文章核心观点 公司2025年第一季度虽受市场需求疲软和洪水影响但仍取得稳健业绩 维持2025年业绩指引 对2028年长期目标有信心 持续关注市场情况并将适时更新指引 聚焦战略执行和股东价值提升 [2] 第一季度亮点 - 包含4600万美元的正向非现金金属价格滞后影响及因洪水导致瓦莱州业务产生1000万美元的负面影响 [2] - 各业务板块调整后EBITDA分别为航天与运输7500万美元 包装与汽车轧制产品6000万美元 汽车结构与工业1600万美元 控股与公司业务 -1100万美元 [2] - 运营现金流为5800万美元 自由现金流为 -300万美元 不包括200万美元递延购买价格应收账款收款 受瓦莱州业务洪水恢复影响有2700万美元负面影响 [2] - 本季度回购140万股股票 花费1500万美元 季度末杠杆率为3.3倍 [2] 集团总结 数据对比 - 2025年第一季度发货量37.2万公吨 较2024年第一季度减少2% 收入20亿美元 增长5% 净收入3800万美元 调整后EBITDA为1.86亿美元 金属价格滞后影响为正向4600万美元 [3][4] 原因分析 - 发货量减少因航天与运输及汽车结构与工业板块发货量降低 部分被包装与汽车轧制产品板块发货量增加抵消 收入增长主要因金属价格上涨 部分被发货量降低抵消 净收入和调整后EBITDA增加主要因包装与汽车轧制产品板块业绩增强和金属价格滞后影响有利 部分被航天与运输及汽车结构与工业板块业绩疲软 外汇不利影响和瓦莱州洪水影响抵消 [4][6] 各业务板块结果 航天与运输（A&T） - 2025年第一季度调整后EBITDA为7500万美元 较2024年第一季度减少14% 发货量5.1万公吨 减少11% 收入4.68亿美元 减少2% [7] - 调整后EBITDA减少主要因发货量降低 价格和组合不利及瓦莱州洪水400万美元影响 部分被运营成本降低抵消 发货量减少因航天和运输等轧制产品发货量降低 收入减少主要因发货量降低 部分被金属价格上涨抵消 [7] 包装与汽车轧制产品（P&ARP） - 2025年第一季度调整后EBITDA为6000万美元 较2024年第一季度增加25% 发货量26.9万公吨 增加2% 收入12亿美元 增加17% [8] - 调整后EBITDA增加主要因发货量增加 肌肉浅滩业绩改善 价格和组合有利及运营成本降低 部分被北美废钢价差收紧导致的金属成本不利影响抵消 发货量增加因包装轧制产品发货量增加 部分被汽车和特种轧制产品发货量降低抵消 收入增加主要因金属价格上涨 [8] 汽车结构与工业（AS&I） - 2025年第一季度调整后EBITDA为1600万美元 较2024年第一季度减少50% 发货量5.2万公吨 减少12% 收入3.81亿美元 减少4% [9] - 调整后EBITDA减少主要因发货量降低和瓦莱州洪水600万美元影响 发货量减少因汽车和其他挤压产品发货量降低 收入减少主要因发货量降低 部分被金属价格上涨抵消 [9] 盈利能力指标调整 金属价格滞后 - 代表公司收入中铝价格确定时间与销售成本中铝采购价格确定时间差异的财务影响 计算基于标准化方法 2025年第一季度为正向 反映伦敦金属交易所铝价上涨 [12][13] 其他调整 - 2024年第一季度包括瓦莱州业务物业、厂房和设备减值 2025年第一季度包括700万美元保险理赔和300万美元瓦莱州设施洪水清理成本 [50] 现金流情况 自由现金流 - 2025年第一季度为 -300万美元 较2024年第一季度的 -3000万美元有所增加 主要因营运资金有利变化和资本支出降低 部分被调整后EBITDA降低抵消 [15] 其他现金流 - 2025年第一季度运营活动现金流为5800万美元 投资活动现金流使用5900万美元 融资活动现金流使用2600万美元 [16][17] 流动性和净债务 - 2025年3月31日流动性为8亿美元 净债务为18.26亿美元 较2024年12月31日的17.76亿美元有所增加 [19] 展望 - 2025年预计调整后EBITDA（不包括非现金金属价格滞后影响）在6亿 - 6.3亿美元之间 自由现金流超过1.2亿美元 2028年预计调整后EBITDA为9亿美元 自由现金流为3亿美元 [20]

文章核心观点 公司将于2025年4月30日上午10点（东部时间）举行电话会议和网络直播，宣布2025年第一季度业绩 [1] 会议信息 - 电话会议和网络直播详情及相关演示将在公司投资者关系页面公布 [2] - 网络直播可通过指定链接观看，电话参与需使用链接或拨打指定号码并输入接入码 [2] - 电话会议存档记录将在公司官网保留三周 [2] 公司介绍 - 公司是全球行业领导者，为航空航天、包装和汽车等市场开发增值铝产品 [3] - 2024年公司营收达73亿美元 [3] 媒体联系方式 - 投资者关系通讯相关人员及联系电话和邮箱公布 [4]

PARIS, April 15, 2025 (GLOBE NEWSWIRE) -- Constellium SE (NYSE:CSTM) (the "Company") today announced that the Proxy Statement filed on Form 8-K and other documents for the Company's Annual General Meeting of Shareholders to be held on May 15, 2025, at 5 PM CET (11 AM EDT), are available on its website at https://www.constellium.com/investors/shareholder-meetings and will be available to shareholders entitled to vote free of charge at the offices of the Company by contacting the Corporate Secretary at cstm.c ...

文章核心观点 - 康斯迪姆发布2024年可持续发展报告 彰显其推动可持续和循环经济的决心 [1] 公司概况 - 康斯迪姆是全球行业领导者 为航空航天、包装和汽车等市场开发创新增值铝产品 2024年营收73亿美元 [5] 可持续发展承诺与认可 - 公司致力于通过铝回收和关注员工及社区福祉推动可持续发展 其承诺获第三方认可 包括Ecovadis的金牌评级和MSCI的AA评级 [2] 2024年可持续发展主要成就 - 9月在法国诺夫里萨赫工厂启用1.3亿欧元新回收中心 使全球回收产能超75万吨/年 汽车和包装产品回收率提高75% 减少40万吨二氧化碳当量碳排放 强化闭环回收能力 [6] - 4月关闭德国辛根工厂最后一座燃煤电站 预计2021 - 2025年间该工厂直接温室气体排放量减少超25% [6] - 7月在C - TEC研发中心完成首次工业规模氢气铸造 用氢气替代天然气生产12吨铝板用于电动汽车 凸显绿色氢气在工业脱碳中的潜力 [6] - 公司负责任生产获铝管理倡议组织认可 所有业务获绩效标准v3.0认证 彰显其在责任采购、减碳、废物管理和人权方面的领导力 [6] - 2024年推出首个员工资源组织WINS 旨在营造包容和赋权文化 对所有员工开放 [6] 报告相关信息 - 2024年可持续发展报告按全球报告倡议组织标准编制 非财务绩效声明经独立第三方验证 可在公司网站下载 [4]

公司整体财务数据关键指标变化 - 2024年公司面临诸多挑战，发货量下降4%至140万公吨，营收73亿美元，净收入6000万美元，调整后息税折旧及摊销前利润6.23亿美元[212] - 2024年营收73.35亿美元，较2023年的78.26亿美元下降6%，销售体积下降4%至143.8万公吨[226][227][228] - 2024年销售成本63.97亿美元，较2023年的67.71亿美元下降6%，主要因原材料和消耗品使用量下降7%[230] - 2024年销售及管理费用3.13亿美元，较2023年的3.17亿美元下降1%[231] - 2024年研发费用4900万美元，较2023年的5200万美元下降6%[232] - 2024年其他收益及亏损净额为 - 2600万美元，2023年为 - 4300万美元[233] - 2024年重组成本1100万美元，与美国和欧洲的成本改善计划相关[236] - 2024年因瓦莱州洪水获得200万美元收益，包含4300万美元清理成本和库存减值，被4500万美元保险赔款抵消[238] - 2024年净财务成本稳定在1.11亿美元，与2023年持平[239] - 2024年和2023年所得税费用均为7500万美元，有效税率分别为56%和32%[240] - 2024年和2023年净收入分别为6000万美元和1.57亿美元[241] - 2023年营收从2022年的85.32亿美元降至78.26亿美元，降幅8%[243] - 2023年销售体积从2022年的1580kt降至1492kt，降幅6%[244] - 2023年销售成本从2022年的75.69亿美元降至67.71亿美元，降幅11%[247] - 2023年销售及管理费用从2022年的2840万美元增至3170万美元，增幅12%[248] - 2023年研发费用从2022年的4600万美元增至5200万美元，增加600万美元[249] - 2023年净财务成本从2022年的1.03亿美元增至1.11亿美元，增加800万美元[255] - 2023年和2022年净收入分别为1.57亿美元和3.15亿美元[258] - 2024、2023、2022年净收入分别为6000万美元、1.57亿美元、3.15亿美元[272] - 2024年末公司总流动性为7.27亿美元，包括1.41亿美元现金及现金等价物等[291] - 2024、2023、2022年无追索权安排下的保理应收账款分别为3.76亿美元、4.02亿美元、4.01亿美元[291] - 2024、2023、2022年经营活动净现金流分别为3.01亿美元、4.32亿美元、3.65亿美元[294] - 2024、2023、2022年投资活动净现金流分别为-3.13亿美元、-2.16亿美元、-1.96亿美元[294] - 2024、2023、2022年融资活动净现金流分别为-6100万美元、-1.77亿美元、-1.5亿美元[294] - 2024年融资活动使用的净现金流为6100万美元，主要反映股票回购、再融资和融资租赁还款[303] - 2023年融资活动使用的净现金流为1.77亿美元，主要反映部分偿还高级票据和减少借款[304] - 2022年融资活动使用的净现金流为1.5亿美元，主要反映偿还贷款和融资租赁还款[305] - 2024年、2023年、2022年净收入分别为6000万、1.57亿、3.15亿美元[321] - 2024年、2023年、2022年调整后EBITDA分别为6.23亿、6.62亿、6.47亿美元[322] 各业务板块营收及调整后息税折旧及摊销前利润占比 - 2024年各业务板块营收占比：A&T为25%、P&ARP为57%、AS&I为20%、控股及公司为0%；调整后息税折旧及摊销前利润占比：A&T为50%、P&ARP为43%、AS&I为13%、控股及公司为 - 6%[213] 金属价格指标变化 - 2024年平均LME交易价格为2419美元/吨，较2023年上涨8%；平均中西部溢价432美元/吨，较2023年下降15%；平均全铝价格（美国）2851美元/吨，较2023年上涨3%；平均鹿特丹溢价314美元/吨，较2023年上涨14%；平均全铝价格（欧洲）2733美元/吨，较2023年上涨8%[221] 各业务线调整后EBITDA及占收入百分比变化 - 2024、2023、2022年A&T的调整后EBITDA分别为2.85亿美元、3.51亿美元、2.28亿美元，占收入百分比分别为16%、19%、13%[271] - 2024、2023、2022年P&ARP的调整后EBITDA分别为2.42亿美元、3.05亿美元、3.28亿美元，占收入百分比分别为6%、7%、7%[271] - 2024、2023、2022年AS&I的调整后EBITDA分别为7400万美元、1.29亿美元、1.43亿美元，占收入百分比分别为5%、7%、7%[271] - 2024、2023、2022年控股及公司部门的调整后EBITDA分别为-3300万美元、-3100万美元、-2100万美元[271] 公司股票回购及票据发行情况 - 2024年公司回购460万股公司股票，花费7900万美元[303] - 2024年8月，公司发行3.5亿美元6.375%的2032年到期优先票据和3亿欧元5.375%的2032年到期优先票据[303] 公司面临的市场风险及应对措施 - 公司面临外汇、商品价格和利率市场风险[326] - 公司使用外汇远期和外汇掉期对冲承诺和极可能发生的外汇运营交易[332] - 美元兑欧元升值10%，对税前收入和税前权益的影响分别为 - 6500万和 - 4200万美元[334][335] - 美元兑欧元平均汇率和期末汇率分别升值10%时，对欧元功能货币实体净收入和权益的影响分别为-700万美元和-5800万美元[340][341] - 2024年12月31日，铝市场价格上涨10%，公司持有的铝衍生品对收益和权益的净影响（税前）预计为3400万美元收益[349] - 2024年和2023年12月31日，EURIBOR或SOFR利率变动50个基点，对公司所得税前收入的影响分别约为200万美元和300万美元[350] - 公司报告货币为美元，美国以外业务功能货币主要是欧元、瑞士法郎和捷克克朗，汇率波动会对经营结果产生影响[337] - 公司面临铝、锌、天然气、银、铜等商品价格波动风险，主要金属投入是铝[342] - 公司通过将铝价风险转嫁给客户和使用衍生品来降低铝价波动风险[346] - 公司运营需要大量能源，当前地缘政治不稳定使公司面临能源供应中断风险，可持续发展趋势将推高能源成本[348] - 公司购买能源固定价格衍生品来锁定能源成本[348] - 公司利率风险主要来自借款，2024年12月31日借款主要为固定利率[350] - 公司对非美元功能货币子公司净投资的外汇影响未进行套期保值，除特殊情况外[338]

文章核心观点 Constellium参与'Project M - LightEn'项目，旨在开发超轻型、可持续的汽车底盘结构，推动汽车行业脱碳并实现创新与可持续发展[1][3][4] 项目概况 - 项目由Gordon Murray Group牵头，获Innovate UK和Advanced Propulsion Centre支持，合作伙伴包括Constellium、Carbon ThreeSixty和Brunel University London [1] - 未来三年，项目旨在实现一体式车身架构的突破性创新，降低50%的碳强度，同时减轻25%的重量 [1] Constellium的参与情况 - 为项目供应由80%英国消费废料回收制成的超高强度铝解决方案，用于一体式车身结构，增强结构完整性并减少重量和碳排放 [2] - 与Brunel University London合作进行先进材料研究和测试，确保组件符合性能和可持续性的最高标准 [2] 项目意义 - 除应用于Gordon Murray Automotive的小众超级跑车外，还能推动整个汽车行业脱碳，缩短创新材料和工艺的市场推广路径并降低风险 [3] - 使Constellium能够开发前沿铝解决方案，重新定义车辆性能，结合创新、可持续性和循环性 [4] 项目进展 - 项目第一阶段正在进行，专注于探索新材料和连接技术 [4] - 预计到2027年底，项目创新成果可用于小批量商业应用，随后在主流制造中广泛采用 [4] 公司介绍 - Constellium是全球行业领导者，为航空航天、包装和汽车等广泛市场和应用开发创新、高附加值的铝产品 [5] - 2024年公司营收达73亿美元 [5]

财务数据和关键指标变化 - 2024年第四季度，公司出货量32.8万吨，同比下降2%；营收17亿美元，同比下降1%；净亏损4700万美元，2023年同期为净利润500万美元；调整后息税折旧及摊销前利润（EBITDA）为1.25亿美元，若排除洪水和金属价格滞后影响，实际经济表现为1.13亿美元，低于2023年同期的1.78亿美元；经营活动现金流为6100万美元 [12][13][14] - 2024年全年，公司出货量140万吨，同比下降4%；营收73亿美元，同比下降6%；净利润6000万美元，低于2023年的1.57亿美元；调整后EBITDA为6.23亿美元，若排除洪水和金属价格滞后影响，实际经济表现为6.01亿美元，低于2023年的7.54亿美元；自由现金流为负1亿美元，若排除洪水影响并计入递延购买价格应收款现金，自由现金流为正3000万美元；杠杆率为3.1倍，排除洪水影响后为2.9倍 [16][17][18][19][20] 各条业务线数据和关键指标变化 A&T 业务 - 2024年第四季度，调整后EBITDA为5600万美元，同比下降33%；销量影响为负300万美元，主要因TID出货量下降；价格和组合影响为负1900万美元；洪水对瓦莱州业务造成500万美元负面影响 [33][34][35] - 2024年全年，调整后EBITDA为2.85亿美元，同比下降19%；成本为正向影响1100万美元，瓦莱州影响为负向影响1300万美元 [35] P&K 业务 - 2024年第四季度，调整后EBITDA为5600万美元，同比下降34%；销量影响为正向100万美元，包装出货量增长4%，汽车出货量下降10%；价格和组合影响为负500万美元；成本影响为负2400万美元，主要因北美废钢价差收紧导致金属成本上升 [36][37] - 2024年全年，调整后EBITDA为2.42亿美元，同比下降21% [38] AS&I 业务 - 2024年第四季度，调整后EBITDA为400万美元，同比下降83%；销量影响为负700万美元，汽车和工业挤压产品出货量下降；价格和组合影响为正向200万美元；成本影响为负200万美元；外汇及其他影响为负200万美元；洪水对瓦莱州业务造成1000万美元负面影响 [38][39][40] - 2024年全年，调整后EBITDA为7400万美元，同比下降43%；成本为正向影响2000万美元，价格和组合影响为负2500万美元，瓦莱州影响为负2000万美元 [40][41] 其他 - 2024年全年，公司控股和企业费用为3300万美元，较去年增加200万美元，预计2025年约为4000万美元 [41] 各个市场数据和关键指标变化 航空航天市场 - 商业飞机积压订单强劲且持续增长，但供应链挑战导致交付放缓，部分产品需求推迟；公务机和支线飞机市场需求稳定，军用飞机市场需求健康 [52][53][54] 包装市场 - 北美和欧洲市场需求保持健康，长期前景乐观，预计未来将实现低至中个位数增长 [54][55] 汽车市场 - 欧洲和北美轻型汽车产量低于疫情前水平，近期北美需求疲软，欧洲需求持续低迷，尤其是豪华、高端和电动汽车领域；长期来看，电动和混合动力汽车增长速度将低于预期，但可持续发展趋势将推动铝产品需求 [56][57] 其他专业市场 - 北美市场需求已企稳，但处于较低水平，欧洲市场需求仍然疲软；部分TID市场开始出现积极迹象 [58] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司加速成本削减计划，采取措施减少营运资金，以适应市场需求变化 [18] - 公司启动Vision 2025成本改善计划，包括减少员工数量、降低非金属采购支出、优化维护成本等措施 [44][45] - 公司预计2025年调整后EBITDA（排除非现金金属价格滞后影响）在6 - 6.3亿美元之间，自由现金流超过1.2亿美元；到2028年，预计实现调整后EBITDA 9亿美元，自由现金流3亿美元 [60][61] - 公司认为232条款关税情况复杂，既有积极影响也有消极影响，目前呈现出一些机会，但最终影响取决于美国经济整体健康状况和未来关税政策 [25][31] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 2024年公司面临诸多挑战，包括极端天气、洪水和市场逆风，但新的回收和铸造中心提前投产且成本低于预算，公司向股东返还了7900万美元 [21][23] - 公司多数业务服务于受益于可持续发展趋势的终端市场，尽管短期内面临逆风，但长期基本面依然良好，多元化的终端市场是公司的优势 [52][59] - 公司对未来充满信心，认为能够克服当前挑战，抓住机遇，实现长期成功 [65][66] 其他重要信息 - 公司从2024年第四季度开始以美元为单位并按照美国公认会计原则（US GAAP）进行财务报告 [4] - 公司修订了合并层面调整后EBITDA的定义，不再排除金属价格滞后的非现金影响，但仍会提供该影响数据；各业务部门调整后EBITDA仍排除该影响 [8] - 瓦莱州洪水业务预计在2025年第一季度末完成生产爬坡，预计2025年仍会有成本影响，并将收到剩余保险赔款 [15] 总结问答环节所有的提问和回答 问题1: 2025年EBITDA指导的关键税收和投入，以及自由现金流在Q2和Q3的节奏，还有2025 - 2028年的展望及市场信心 - 2025年面临废钢价差收紧、汽车市场疲软、航空航天OEM产能爬坡困难、外汇不利等逆风因素，但回收中心投产、肌肉浅滩运营改善、航空航天合同重新定价和成本节约措施将抵消部分影响；公司加速Vision 2025成本削减计划，目标是2025年相对于2024年节省1500 - 2000万美元 [71][72][75][78] - 从2025年到2028年，公司认为路径较为线性，但市场复苏存在不确定性，公司假设较为谨慎；不期望废钢价差改善，但认为其恶化风险不大 [83][84][85] 问题2: 若以欧元给出2025年指导，会有何差异 - 公司表示现在以美元为单位思考，可以在之后提供相关帮助 [89][90] 问题3: 2025年指导是否更侧重于下半年，自由现金流生成是否类似，以及股票回购的时间安排 - 第一季度受季节性和瓦莱州洪水剩余影响较弱，随着成本举措和肌肉浅滩改善的效果显现，年中情况将好转；关税可能在下半年带来机会 [94][95][101] - 通常第一季度自由现金流为负，但公司去年启动的现金举措将在今年第一季度产生剩余效益，有助于抵消营运资金的增加 [103][104] - 公司对杠杆和流动性有信心，将继续执行股票回购计划 [106] 问题4: 市场增长和自身出货量增长及组合的关键假设，以及对各市场的预期如何影响整体指导和各业务部门EBITDA - 航空航天市场预计稳定，但组合可能不利；汽车市场预计继续疲软；TID市场特别是北美市场有望改善；包装市场预计持续改善 [114][115][116] 问题5: 2025年废钢影响的计算方式，2028年废钢和外汇影响的分解，以及欧洲废钢价差情况 - 废钢价差影响主要在2025年，之后不假设改善，主要是北美问题，欧洲情况较好且长期来看回收情况乐观；外汇方面，假设美元汇率保持在1.04 - 1.05%不变，若欧元走强将成为顺风因素 [119][120][122] 问题6: 面对美国废钢市场压力、欧盟汽车市场长期低迷以及客户可能转向其他材料的情况，公司的长期应对措施 - 废钢方面，公司采购的废钢种类多样，且随着美国经济走强，废钢进口将增加，同时高价会促使部分需求转向原生铝，公司认为当前目标已反映异常的废钢市场情况 [130][131][133] - 欧盟汽车市场方面，公司不会在汽车领域进行增长性资本支出，将利用产能生产更多罐料，同时严格控制汽车精加工线成本 [134][135][137] - 客户转向其他材料方面，铝具有价格稳定性和可对冲性，且目前价格仍低于2007年，包装选择还涉及基础设施、分销渠道、消费者偏好等多种因素，因此材料转换需要较大的相对竞争力变化且进展缓慢 [139][140][143]

业绩总结 - 2024年第四季度发货量为32.8万吨，同比下降2%[13] - 2024年第四季度收入为17亿美元，同比下降1%[13] - 2024年第四季度净亏损为4700万美元[13] - 2024年全年发货量为140万吨，同比下降4%[15] - 2024年全年收入为73亿美元，同比下降6%[15] - 2024年全年净收入为6000万美元[15] - 2024年全年调整后EBITDA为6.23亿美元，受到Valais洪水影响负面3300万美元[15] - 2024年净收入较2023年的1.57亿美元下降了61.1%[62] - 2024年调整后的NOPAT为1.76亿美元，较2023年的3.34亿美元下降了47.4%[62] - 2024年调整后的ROIC为5.5%，相比2023年的10.5%下降了47.6%[62] 财务数据 - 2024年第四季度调整后EBITDA为1.25亿美元，受到Valais洪水影响负面1500万美元[13] - 2024年自由现金流为负1亿美元，受到Valais洪水影响负面4500万美元[31] - 2024年自由现金流目标超过1.2亿美元[51] - 2024年自由现金流为3900万美元[53] - 2024年净债务为17.76亿美元，杠杆率为3.1倍[58] - 2024年总债务为19.14亿美元，较2023年的19.29亿美元下降了0.8%[64] - 2024年流动负债中的应付账款和其他项目为负13.11亿美元，较2023年的负15.80亿美元改善了17.0%[62] - 2024年财务费用净额为1.11亿美元，与2023年持平[62] - 2024年金属价格滞后影响为负5500万美元，较2023年的正9200万美元变化显著[62] - 2024年无形资产为1.04亿美元，较2023年的1.15亿美元下降了9.6%[62] - 2024年库存为11.97亿美元，较2023年的13.82亿美元下降了13.4%[62] 未来展望 - 2024年第四季度调整后的EBITDA目标为至少1.3亿美元[54] - 2025年调整后的EBITDA目标为6亿至6.3亿美元[51] - 2028年调整后的EBITDA目标为9亿美元[51] - 2028年自由现金流目标为3亿美元[51] - 目标杠杆范围为1.5倍至2.5倍[34] - 年末杠杆率为3.1倍，排除Valais洪水影响后为2.9倍[34]

文章核心观点 - 康斯迪利姆（Constellium）本季度财报显示亏损，营收超预期，股价年初以来下跌，未来表现受管理层评论、盈利预期和行业前景影响；Xometry即将公布财报，预计盈利和营收同比增长 [1][2][3][9][10] 康斯迪利姆（Constellium）业绩情况 - 本季度每股亏损0.34美元，远低于Zacks共识预期的0.02美元，去年同期每股盈利0.08美元，此次财报盈利意外为 - 1800% [1] - 上一季度预期每股盈利0.40美元，实际为0.02美元，盈利意外为 - 95% [1] - 过去四个季度仅一次超过共识每股收益预期 [2] - 截至2024年12月季度营收17.2亿美元，超Zacks共识预期4.02%，去年同期营收17.4亿美元，过去四个季度两次超过共识营收预期 [2] 康斯迪利姆（Constellium）股价表现 - 自年初以来，公司股价下跌约11.7%，而标准普尔500指数上涨4.5% [3] 康斯迪利姆（Constellium）未来展望 - 股价短期走势取决于管理层在财报电话会议上的评论 [3] - 盈利前景可帮助投资者判断股票走向，包括当前季度共识盈利预期及预期变化 [4] - 盈利预测修正趋势与短期股价走势强相关，可通过Zacks Rank跟踪 [5] - 财报发布前盈利预测修正趋势不利，当前Zacks Rank为5（强烈卖出），预计短期内股价表现逊于市场 [6] - 未来需关注未来季度和本财年盈利预测变化，当前未来季度共识每股收益预期为0.24美元，营收19亿美元，本财年共识每股收益预期为1.36美元，营收77亿美元 [7] 行业影响 - 金属产品分销行业在Zacks行业排名中处于后28%，研究显示排名前50%的行业表现优于后50%超两倍 [8] Xometry业绩预期 - 预计2月25日公布截至2024年12月季度财报，预计每股盈利0.03美元，同比增长400%，过去30天该季度共识每股收益预期未变 [9] - 预计营收1.463亿美元，同比增长14.2% [10]

整体财务数据关键指标变化 - 2024年第四季度发货量32.8万公吨，同比下降2%；全年发货量140万公吨，同比下降4%[8][9][10][11] - 2024年第四季度收入17.21亿美元，同比下降1%；全年收入73亿美元，同比下降6%[8][9][10][11] - 2024年第四季度净亏损4700万美元，去年同期净利润500万美元；全年净利润6000万美元，同比下降62%[8][9] - 2024年第四季度调整后EBITDA为1.25亿美元，全年为6.23亿美元[8][9][10][11] - 2024年公司回购约460万股股票，花费7900万美元[8] - 2025年预计调整后EBITDA在6 - 6.3亿美元之间，自由现金流超过1.2亿美元；2028年预计调整后EBITDA达9亿美元，自由现金流达3亿美元[9] - 2024年底公司杠杆率为3.1倍，排除洪水影响后为2.9倍[8] - 2024年全年调整后EBITDA为7400万美元，较2023年下降43%，主要因发货量降低、价格和产品组合不利以及洪水影响[18] - 2024年发货量为20.1万公吨，较2023年下降17%，主要因汽车和其他挤压产品发货量降低[18] - 2024年全年收入为14亿美元，较2023年下降19%，主要因发货量降低和价格及产品组合不利[18] - 2024年第四季度净亏损4700万美元，2023年同期净利润为500万美元，全年净利润6000万美元，2023年为1.57亿美元[21][22] - 2024年自由现金流为 - 1亿美元，2023年为6700万美元，排除洪水影响及包含递延购买价格应收款收款后为3000万美元[23] - 2024年经营活动现金流为3.01亿美元，2023年为4.32亿美元；投资活动现金流使用3.13亿美元，2023年为2.16亿美元；融资活动现金流使用6100万美元，2023年为1.77亿美元[24][25] - 2024年12月31日流动性为7.27亿美元，净债务为17.76亿美元，2023年12月31日为17.04亿美元[26][27] - 2024年洪水对瓦莱州第四季度调整后EBITDA影响为1500万美元，自由现金流影响为3900万美元，全年分别为3300万美元和4500万美元[28] - 预计2025年调整后EBITDA在6 - 6.3亿美元之间，自由现金流超过1.2亿美元；2028年调整后EBITDA为9亿美元，自由现金流为3亿美元[29] - 2024年公司营收为73亿美元[32] - 2024年末总资产47.34亿美元，较2023年末的49.33亿美元下降4.03%[35] - 2024年净收入6000万美元，较2023年的1.57亿美元下降61.78%[37] - 2024年经营活动产生的净现金流为3.01亿美元，较2023年的4.32亿美元下降30.32%[37] - 2024年投资活动使用的净现金流为3.13亿美元，较2023年的2.16亿美元增加44.91%[37] - 2024年融资活动使用的净现金流为6100万美元，较2023年的1.77亿美元减少65.54%[37] - 2024年总发货量为143.8万公吨，较2023年的149.2万公吨下降3.62%[39] - 2024年产品线总营收为73.35亿美元，较2023年的78.26亿美元下降6.27%[39] - 2024年末现金及现金等价物为1.41亿美元，较2023年末的2.23亿美元下降36.77%[35][37] - 2024年末股东权益为7.27亿美元，较2023年末的7.42亿美元下降2.02%[35] - 2024年和2023年全年净利润分别为6000万美元和1.57亿美元，调整后EBITDA分别为6.23亿美元和6.62亿美元[41] - 2024年和2023年全年自由现金流分别为 - 1亿美元和6700万美元[43] - 截至2024年12月31日和2023年12月31日，净债务分别为17.76亿美元和17.04亿美元[44] - 2024年和2023年调整后NOPAT分别为1.76亿美元和3.34亿美元[45] - 2024年和2023年调整后ROIC分别为5.5%和10.5%[45] - 2024年全年经营活动净现金流分别为3.01亿美元和4.32亿美元[43] - 金属价格滞后在2024年和2023年分别为5500万美元和 - 9200万美元[41] 各业务线调整后EBITDA关键指标变化 - 2024年A&T部门第四季度调整后EBITDA为5600万美元，同比下降33%；全年为2.85亿美元，同比下降19%[12][13] - 2024年P&ARP部门第四季度调整后EBITDA为5600万美元，同比下降34%；全年为2.42亿美元，同比下降21%[14][15][16] - 2024年AS&I部门第四季度调整后EBITDA为400万美元，同比下降83%；全年为7400万美元，同比下降43%[17] - 2024年A&T业务调整后EBITDA为2.85亿美元，较2023年的3.51亿美元下降18.80%[38] 其他项目财务数据 - 2024年全年重组成本达1100万美元，与美国和欧洲的成本削减计划有关[42] - 2023年处置净损益包含300万美元损失和4700万美元收益[42] - 2024年其他项目与4500万美元保险收入、4300万美元洪水损失等有关[42]