in accordance with our Privacy Policy and Terms and Conditions .Complete the form to unlock this article and enjoy unlimited free access to all PYMNTS content — no additional logins required.Duri ...

The nation’s largest less-than-truckload carrier, FedEx Freight, is on track to become a standalone public company by June of next year. Parent company FedEx said Thursday it plans to spend $600 million enhancing IT infrastructure and systems ahead of the spinoff. Join the leaders shaping freight’s future atF3: Future of Freight Festival, Oct 21-22.Network with the industry’s best and discover what’s next. Register now! Shares of FedEx Freight will be listed on the New York Stock Exchange under the ticke ...

联邦快递(FDX.US)恢复全年营收及利润指引，这一举措表明，尽管关税带来的压力远未消除，但该公 司对自身业务的未来走向正趋于明朗。 联邦快递在周四发布的第一季度财报声明中称，2026财年调整后每股收益预计达17.20至19美元，其中 值略低于分析师平均预估的18.25美元。该公司预计本年营收最高增长6%，远超分析师预测的1.2%平均 增幅。 截至8月31日的第一财季，联邦快递调整后净利润达9.1亿美元(合每股3.83美元)，高于去年同期的8.9亿 美元(每股3.60美元)和分析师平均预期的3.59美元。222.4亿美元的季度营收也轻松超越216.6亿美元的市 场预期。 此次恢复发布业绩指引，显示联邦快递对自身业务方向有了更清晰的把握。这家总部位于孟菲斯的快递 公司此前曾暂停发布全年利润预期，理由是无法预判特朗普波动不定的关税政策会对市场需求产生何种 影响。而此次发布的预期，是基于"全球贸易格局不会出现进一步负面变化"的假设作出的。 截至发稿，联邦快递盘后股价上涨逾5%。截至周四收盘，该公司股价今年以来已累计下跌约18%，而 同期标普500指数则上涨了约13%。 此外，联邦快递仍在应对一项长期贸易政策的终止带 ...

Seeking Alpha's transcripts team is responsible for the development of all of our transcript-related projects. We currently publish thousands of quarterly earnings calls per quarter on our site and are continuing to grow and expand our coverage. The purpose of this profile is to allow us to share with our readers new transcript-related developments. Thanks, SA Transcripts Team ...

Thursday, September 18, 2025Major market indexes closed at all-time highs across the board today, with the small-cap Russell 2000 notching a new closing high for the first time since November 2021. The Dow grew +124 points, +0.27% to 46,142; the S&P 500 went up +31 points, +0.48% to 6631; the Nasdaq surged +209 points, +0.94% to 22,470; and the Russell 2000 cranked up +62 points, +2.60% to 2467.Bond yields also continued their upward climb today — from +4.08% on the 10-year at the start of the session (it h ...

For the quarter ended August 2025, FedEx (FDX) reported revenue of $22.24 billion, up 3.1% over the same period last year. EPS came in at $3.83, compared to $3.60 in the year-ago quarter.The reported revenue compares to the Zacks Consensus Estimate of $21.78 billion, representing a surprise of +2.15%. The company delivered an EPS surprise of +4.93%, with the consensus EPS estimate being $3.65.While investors closely watch year-over-year changes in headline numbers -- revenue and earnings -- and how they com ...

Key TakeawaysLennar Corporation (LEN) reported mixed third-quarter 2025 earnings, with EPS beating estimates at $2.29 but revenue falling short of expectations at $8.81 billion, alongside a significant year-over-year EPS drop and conservative Q4 guidance.FedEx (FDX) is set to complete its Amazon (AMZN) onboarding by the third quarter, focusing on larger, heavier packages, marking a significant rekindling of their partnership and potentially bolstering holiday delivery capacity.Japan's Sanae Takaichi plans t ...

财务数据和关键指标变化 - 第一季度调整后每股收益为3.83美元 同比增长6% [36] - 收入同比增长3% 调整后营业利润增长7% 调整后利润率扩大20个基点 [36] - 联邦快递公司(FEC)收入增长4% 调整后营业利润增长17% 调整后营业利润率扩大70个基点 [8][38] - 联邦快递货运调整后营业利润下降超过7000万美元 调整后营业利润率收缩250个基点 [40] - 第一季度资本支出为6.23亿美元 [42] - 公司持有62亿美元现金 [41] 各条业务线数据和关键指标变化 - 美国国内包裹服务收入表现强劲 推动整体收入增长 [20] - 国际优先和经济货运收入同比增长14% [14] - 联邦快递货运平均每日货运量下降 受工业经济疲软和卡车运输市场产能过剩影响 [24] - 美国国内平均日运量(ADV)同比增长5% [22] - 国际出口量下降 特别是中国至美国航线 [22] - 医疗保健垂直领域增长强劲 占美国出口重量增长的近50% [114] 各个市场数据和关键指标变化 - 亚太地区出港运力同比下降25% 环比下降近10% [10] - 亚洲至欧洲航线获得盈利性收入增长 [10] - 欧洲市场表现改善 劳动力指标和道路生产率指标同比提升 [13] - 欧洲业务实现两年来最佳新业务季度 [13] - 美国国内市场表现强劲 小企业收入同比增长超过10% [32] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 继续推进三色战略(Tricolor) 实现网络灵活调整和成本降低 [6][14] - 网络2.0(Network 2.0) rollout进展顺利 已优化约360个美国和加拿大站点 [12][13] - 数据和技术战略升级 每日处理1700万个包裹 产生2PB数据和1000亿次交易 [15] - 专注于B2B、中小型企业、欧洲和空运等高价值垂直领域 [30] - 计划2026年6月分拆联邦快递货运 已向SEC提交保密Form 10文件 [49] - 宣布5.9%的一般费率上调 预计2025年1月生效 [26] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 全球贸易环境存在显著波动和不确定性 [5] - 工业经济持续疲软 但零担运输(LTL)市场保持理性 [9] - 美国邮政服务合同到期带来1.3亿美元逆风 [37] - 全球贸易环境带来1.5亿美元调整后营业利润逆风 [37] - 对旺季需求持谨慎乐观态度 预计旺季总运量同比中高个位数增长 [28] - 预计全年调整后每股收益17.2-19美元 [18][43] 其他重要信息 - 任命Vishal Talwar为首席数字和信息官 负责数据工作和AI战略 [17] - 忠诚度计划FedEx Rewards增长显著 [33] - 与百思买达成合作 成为其主要全国包裹承运商 [21] - 新开通都柏林至印第安纳波利斯航线 支持医疗保健等高价值垂直领域 [31] - 计划2026年2月在孟菲斯举办投资者日 [19] - 减少养老金现金贡献预期 从6亿美元降至4亿美元 [42] 问答环节所有提问和回答 问题: EPS范围高低端的影响因素 - EPS范围取决于多种变量 包括全球贸易演变、工业经济健康状况、美国国内需求环境等 不是单一因素决定 [53][54] 问题: 成本结构和增量利润率 - 面临10亿美元环境影响因素逆风 包括全球最低免税额取消带来的影响 [56][57] - 这是2026财年的重大逆风 公司正努力改善客户体验和控制成本 [58] 问题: 数据业务战略和货币化 - 数据具有独特价值 已开始从2020年进行数据平台工程化 [60] - AI应用已产生成果 包括运营预测性提升和客户差异化工具 [61] - 数据平台支持网络2.0实施和医疗保健业务增长 [62] - 使命是让每个人的供应链更智能 数据平台和AI工具是关键推动力 [63] 问题: 季度收益增长和运营杠杆 - 预计第二季度调整后EPS将环比改善 但不提供同比指引 [67] - 面临10亿美元贸易环境逆风 影响流量转化率 [68][69] - 第一季度150万美元调整后营业利润逆风主要来自中国至美国航线需求减少 [68] 问题: 全球贸易逆风的性质 - 第一季度150万美元逆风主要来自收入减少 大部分是最低免税额影响和中国航线 [75] - 全年10亿美元逆风中包括3亿美元直接贸易相关费用 如海关清关和相关人员配置 [76] 问题: 收入加速来源 - 美国邮政服务合同到期带来的2.8亿美元逆风将在第二季度及以后消失 [81] - 亚马逊等新业务正在 onboarding 第一季度影响很小 [81] - 预计联邦快递货运在后半财年实现适度收益率改善 [83] 问题: 国内包裹量展望和竞争格局 - 不预期趋势大幅变化 主要依靠自助措施和战略盈利市场份额获取 [87] - 专注于价值主张取胜 在医疗保健和小企业领域表现强劲 [88] - 定价环境改善 竞争理性 [88] 问题: 收入范围与EPS关联性及贸易相关费用 - 不直接关联收入4%与EPS低端 是动态环境 [91] - 3亿美元直接贸易相关费用包括海关清关和相关人员配置及行政费用 [93] 问题: 份额增益驱动因素和业务盈利能力 - 专注于战略细分市场 SMB直接销售效果显著 [98] - 医疗保健业务粘性强 服务要求高 盈利性好 [99] - 电子商务增长快于主要竞争对手 农村覆盖和周日服务优势明显 [100] 问题: 最低免税额到期影响和销量前移 - 对小出口商特别具有挑战性 公司提供数字化清关解决方案 [103] - 未看到明显销量前移迹象 对美国消费者韧性保持乐观 [104][105] 问题: 旺季强度来源和货运展望 - 旺季量增长部分来自去年下半年获取的业务 [108] - 预计表现略高于市场 主要由大型B2C零售商驱动 [109] - 联邦快递货运受工业经济压力 但预计后半财年收益率改善 [111] 问题: 空运市场供应约束和三色战略 - 选择性关注优质货运 在亚洲至欧洲航线实现增长 [113] - 三色战略实施效果显著 实现网络去拥堵和优化 [115] 问题: 网络2.0和旺季计划 - 网络2.0按计划推进 加拿大过渡已完成 [116] - 不在旺季期间进行新站点优化 服务是最高优先级 [119] 问题: 运营杠杆和混合变化影响 - 多种因素造成压力 包括贸易环境变化带来的收入机会成本 [122] - 混合转向低收益率但仍盈利的业务是考虑因素之一 [122] 问题: 收入增长来源和货运分拆成本 - 收入增长是份额获取、业务获取和收益率的组合 [126] - 货运分拆成本主要来自IT和系统增强 以及少量人员配置成本 [125]

财务数据和关键指标变化 - 公司第一季度营收同比增长3% 达到公司6月公布的Q1展望[5][7] - 调整后每股收益为3.83美元 同比增长6%[39] - 调整后营业利润增长7%[7][39] - 联邦快递公司(FEC)营收增长4% 调整后营业利润增长17% 调整后营业利润率扩大70个基点[8][42] - 联邦快递货运(Freight)调整后营业利润下降超过7000万美元 调整后营业利润率收缩250个基点[44] - 公司实现2亿美元转型相关节省目标[7] - 第一季度资本支出为6.23亿美元[46] 各条业务线数据和关键指标变化 - 联邦快递公司(FEC)美国国内包裹服务表现强劲 推动营收增长[8][22] - 美国国内平均日运量(ADV)同比增长5%[24] - 国际出口量下降 特别是中国至美国航线[24] - 国际优先和经济货运收入同比增长14%[15] - 联邦快递货运平均日运量下降 受工业经济疲软和卡车运输市场产能过剩影响[26] - 美国国内包裹收益率增长3% 国际出口包裹收益率增长4%[27][28] - 国际优先和经济货运每磅收入增长9%[28] - 联邦快递货运每票收入下降1%[28] 各个市场数据和关键指标变化 - 亚太地区出港运力同比下降25% 环比下降近10%[11] - 亚洲至欧洲航线获得盈利性收入[11] - 欧洲业务改善 劳动力生产率指标同比提升[14] - 欧洲业务实现两年来最佳新业务季度 欧洲内部和跨大西洋航线的快递包裹增长[14] - 美国小企业营收同比增长超过10%[35] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 继续推进三色(Tricolor)战略 网络2.0和欧洲业务改善[6] - 网络2.0进展顺利 已优化约70个美国站点 美加总计约360个站点完成优化[13] - 计划2026年2月举行投资者日[21] - 联邦快递货运分拆按计划进行 预计2026年6月完成[53] - 数据和技术成为新重点 每日处理1700万个包裹 产生2PB数据和1000亿次交易[16] - 新任命首席数字和信息官 加速AI应用和探索新收入模式[18] - 与百思买达成合作 成为其主要全国包裹承运商[23] - 亚马逊新业务预计第三季度完成上线[30] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 全球贸易环境存在显著波动和不确定性[5] - 工业经济持续疲软 但零担运输(LTL)市场保持理性[9] - 美国邮政服务合同到期带来不利影响[8][39] - 最低免税额(de minimis)豁免取消影响业务[11][80] - 对旺季增长持谨慎乐观态度 预计旺季ADV较2025财年 modest增长[31] - 预计全年调整后每股收益17.2-19美元[19][47] - 预计全年营收增长4%-6%[32] - 面临10亿美元全球贸易环境不利因素[48][73] 其他重要信息 - 季度股息增长[38] - 第一季度回购5亿美元股票[45] - 剩余16亿美元股票回购授权[45] - 期末现金62亿美元[45] - 预计养老金现金贡献从6亿美元降至4亿美元[46] - 全年资本支出目标45亿美元[46] - 有效税率预计约25%[48] - 联邦快递货运计划在纽约证券交易所上市 代码FDXF[54] 问答环节所有提问和回答 问题: 关于EPS指导范围的高低端影响因素[56] - 回答: EPS范围取决于多种变量 包括全球贸易演变、工业经济健康状况、美国国内需求等 不是单一因素决定[57][58] 问题: 关于成本结构和10亿美元贸易不利因素的理解[60][61] - 回答: 10亿美元不利因素包括环境影响因素 8月全球最低免税额豁免取消 这将是全年面临的挑战[62][63] 问题: 关于数据业务战略和新收入模式[64] - 回答: 数据价值巨大 已开始产生成果 用于运营预测、差异化客户工具和医疗保健业务 AI和数据平台是未来重点[65][66][67][68] 问题: 关于Q2收益增长预期和运营杠杆问题[70][71] - 回答: 预计Q2调整后EPS环比改善 但未提供同比指导 10亿美元贸易不利因素影响流经效率[72][73][74][75] 问题: 关于10亿美元全球贸易不利因素的具体构成[77][78][79] - 回答: Q1的1.5亿美元主要来自中国至美国航线收入减少 全年10亿美元包括收入影响和3亿美元直接贸易相关费用[80][81] 问题: 关于收入加速与贸易不利因素加剧的矛盾[83][84] - 回答: 美国邮政服务合同不利因素消失 新业务上线 联邦快递货运收益率改善 支持达到中点目标[85][86][87] 问题: 关于国内包裹量展望和竞争格局[89] - 回答: 不预期巨大趋势变化 通过市场份额获取、燃油附加费和价格变化推动增长 竞争理性[91][92][93] 问题: 关于收入范围与EPS的对应关系和3亿美元贸易费用[95] - 回答: 不直接关联 3亿美元费用主要是清关和相关人员成本[96][97] 问题: 关于国内业务强势驱动因素和可持续性[99][100] - 回答: 专注于战略细分市场 SMB直销、医疗保健和电商 医疗业务粘性高 农村覆盖和周日服务是优势[102][103][104][105] 问题: 关于最低免税额取消的客户反应和提前出货影响[107] - 回答: 对小出口商特别困难 公司提供支持 不认为有大量提前出货 美国消费者保持韧性[108][109] 问题: 关于旺季强度来源和货运展望[111][112] - 回答: 旺季增长部分来自新业务获取 大型B2C零售商驱动 货运受工业经济压力 但预计下半年收益率改善[113][114][115][116] 问题: 关于航空货运市场供应约束和三色战略[117] - 回答: 选择性关注优质货运 向亚洲至欧洲航线转移 医疗货运贡献显著 三色战略执行良好[118][119][120][121] 问题: 关于网络2.0和旺季计划[122] - 回答: 网络2.0按计划进行 加拿大过渡完成 旺季期间不计划新优化 服务是优先考虑[123][124][125] 问题: 关于运营杠杆和成本节省问题[127] - 回答: 多种因素影响 包括贸易环境变化带来的收入机会成本 混合转向低收益率但盈利的业务[128][129] 问题: 关于收入增长来源和货运分拆成本[131] - 回答: 货运分拆成本主要是IT和系统相关 收入增长来自份额获取、新业务和收益率提升[132][133]