财务数据和关键指标变化 - 平均每日每个公共充电桩的吞吐量较去年同期增长36%，三年增长超五倍 [6] - 公共网络总吞吐量同比增长60%，第一季度充电收入连续第十三个季度实现两位数同比增长，总营收同比增长36%，三年增长近十倍 [6] - 本季度新增超180个运营充电桩，目前运营充电桩超4200个 [6] - 第一季度末现金、现金等价物和受限现金为1.71亿美元，4月收到能源部贷款下一季度预付款 [7] - 第一季度公共网络总利用率从去年的19%提升至24%，67%的公共充电桩利用率超15%，54%超20%，32%超30% [28] - 第一季度总营收7500万美元，同比增长36%，调整后毛利润2540万美元，调整后毛利率33.7%，同比增加240个基点，调整后EBITDA为负590万美元，较去年同期改善130万美元 [29][31] - 预计2025年总营收在3.4亿 - 3.8亿美元，调整后EBITDA盈亏平衡区间在负500万 - 正1000万美元，财政资本支出净额在1.6亿 - 1.8亿美元 [32][34] 各条业务线数据和关键指标变化 - 充电网络收入4710万美元，同比增长49%，Xtend收入2350万美元，同比增长23% [29][30] - 充电网络毛利率为37.1%，较去年下降370个基点，剔除破损收入影响，同比增长130个基点 [30] - 预计全年充电网络收入占全年收入三分之二，全年Xtend收入与去年基本持平，下半年略低，全年辅助收入增长，主要在第四季度由专用车队业务驱动 [32][33] 各个市场数据和关键指标变化 - 非特斯拉电动汽车销量较去年第一季度增长超35%，雪佛兰Equinox EV、本田Prologue和现代Ioniq 5是畅销非特斯拉车型 [11] - 全国直流快速充电站过去七个季度增长持平，第一季度较上一季度下降16% [13] - 特斯拉在新快速充电市场的份额从2022年的约70%降至最近一个季度的不到20% [13] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司四大关键优先事项为改善客户体验、提高运营和资本支出效率、获取和保留高价值客户、确保额外互补性非稀释性融资以加速增长 [17] - 与德尔塔电子签署联合开发协议，共同开发下一代充电架构，预计降低每个门店的总资本支出30%，2026年下半年开始生产 [20] - 计划与通用汽车合作推出400个新旗舰店，提升客户体验 [23] - 预计扩大为自动驾驶汽车合作伙伴服务的专用充电桩数量，目前在该领域运营站点份额约20% [23] - 行业中其他快速充电公司受关税、资金等因素影响增长缓慢，公司凭借专注快速充电业务和充足融资，有望继续增长 [13][14] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 关税对公司直接和间接影响相对较小，预计2025年关税影响在400万 - 500万美元，且公司预计实现1000万美元资本支出效率，可抵消关税影响，不影响充电业务调整后EBITDA [9][10] - 行业供需失衡将推动公司充电桩吞吐量增长，标普全球预测到2030年电动汽车销量占比在21% - 31%，直流快速充电桩供应将从2024年底的约5万个增长到13.5万个，公司预计未来EBITDA、吞吐量和门店利用率将持续增长 [15][17] 其他重要信息 - 公司CFO保罗·多布森因家人去世本周缺席电话会议 [3] - 电话会议进行网络直播，结束后相关内容将在公司网站投资者板块存档，管理层发言包含前瞻性声明，受风险和不确定性影响 [4][5] 总结问答环节所有的提问和回答 问题1: 请提供今年剩余时间的成本、平均售价、毛利率指导以及能源部贷款和充电桩建设的推进节奏 - 公司指导未变，全年公共网络充电桩750 - 850个，专用充电桩50 - 85个，Xtend项目450 - 550个，约75%公共充电桩在下半年投入运营，50%在第四季度，第三季度能源成本通常较高，平均售价预计维持当前水平或略有上涨 [39][40][41] 问题2: 公司针对自动驾驶汽车充电市场的战略和未来规划 - 公司已将为自动驾驶汽车服务的专用充电桩数量单独统计，2024年数量翻倍，预计该业务有增长潜力，专用充电桩现金流与公共充电桩不同，受监管环境影响较小 [45][46][47] 问题3: 公司探索的私人融资选项的进展和具体内容 - 公司对融资情况满意，按协议从能源部获得季度预付款，因资产现金流强劲，持续收到外部融资意向，正在寻找未纳入能源部贷款资助的门店融资机会，若找到有吸引力的融资，可能在今年推进 [54][55][56] 问题4: 若撤销IRA和EV EPA授权，公司在美国的布局策略会如何调整 - 公司业务受电动汽车行驶里程需求和行业直流快速充电桩供应影响，即使政策变化，汽车与全国快速充电桩的比例仍将增加，公司业务模式有韧性，网络规划会根据各州激励政策和市场需求调整，有3万个已确定的符合回报预期的充电桩选址 [64][65][67] 问题5: 哪些市场在电动汽车渗透率达到一定水平时对公司最具吸引力 - 公司考虑充电桩生产力、资本支出成本、建设成本和激励措施等因素，目前整体利用率24%，加州以外地区利用率更高，德克萨斯州、佛罗里达州、亚利桑那州、密歇根州等州增长良好 [70][71] 问题6: 公司与LPO的合作情况以及当前面临的问题 - 公司与LPO团队合作富有成效，季度预付款和月度提款报销按协议进行，业务正常推进 [77][78] 问题7: 关税影响的假设和1000万美元效率提升的具体内容，以及明年与德尔塔合作的资本支出降低是否考虑当前关税环境 - 2025年关税影响基于4500万 - 5000万美元进口设备，预计部分设备关税10%，部分32%，效率提升源于运营团队在施工定价、材料采购和预制底盘使用等方面的工作，2026年资本支出预计包含此前节省的成本，与德尔塔合作的新充电架构预计降低成本30% [80][81][82] 问题8: 动态定价如何平衡成本节约和价格提升，以及是否有需求信号导致公司降低定价权 - 动态定价旨在最大化利润率，通过调整价格引导客户在不同时段充电，提高利用率，预计第四季度更新算法，目前未看到导致降低定价权的需求信号 [89][90][92] 问题9: 公司业务的季节性特征以及网络吞吐量的变化节奏 - 第一季度网络吞吐量与去年第四季度基本持平，符合季节性规律，预计第二、三、四季度网络吞吐量将增长，与电动汽车行驶里程变化一致 [94][95] 问题10: 特斯拉连接器的进展以及是否会增加特斯拉客户需求 - 公司正在进行技术验证，确保连接和速度正常，避免更换连接器影响需求，预计今年改造100 - 150个站点，下一代充电架构预计从一开始就配备NACS连接器 [101][102][104] 问题11: Xtend业务是否有新客户以及收入增长情况 - 公司未积极寻求新的Xtend合作伙伴，与PFG合作部署2000个充电桩，今年Xtend业务收入与去年基本持平，下半年略低，收入包括设备销售和建设收入，可能有波动 [106][107]

财务数据和关键指标变化 - 平均每日每个公共充电桩的吞吐量同比增长36%，三年增长超五倍 [5] - 公共网络整体吞吐量同比增长60%，充电收入连续十三个季度实现两位数同比增长 [5] - 总收入同比增长36%，三年增长近十倍 [5] - 本季度新增超180个运营充电桩，目前运营充电桩超4200个 [5] - 一季度末现金、现金等价物和受限现金为1.71亿美元 [6] - 一季度公共网络每个充电桩的吞吐量为每天266千瓦时，去年同期为196千瓦时，环比基本持平 [27] - 一季度公共网络总利用率升至24%，去年同期为19%；67%的公共充电桩利用率超15%；54%的公共充电桩利用率超20%；32%的公共充电桩利用率超30% [27] - 一季度公共网络总吞吐量为83吉瓦时，同比增长60% [28] - 一季度收入为7500万美元，同比增长36% [28] - 一季度充电网络收入为4710万美元，去年同期为3160万美元，同比增长49% [28] - 一季度Xtend收入为2350万美元，去年同期为1920万美元，增长23% [29] - 一季度充电网络毛利率为37.1%，较去年同期下降370个基点；剔除破损收入影响，同比增长130个基点 [29] - 一季度调整后毛利为2540万美元，去年同期为1730万美元；调整后毛利率为33.7%，同比增加240个基点 [30] - 一季度调整后销售、一般及行政费用占收入的比例从去年同期的44.4%降至41.6% [30] - 一季度调整后息税折旧摊销前利润为负590万美元，去年同期为负720万美元，改善130万美元 [30] - 2025年预计新增1200 - 1400个充电桩，包括750 - 850个公共网络充电桩、50 - 85个专用网络充电桩和450 - 550个EVgo Xtend充电桩 [31] - 2025年预计总收入在3.4亿 - 3.8亿美元之间，预计充电网络收入占全年收入的三分之二 [31] - 2025年预计调整后息税折旧摊销前利润实现盈亏平衡，范围在负500万 - 正1000万美元之间 [33] - 2025年预计净资本支出在1.6亿 - 1.8亿美元之间 [33] 各条业务线数据和关键指标变化 - 充电网络业务：一季度收入4710万美元，同比增长49%；毛利率37.1%，较去年同期下降370个基点，剔除破损收入影响同比增长130个基点 [28][29] - Xtend业务：一季度收入2350万美元，同比增长23%；预计全年收入与去年基本持平，下半年略低于上半年 [29][32] 各个市场数据和关键指标变化 - 非特斯拉电动汽车销量一季度同比增长超35%，雪佛兰Equinox EV、本田Prologue和现代Ioniq 5是畅销非特斯拉车型 [10] - 美国全国直流快速充电站数量过去七个季度增长持平，一季度较上一季度下降16% [12] - 特斯拉在新快速充电市场的份额从2022年的约70%降至最近一个季度的不到20% [12] - S&P Global 3月的预测显示，到2030年新车销售中全电动汽车的占比基本情况为31%，悲观情况为21%，对应路上电动汽车数量达4500万辆；直流快速充电桩数量将从2024年底的约5万个增至2030年的13.5万个 [14] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司四大关键优先事项为改善客户体验、提高运营和资本支出效率、获取和留住高价值客户、确保额外的非稀释性融资以加速增长 [15] - 改善客户体验方面，部署更大站点，一季度末20.1%的站点有六个或更多充电桩；超快速高功率充电桩服务的充电桩数量占比从一年前的38%升至52%；AutoChargePlus占启动会话的27%；关键客户成功指标“一次成功”较去年提高四个百分点，达95% [16][17][18] - 提高效率方面，与Delta Electronics的合作从谅解备忘录转为联合开发协议，预计将使每家门店的总资本支出降低30%，计划今年二季度推出原型，2026年下半年开始生产；一季度呼叫中心每次呼叫成本同比下降37%；2025年新款门店的资本支出预计约为13.5万美元，较2024年下降8% [19] - 获取和留住高价值客户方面，一季度55%的吞吐量来自拼车、原始设备制造商充电信用和订阅账户；通过客户营销平台和动态定价投资，夜间平均利用率达两位数；计划今年四季度对动态定价进行重大更新；2月在首个站点推出原生MAX连接器，预计2025年增加更多；计划今年晚些时候与通用汽车合作推出400家新旗舰店；预计扩大为自动驾驶汽车合作伙伴服务的专用充电桩数量 [20][21][22] - 融资方面，已获得能源部12.5亿美元贷款担保的前两笔季度预付款，确保未来五年至少增加7500个充电桩，使安装基数增加两倍多；预计2024年版30C所得税抵免将在今年完成全部转移；预计2025年版资本支出的约30%将由州、地方和联邦赠款、公用事业激励措施、原始设备制造商付款和30C抵免抵消；继续评估额外的非稀释性融资机会 [22][23][24] - 行业竞争中，公司专注于快速充电且有融资支持，而其他快速充电所有者和运营商面临增长困境，如ChargePoint因场地主机暂停或重新考虑投资而增长缓慢，汽车原始设备制造商和石油天然气公司减少对直流快速充电的资金投入，大量小私人公司难以吸引融资 [12][13] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 关税对公司直接和间接影响相对较小，预计影响在400万 - 500万美元之间，且今年预计实现1000万美元的资本支出效率提升，可抵消关税影响，不会影响充电业务的调整后息税折旧摊销前利润 [7][8][9] - 公司业务对每年新电动汽车销售的依赖度逐渐降低，预计2025年来自今年新购买电动汽车的收入占比不到10%，且该比例将随电动汽车保有量增加而下降 [10] - 关税对美国内燃机汽车的影响可能大于电动汽车 [11] - 快速充电的需求增长远超全国快速充电站的供应增长，这种供需失衡推动了公司过去三年每个公共充电桩吞吐量的五倍增长，并将在可预见的未来继续推动增长 [13][14] - 在高关税环境下，行业直流快速充电供应增长可能放缓，而公司有望受益于供需失衡，实现息税折旧摊销前利润、吞吐量和门店利用率的增长 [15] 其他重要信息 - 电话会议进行网络直播，可在公司网站投资者板块访问，会议结束后将存档，同时提供公司收益报告和投资者演示文稿 [3] - 管理层在电话会议中会做出前瞻性陈述，实际结果可能与预期有重大差异，相关风险因素详情见公司向美国证券交易委员会提交的文件 [3] - 电话会议中会提及某些非公认会计原则财务指标，相关信息及与公认会计原则指标的对账可在公司网站投资者板块的收益材料中找到 [4] 总结问答环节所有的提问和回答 问题1: 请提供今年剩余时间的成本、平均销售价格、毛利率指导，以及能源部贷款和充电桩建设的推进节奏 - 公司指导未变，全年计划建设750 - 850个公共网络充电桩、50 - 85个专用充电桩和450 - 550个Xtend项目充电桩；约75%的公共充电桩将在下半年投入运营，其中50%在四季度；三季度能源成本通常较高；平均销售价格预计维持当前水平或略有上涨 [39][40][41] 问题2: 公司针对自动驾驶汽车充电市场的战略及未来应对措施 - 公司已将为自动驾驶汽车服务的专用充电桩数量单独统计，2024年数量翻倍，预计占该细分市场运营站点的20%；这些充电桩有不同的现金流模式，是潜在的业务增长点，且该领域监管环境似乎更宽松 [44][45][46] 问题3: 请更新私人融资的进展和时间安排，以及具体考虑的融资选项 - 公司对融资情况满意，按与能源部的协议获得季度预付款；因资产产生强劲现金流，持续收到外部融资兴趣；正在探讨为能源部贷款无法覆盖的充电桩（如自动驾驶汽车领域）融资，以加速业务增长并实现资金来源多元化；若有有吸引力的融资机会，预计今年内执行 [52][53][54] 问题4: 若撤销IRA和EV EPA授权，公司在美国的充电桩部署战略将如何调整 - 公司业务销售的是千瓦时，受电动汽车行驶里程需求和行业直流快速充电器供应的影响；即使在最保守的预测下，电动汽车与快速充电器的比例仍将接近翻倍，公司业务模式具有韧性；公司网络计划会根据各州电动汽车激励政策和销售预测进行调整，有3万个已确定的站点可满足回报预期，具备灵活性和选择性 [63][64][65] 问题5: 哪些市场在电动汽车渗透率达到一定水平时最具吸引力 - 公司考虑充电桩的生产力（每桩每日千瓦时吞吐量）、建设成本和激励措施；目前整体利用率为24%，加州以外地区利用率更高、总吞吐量更大；德州、佛罗里达州、亚利桑那州、密歇根州等州是增长较快的市场 [69][70] 问题6: 公司与能源部贷款计划办公室（LPO）的合作情况，以及是否有未解决的问题 - 与LPO团队的合作富有成效，按协议获得季度预付款和月度提款及报销；不清楚LPO人员变动情况，但合作人员未变，业务进展符合预期 [76][77] 问题7: 关税影响400万 - 500万美元的假设依据，1000万美元效率提升的具体情况，以及与Delta合作的30%资本支出降低是否基于当前关税环境 - 400万 - 500万美元是2025年资本支出受关税的影响，基于4500万 - 5000万美元的进口设备，其中约一半已在美国或在运输途中，预计未到部分的四分之一征收10%关税，另外四分之一征收32%关税；效率提升是运营团队通过降低承包商建设价格、优化材料采购和增加预制底盘使用实现的，2024年每个充电桩资本支出降低9%，2025年预计降低8%；2026年下半年将推出与Delta合作的新充电架构，预计使资本支出降低30% [79][80][81] 问题8: 动态定价如何平衡成本节约和平均销售价格增长，以及是否有需求信号导致降低定价权 - 动态定价旨在最大化利润率，通过调整价格引导客户在不同时段充电，以开放高峰时段容量；这是公司的竞争优势，预计四季度更新动态定价算法；目前未看到导致降低定价权的需求信号 [87][88][90] 问题9: 网络吞吐量的季节性规律以及如何考虑销售增长的影响 - 一季度网络吞吐量基本持平，与去年四季度到一季度的情况相似；预计二、三、四季度网络吞吐量将增长，与美国电动汽车行驶里程趋势一致 [93] 问题10: 特斯拉连接器的进展，是否会有更多站点改造，以及特斯拉客户对需求的影响 - 公司希望吸引特斯拉车主，目前正在进行技术验证，包括连接性和速度测试，同时避免更换连接器影响需求；预计今年将对约100 - 150个站点进行改造；下一代充电架构预计从2026年下半年开始全部采用MAX连接器 [100][101][102] 问题11: Xtend业务是否有新客户，以及今年收入增长的趋势 - 公司不主动寻求更多Xtend合作伙伴，与PFG合作部署2000个充电桩；今年Xtend业务收入与去年基本持平，下半年略低于上半年，收入包括设备销售和建设收入，可能会有波动 [104][105]

业绩总结 - 2025年第一季度网络吞吐量为83 GWh，同比增长60%[11] - 2025年第一季度收入为7500万美元，同比增长36%[11] - 充电网络毛利润为17,489万美元，同比增长35%[72] - 调整后毛利润为25,370万美元，同比增长47%[72] - GAAP收入为75,287千美元，同比增长36%（Q1'24为55,158千美元）[99] - GAAP净亏损为26,227千美元，同比改善7%（Q1'24为28,193千美元）[99] - 调整后EBITDA损失为5,929万美元，同比改善18%[72] 用户数据 - 截至2025年3月31日，运营中的充电桩数量为4240个，新增180个充电桩，同比增长32%[11] - 2025年第一季度平均每个充电桩每日吞吐量为266kWh，同比增长36%[11] - 2025年第一季度充电网络的利用率达到24%，同比提升15个百分点[69] - 乘车共享、OEM充电信用和订阅计划占EVgo吞吐量的55%[42] 未来展望 - 2025年财务指导预计收入在3.4亿至3.8亿美元之间[74] - 预计2025年资本支出（capex）受关税影响为400万至500万美元，但通过效率提升可抵消1000万美元的影响[14] 新产品和新技术研发 - EVgo与Delta Electronics签署的联合开发协议预计将使每个充电桩的毛资本支出改善30%[38] 市场扩张 - 2025年第一季度美国电动车销量增长14%，非特斯拉电动车销量同比增长36%[15] - EVgo在美国直流快充（DCFC）市场的净充电桩增长占比为10%[18] 财务数据 - GAAP总充电网络收入为47,098千美元，同比增长49%（Q1'24为31,622千美元）[101] - GAAP充电网络销售成本为29,609千美元，同比增长58%（Q1'24为18,710千美元）[101] - GAAP一般和行政费用为38,628千美元，同比增长13%（Q1'24为34,226千美元）[103] - 调整后一般和行政费用为31,294千美元，同比增长28%（Q1'24为24,490千美元）[103] - GAAP资本支出为14,992千美元，同比下降29%（Q1'24为21,071千美元）[103] - 调整后销售成本占收入的比例为66.3%，较上年同期的68.7%改善240个基点[101] 其他信息 - EVgo公共网络每日每个充电桩的吞吐量在两年内增长了3倍[63]

整体财务数据关键指标变化 - 2025年第一季度营收达7530万美元，同比增长36%[5] - 2025年第一季度总营收为75,287千美元，较2024年同期的55,158千美元增长36%[25] - 2025年第一季度总销售成本为65,964千美元，较2024年同期的48,317千美元增长37%[25] - 2025年第一季度毛利润为9,323千美元，较2024年同期的6,841千美元增长36%[25] - 2025年第一季度运营亏损为33,400千美元，较2024年同期的32,370千美元下降3%[25] - 2025年第一季度净亏损为26,227千美元，较2024年同期的28,193千美元下降7%[25] - 第一季度净亏损2622.7万美元，较去年同期减少7%[10] - 2025年第一季度经营活动净现金使用量为10,246千美元，较2024年同期的14,082千美元减少27%[26] - 2025年第一季度投资活动净现金使用量为14,970千美元，较2024年同期的21,023千美元减少29%[26] - 2025年第一季度融资活动净现金提供量为75,284千美元，而2024年同期为1,485千美元[26] - 2025年Q1 GAAP营收75,287千美元，较2024年Q1的55,158千美元增长36%[33][35] - 2025年Q1 GAAP净亏损26,227千美元，较2024年Q1的28,193千美元收窄7%[33] - 2025年Q1 GAAP净亏损率34.8%，较2024年Q1的51.1%收窄1,630个基点[33] - 2025年Q1调整后销售成本49,917千美元，较2024年Q1的37,871千美元增长32%[35] - 2025年Q1调整后销售成本占营收比例66.3%，较2024年Q1的68.7%下降240个基点[35] - 2025年Q1调整后毛利润25,370千美元，较2024年Q1的17,287千美元增长47%[35] - 2025年Q1调整后毛利润率33.7%，较2024年Q1的31.3%提升240个基点[35] - 2025年Q1资本支出净额（扣除资本抵消项）8,146千美元，较2024年Q1的13,565千美元下降40%[36] - 2025年公司总营收指引为3.4 - 3.8亿美元，调整后EBITDA为 - 500万至1000万美元[17] - 截至2025年3月31日，公司总资产为855,981千美元，较2024年12月31日的803,761千美元增长6.5%[23] 充电网络业务线数据关键指标变化 - 第一季度充电网络收入达4710万美元，同比增长49%[5] - 第一季度网络吞吐量达83吉瓦时，同比增长60%[5] - 第一季度新增超180个运营充电桩，期末运营充电桩达4240个[5] - 2025年第一季度，EVgo公共网络每个充电桩日均吞吐量为266千瓦时，同比增长36%[6] - 2025年第一季度，Autocharge+占总充电会话的27%[6] - 2025年Q1充电网络GAAP总营收47,098千美元，较2024年Q1的31,622千美元增长49%[34] - 2025年Q1充电网络GAAP销售成本29,609千美元，较2024年Q1的18,710千美元增长58%[34] 客户账户数据关键指标变化 - 第一季度新增超11.9万个客户账户，期末客户账户总数达140万个[11] 资金获取情况 - 2025年1月8日，公司从美国能源部贷款计划办公室获得7500万美元的首笔预付款；4月4日，获得1900万美元的第二笔预付款[11] 财务指标使用情况 - 公司使用非GAAP财务指标进行财务和运营决策，评估业绩并与历史表现对比[27][28][29]

行业动态 - 电动汽车充电行业面临需求疲软 电动汽车需求低迷对充电硬件采购造成压力[2] - 美国市场可能因依赖非美供应链而出现需求破坏 分析师预计今年美国电动汽车市场将出现一定程度的需求下降[3] - 2025年电动汽车普及率预测从11%下调至9% 行业整体增长预期减弱[4] 公司比较 - EVgo相比ChargePoint更具优势 拥有更高利用率 更强合作伙伴关系 更清晰的可持续回报路径[1] - EVgo作为直流快充站运营商 正获得原始设备制造商 网约车和自动驾驶车队的青睐[5] - ChargePoint收入复苏有限 尽管近期削减成本 但盈利路径仍不明确[6] 关税影响 - 两家公司硬件均采购自台湾 面临32%关税风险 成本上升压力加大[4] - 若关税恢复将对两家公司产生负面影响 特别是在电动汽车普及进一步放缓的情况下[4] 技术分析 - EVGO股票呈现短期看涨信号 交易价格高于8日 20日和50日移动平均线 但仍低于200日移动平均线[5] - CHPT股票多数指标看跌 交易价格低于8日 50日和200日移动平均线 仅20日交叉显示微弱看涨信号[6] 发展前景 - EVgo可能获得美国能源部贷款 即使在政策波动环境下也能加速网络扩张[5] - 除非电动汽车需求反弹或政策支持增强 否则两家公司都将面临艰难前景[6]

市值表现 - 好未来市值达118.82亿美元，股价上涨5.12美元（涨幅6.38%）[2] - 唯品会市值69.89亿美元，股价上涨0.75美元（涨幅7.51%）[2] - 名创优品市值53.26亿美元，股价上涨2.82美元（涨幅9.49%）[2] - 金山云市值32.72亿美元，股价上涨0.69美元（涨幅6.27%）[2] - 微博市值21.26亿美元，股价上涨0.13美元（涨幅7.58%）[2] - 网易有道市值12.55亿美元，股价上涨0.63美元（涨幅9.29%）[2] - 高途市值5.85亿美元，股价上涨0.34美元（涨幅6.15%）[2] - 逸仙电商市值4.84亿美元，股价上涨0.30美元（涨幅7.77%）[3] - 迅雷市值2.64亿美元，股价上涨0.21美元（涨幅5.83%）[3] - 斗鱼市值2.06亿美元，股价上涨0.20美元（涨幅3.17%）[3] 股价变动 - 陆金所控股股价上涨0.62美元（涨幅3.88%）[2] - 雾芯科技股价上涨0.58美元（涨幅2.16%）[2] - 爱奇艺股价上涨0.09美元（涨幅3.78%）[2] - 乐信股价上涨0.49美元（涨幅7.38%）[2] - 优信股价上涨0.18美元（涨幅4.12%）[2] - 宜人智科股价上涨0.07美元（涨幅2.47%）[2] - 趣店股价上涨0.10美元（涨幅4.05%）[3] - 小牛电动股价上涨0.09美元（涨幅3.86%）[3] - 猎豹移动股价上涨0.80美元（涨幅7.53%）[3] - 云米股价上涨0.03美元（涨幅3.75%）[3] 低市值公司表现 - 华米科技市值4842.74万美元，股价上涨0.08美元（涨幅3.14%）[3] - 蘑菇街市值3813.50万美元，股价下跌0.12美元（跌幅5.30%）[3] - 玖富市值1265.63万美元[3] - 开心汽车市值1083.28万美元，股价上涨0.06美元（涨幅5.39%）[3] - 易电行市值187.96万美元，股价下跌0.03美元（跌幅8.28%）[3] 特殊股价变动 - 金融壹账通股价无变动（0.00%）[3] - 第九城市股价近乎无变动（0.01%）[3] - 天境生物股价下跌0.03美元（跌幅2.89%）[3] - 房多多股价下跌0.06美元（跌幅5.81%）[3]

UNIO.COM UNIO.COM IN 10.COM @ JIN10.COM 金十数据 | 一个交易工具 金十图示：2025年04月08日（周二）热门中概股行情一览（美股盘中） 71.94亿市值 69.52亿市值 66.88亿市值 3.23 42.51 13.04 -0.36(-2.72%) -0.13(-3.87%) -0.07(-0.16%) tal 好未来 61.59亿市值 哔哩哔哩 ) 可富科技 的品 64.03亿市值 52.01亿市值 15.36 10.17 37.07 -0.27(-1.70%) -0.77(-7.04%) +0.99(+2.74%) 再鼎医药 金山云 SOS 名创优品 zai. 46.11亿市值 30.52亿市值 29.75亿市值 14.74 12.10 27.71 -1.08(-6.85%) -1.09(-3.80%) -0.47(-3.74%) 陆金所控股 雾芯科技 == ttp://www. RELX 23.27亿市值 21.45亿市值 29.50亿市值 2.48 1.83 24.62 -0.18(-0.73%) +0.02(+1.10%) -0.01(-0.20%) i ...

文章核心观点 通用汽车、EVgo和Pilot公司合作部署快速充电站取得进展，虽距目标尚远但客户反馈积极，未来将继续扩展网络；同时介绍了通用汽车的Zacks排名及部分汽车行业更好排名的股票情况 [1][6] 合作进展 - 通用汽车、EVgo和Pilot公司合作部署130个快速充电站，覆盖超25个州，正值夏季旅游季，分布于多条路线 [1] - 该合作追溯到2022年7月，GM Energy与Pilot公司合作开发全国性直流快速充电网络，EVgo通过与Delta Electronics的交易提供充电器 [2] - 通用汽车确认合作成功将电动汽车快速充电网络扩展到超25个州，超130个Pilot和Flying J地点有了电动汽车充电器，尤其在交通繁忙的高速公路和州际公路沿线 [3] 目标与责任 - 合作目标是在500个Pilot和Flying J地点安装多达2000个充电位，目前进展不到一半 [4] - EVgo负责充电器供电和维护，通用汽车贡献电动汽车电池技术，并在充电基础设施投资7.5亿美元 [4] - 快速充电器提供350千瓦充电速度，支持包括通用汽车车型在内的车辆实现即插即充 [4] 客户反馈与计划 - 客户对网络反应积极，在PlugShare应用上给予高评分，称赞充电速度快和Pilot及Flying J站点的便利设施 [5] - 为满足电动汽车不断增长的需求，通用汽车、Pilot和EVgo计划继续扩展网络，连接美国更多高速公路和旅行路线 [5] 股票相关 - 通用汽车目前Zacks排名为3（持有） [6] - 汽车行业中中国玉柴国际有限公司和Strattec Security Corporation Zacks排名为1（强力买入） [6] - 中国玉柴国际有限公司2025年销售额和收益预计同比增长9.17%和36.84%，过去30天2025年每股收益估计提高25美分 [7] - Strattec Security Corporation 2025年销售额预计同比增长2.61%，过去30天2025年和2026年每股收益估计分别提高91美分和1.06美元 [7]

文章核心观点 - 本周电动汽车股票表现不一，部分公司股价上涨，特斯拉股价持平，行业虽有短期波动但长期盈利仍面临挑战 [1][2][9] 各公司表现 - 本周Luminar Technologies股价上涨66.3%，Lucid Group上涨15.3%，EVgo上涨13.8%，特斯拉股价持平 [1][2] Luminar Technologies情况 - 2024年第四季度财报推动股价上涨，营收环比增长45%至2250万美元，手头现金2.327亿美元 [3] - 2025年预计营收增长10% - 20%，LiDAR系列生产发货量将增至三倍以上，但仍无法实现毛利润盈利，预计亏损500 - 1000万美元 [3] Lucid Group情况 - 本周宣布用特斯拉汽车置换可优惠4000美元，以争夺市场份额 [5] - 虽未改变亏损业务状况，但本周提振了股票市场情绪 [5] EVgo情况 - 本周成长股上涨使其受益，若消费者减少使用特斯拉汽车，可能增加其充电需求 [6] - 2024年持续运营业务亏损1.27亿美元，营收2.568亿美元，市场差异化和需求增长存疑 [7] 特斯拉情况 - 2025年销售遇阻，投资者担忧其一季度销量下降，本周股价微跌 [1][5][8] - 市场意识到其在电动汽车和自动驾驶领域并非赢家通吃，为其他公司创造机会 [8] 行业整体看法 - 部分公司股价短期上涨，但长期盈利困难，需看到盈利改善才看好其价值提升 [9]

文章核心观点 EVgo与丰田合作开设直流快充站，旨在提升充电便利性，推动电动汽车普及，同时行业内也有其他企业推进充电基础设施建设 [1][2][5] 合作项目情况 - EVgo与丰田在加州鲍德温公园和萨克拉门托开设首个直流快充站，由EVgo拥有和运营，配备350kW充电器，可同时为多达8辆车充电 [1] - EVgo与丰田合作是为提升充电便利性，这是电动汽车普及的关键因素 [2] - 丰田和EVgo致力于为所有纯电动汽车扩展充电基础设施，目标是使充电站既方便使用又高效 [3] - 新充电站位于购物中心、餐厅等附近，提供额外便利，EVgo还与丰田延长充电计划，为2025款丰田bZ4X购买者和承租人提供一年免费充电，可通过丰田应用程序使用EVgo充电站 [4] 行业动态 - 2024年12月，加州能源委员会批准14亿美元计划，以扩展电动汽车充电和加氢基础设施，推进该州零排放车辆目标 [5] - 上个月，Blink Charging Co.达成协议，将在加州阿拉米达安装多达50个电动汽车充电端口，一期将在该市四个地点部署13个二级和直流快充端口，二期将根据资金和优先事项在公共充电点再增加34个端口，同时Blink将提供相关服务 [5]