BorgWarner (BWA) came out with quarterly earnings of $1.03 per share, beating the Zacks Consensus Estimate of $0.87 per share. This compares to earnings of $1.09 per share a year ago. These figures are adjusted for non-recurring items.This quarterly report represents an earnings surprise of 18.39%. A quarter ago, it was expected that this auto parts supplier would post earnings of $0.93 per share when it actually produced earnings of $0.90, delivering a surprise of -3.23%.Over the last four quarters, the co ...

Auburn Hills, Michigan, May 2, 2024 – BorgWarner Inc. (NYSE: BWA) today reported first quarter results. • U.S. GAAP net sales of $3,595 million, an increase of 6% compared with first quarter 2023. ◦ Excluding the impact of foreign currencies and the net impact of net M&A, organic sales were up 7% compared with first quarter 2023. • U.S. GAAP net earnings of $0.93 per diluted share. ◦ Excluding $(0.10) of net losses per diluted share related to non-comparable items (detailed in the table below), adjusted net ...

文章核心观点 公司2024年第一季度业绩增长，获新业务合同，授权股份回购计划，维持全年销售和利润率指引，提高每股收益指引 [1][4][5] 业务进展 - 获小鹏两个即将推出的SUV车型的高压发夹式（HVH）电动马达业务合同，包括先进油冷800V电动马达系统，计划2025年投产 [1] - 获极星和一家欧洲大型原始设备制造商（OEM）的电动扭矩矢量断开（eTVD）系统供应合同，eTVD用于电池电动汽车（BEV），有助于提高牵引力和安全性，极星3 SUV的eTVD已投产，欧洲大型OEM的预计2024年晚些时候投产 [2] 股份回购 - 第一季度回购约1亿美元流通股 [2] - 董事会授权一项为期三年、最高达5亿美元的额外股份回购计划，加上之前授权剩余的2.67亿美元，公司可回购最高达7.67亿美元的流通股 [3] 第一季度亮点（持续经营业务基础） - 美国公认会计原则（GAAP）净销售额35.95亿美元，较2023年第一季度增长6%，剔除外汇和并购净影响后，有机销售额增长7% [4] - 美国GAAP摊薄后每股净收益0.93美元，剔除与不可比项目相关的每股0.10美元净亏损后，调整后净收益为每股1.03美元 [4] - 美国GAAP营业收入2.95亿美元，占净销售额的8.2%，剔除与不可比项目相关的4400万美元税前费用后，调整后营业收入为3.39亿美元，占净销售额的9.4% [4] - 经营活动使用的净现金为1.18亿美元，自由现金流为负3.08亿美元 [4] 财务结果（持续经营业务基础） - 2024年第一季度净销售额35.95亿美元，较2023年第一季度的33.83亿美元增长6%，主要因产品需求增加，部分被外汇负面影响抵消 [5] - 2024年第一季度净收益2.13亿美元，摊薄后每股0.93美元，2023年第一季度净收益1.68亿美元，摊薄后每股0.72美元，2024年第一季度调整后摊薄每股净收益为1.03美元，高于2023年第一季度的0.81美元，主要得益于更高的销售额、更低的有效税率和更低的股份数量 [5] 2024年全年指引 - 净销售额预计在144亿至149亿美元之间，较2023年的约142亿美元增长，意味着有机销售额同比增长2%至5%，eProduct销售额预计在25亿至28亿美元之间，高于2023年的约20亿美元，外汇预计导致销售额同比减少约1亿美元，主要因人民币和韩元兑美元贬值，预计加权轻型和商用车市场在2024年下降2.5%至基本持平，收购SSE和Eldor Corporation的电动混合动力系统业务部门预计使销售额同比增加约3000万美元 [6][7] - 全年营业利润率预计在8.2%至8.5%之间，剔除不可比项目影响后，调整后营业利润率预计在9.2%至9.6%之间，净收益预计在摊薄后每股3.54至3.86美元之间，剔除不可比项目影响后，调整后净收益预计在摊薄后每股3.80至4.15美元之间，全年经营现金流预计在13.25亿至13.75亿美元之间，自由现金流预计在4.75亿至5.75亿美元之间 [8] 非GAAP财务指标 - 调整后营业收入定义为剔除重组费用、并购和剥离费用、无形资产摊销费用等影响后的营业收入，调整后营业利润率为调整后营业收入除以净销售额 [19] - 调整后净收益定义为剔除相关费用和影响后归属于公司的净收益，无形资产摊销费用继续包含在调整后净收益中 [20] - 调整后摊薄每股收益定义为剔除相关费用和影响后的摊薄每股收益，无形资产摊销费用继续包含在调整后摊薄每股收益中 [21] - 自由现金流定义为经营活动提供的净现金减去资本支出，有助于评估公司偿债能力 [22] - 有机净销售额变化定义为剔除外汇和特定收购影响后的净销售额同比变化 [23]

Analysts on Wall Street project that BorgWarner (BWA) will announce quarterly earnings of $0.87 per share in its forthcoming report, representing a decline of 20.2% year over year. Revenues are projected to reach $3.52 billion, declining 15.8% from the same quarter last year.Over the past 30 days, the consensus EPS estimate for the quarter has been adjusted upward by 0.3% to its current level. This demonstrates the covering analysts' collective reassessment of their initial projections during this period.Ah ...

BorgWarner盈利预期 - BorgWarner (BWA) 预计在2024年3月结束的季度报告中，由于营收下降，盈利将同比下降[1] - 分析师最近对BorgWarner的盈利前景变得悲观，导致预期盈利与实际盈利预期之间存在差距[12][3] - BorgWarner在过去四个季度中两次击败了一致的盈利预期[15][4]

公司信息 - BorgWarner Inc. (NYSE: BWA)董事会宣布每股普通股分红$0.11[1] - 分红将于2024年6月17日支付给截至日期为2024年6月3日的股东[1] - BorgWarner Inc. (NYSE: BWA)已有超过130年的历史，是全球成功的移动产品领导者，致力于推动电动出行，建设更清洁、更健康、更安全的未来[2]

文章核心观点 - 博格华纳（BorgWarner）将于5月2日开盘前公布2024年第一季度财报，市场对其盈利和营收预期有所下降，但收购和业务拓展、电动汽车产品销售增长或带来积极影响，同时全球轻型汽车产量下降和高成本可能带来负面影响，此外还给出了其他汽车股的盈利预测情况 [1][2][5] 财报发布信息 - 博格华纳定于5月2日开盘前公布2024年第一季度财报，市场普遍预计该季度每股收益为87美分，营收为35.3亿美元 [1] 盈利和营收预期变化 - 过去七天，博格华纳第一季度每股收益共识预期下降1美分，较去年同期报告数字下降20.18%，季度营收预计同比下降15.47% [2] 过往业绩表现 - 过去四个季度，博格华纳两次超出盈利预期，两次未达预期，平均惊喜率为4.84% [3] - 2023年第四季度，调整后每股收益为90美分，低于上一年度的1.26美元，未达93美分的共识预期，净销售额为35.2亿美元，未达36.1亿美元的预期，同比下降14.4% [3][4] 积极影响因素 - 收购中国SSE充电业务和Eldor Corporation的电动混合动力系统业务，以及获得小鹏等公司的合同，有望推动公司营收增长 [5] - 受益于电动汽车的普及，公司预计2024年电子产品销售额在25 - 28亿美元之间，同比增长25 - 40%，可能推动第一季度营收增长 [6] 消极影响因素 - 2024年全球轻型汽车产量预计同比下降0.4%至8940万辆，可能影响博格华纳产品需求，对第一季度业绩产生负面影响 [7] - 过去几个季度公司承受着较高的销售、一般和行政费用成本，预计第一季度仍将持续，可能对利润率造成压力 [8] 各业务板块预测 - 空气管理部门第一季度销售额预计为20.5亿美元，高于去年同期的19.8亿美元，息税前利润预计为3.003亿美元，高于去年同期的2.84亿美元 [9] - 传动系统与电池系统部门第一季度销售额预计为10.2亿美元，高于去年同期的9.56亿美元，息税前利润预计为1.262亿美元，高于2023年第一季度的1.13亿美元 [10] - 电动推进部门第一季度销售额预计为5.42亿美元，高于去年同期的4.87亿美元，息税前亏损预计为2330万美元，低于2023年第一季度的3500万美元 [11] 盈利预测模型 - 公司的盈利预测模型未显示在即将公布的季度中盈利会超预期，因其未同时具备积极的盈利预期偏差（Earnings ESP）和合适的Zacks排名 [13] - 博格华纳的盈利预期偏差为 - 1.27%，Zacks排名为3（持有） [14] 其他汽车股盈利预测 - Lucid Group（LCID）盈利预期偏差为 - 8.00%，Zacks排名为3，定于5月6日公布第一季度财报，市场普遍预计每股亏损25美分，过去四个季度均未达盈利预期，平均负惊喜率为7.96% [15] - Rivian Automotive（RIVN）盈利预期偏差为 - 1.77%，Zacks排名为3，定于5月7日公布第一季度财报，市场普遍预计每股亏损1.13美元，过去四个季度均超出盈利预期，平均惊喜率为13.82% [16] - Nikola Corporation（NKLA）盈利预期偏差为0.00%，Zacks排名为2，定于5月7日公布第一季度财报，市场普遍预计每股亏损9美分，过去四个季度三次超出盈利预期，一次未达预期，平均负惊喜率为11.24% [17][18]

文章核心观点 文章围绕博格华纳公司展开，介绍其股价表现、财务预期、估值情况等，还提及所在行业排名，为投资者提供参考 [1][3][8] 股价表现 - 公司最近交易收盘价为33.20美元，较前一日收盘价下跌0.6%，表现逊于标准普尔500指数当日0.14%的跌幅，道指下跌0.77%，纳斯达克指数上涨0.17% [1] - 过去一个月公司股价上涨9.47%，跑赢汽车轮胎卡车板块0.42%的涨幅和标准普尔500指数5.34%的涨幅 [2] 财务预期 - 公司计划于2024年5月2日公布财报，预计每股收益0.89美元，较上年同期下降18.35%，预计营收35.4亿美元，较上年同期下降15.38% [3] - 全年扎克斯共识预测每股收益3.91美元，营收147.8亿美元，较上一年分别变化+4.27%和 -6.73% [4] 分析师预期 - 分析师估计的最新变化反映近期业务趋势，估计上调体现分析师对公司业务和盈利的积极态度，与近期股价走势相关 [5] - 扎克斯排名系统纳入估计变化，过去一个月扎克斯共识每股收益估计下降0.31%，公司目前扎克斯排名为4（卖出） [7] 估值情况 - 公司远期市盈率为8.54，相比行业的13.08有折扣 [8] - 公司目前PEG比率为1.06，汽车原始设备行业昨日收盘价平均PEG比率为0.9 [9] 行业排名 - 汽车原始设备行业属于汽车轮胎卡车板块，扎克斯行业排名为148，处于所有250多个行业的后42% [10] - 扎克斯行业排名通过计算行业内个股平均扎克斯排名评估行业实力，研究显示排名前50%的行业表现是后50%的两倍 [11]

文章核心观点 - 华尔街分析师评级常影响股价，但因券商利益，评级有积极偏差，参考价值有限；Zacks Rank是可靠的短期股价表现指标，结合ABR能辅助投资决策；BorgWarner的ABR为买入，但Zacks Rank为卖出，投资需谨慎 [1][4][16] 券商评级情况 - BorgWarner平均券商评级（ABR）为1.78，接近强力买入和买入，基于16家券商实际评级计算得出 [2] - 16个评级中，9个为强力买入，占比56.3%；1个为买入，占比6.3% [3] 券商评级局限性 - 券商评级对指导投资者选择有价格上涨潜力股票效果不佳，因券商对所覆盖股票有既得利益，分析师评级有积极偏差，“强力买入”与“强力卖出”推荐比例为5:1 [4][5] - 券商分析师推荐过于乐观，评级比研究结果更有利，常误导投资者 [10] Zacks Rank介绍 - Zacks Rank将股票分为5组，从强力买入到强力卖出，是可靠的短期股价表现指标，结合ABR有助于做出盈利投资决策 [7] - Zacks Rank基于盈利预测修正，与短期股价走势强相关，且在所有券商分析师提供当年盈利预测的股票中按比例分配等级，能保持平衡 [9][11][12] - Zacks Rank更新及时，能反映公司业务趋势变化；ABR不一定及时 [13] BorgWarner投资分析 - BorgWarner当前年度Zacks共识估计在过去一个月下降0.3%至3.91美元，分析师对公司盈利前景悲观，可能导致股价近期下跌 [14][15] - 因共识估计变化及其他三个盈利预测相关因素，BorgWarner的Zacks Rank为4（卖出），对其相当于买入的ABR应谨慎对待 [16]

文章核心观点 - 加州能源委员会授予博格华纳、费尔马塔能源和狮牌电力公司300万美元赠款用于车网互动（V2G）项目，该项目将为加州学区提供支持电网和节省成本的V2G解决方案，推动能源管理和电动校车转型 [1] 项目背景 - 气候变化导致加州极端天气事件增多，给电网带来更大压力，随着更多电动汽车上市，V2G有望利用太阳能和风电场的多余电力，在白天充电供晚上高需求时使用，助力该州清洁能源未来 [2] 项目内容 - 加州能源委员会与博格华纳、费尔马塔能源和狮牌电力公司合作，支持加州电网强化和脱碳，将电动校车车队与人工智能驱动的V2G技术相结合，使电动校车电池在紧急事件停车时为电网提供额外电力，并通过参与需求响应计划等创收，降低车辆总拥有成本 [3] - 赠款将用于安装21台博格华纳125千瓦UL认证的组合充电系统（CCS）协议双向充电器，搭配至少20辆LionD全电动校车，费尔马塔能源的车与万物互联（V2X）软件平台将优化和管理校车充电与放电，为学区最大化电网效益和V2X收入 [5] 项目意义 - 该项目将在科尼奥谷联合学区、洛杉矶县教育局和美国运输公司部署V2G技术，支持电网可靠性，减轻公共安全停电事件和极端天气影响，展示零排放交通解决方案的健康益处，并在向电网售电时创收 [6] - V2X双向校车技术可使学区支持加州能源委员会的电气化目标，为校车车队运营商提供收入或电费节省，该赠款项目为全国学校展示了电动校车停车时为电网提供价值的大规模示范 [10] 各方表态 - 费尔马塔能源首席执行官表示该赠款和项目凸显了合作的力量和对可持续发展的共同承诺，推动加州学校的电动汽车整合和电网支持，为后代开辟可再生能源可行道路 [7] - 美国运输公司首席执行官称公司借助赠款和合作，能为安全、清洁和环保的学生交通未来提供展望，对参与行业变革感到兴奋和感激 [7] - 加州能源委员会交通首席专员表示新技术使电动校车不仅为孩子带来清洁空气和为学区节省成本，还能在最需要时为电网提供额外电力 [9] - 博格华纳副总裁称公司很自豪参与项目，支持加州学区交通部门电气化，解决实际电网挑战，其双向充电器与费尔马塔软件和狮牌电力储能解决方案是V2G商业案例的现实研究 [11] - 狮牌电力公司高级副总裁表示加州能源委员会对V2G项目的投资证明了该新兴技术的重要性，与费尔马塔能源和博格华纳的合作有助于满足电气化需求，公司多年来一直处于塑造V2G商业案例的前沿 [11] - 科尼奥谷联合学区副学监称学区很自豪作为电动巴士早期采用者与美国运输公司合作，新技术将支持相关工作，对社区基础设施和环境产生积极影响 [12] 公司介绍 - 费尔马塔能源是领先的人工智能驱动的车与万物互联（V2X）双向充电技术软件平台服务提供商，2010年成立，其专有技术使客户能将电动汽车作为分布式能源资源管理，通过出售电动汽车电池中储存的多余能量来抵消高昂的峰值需求费用 [12] - 博格华纳拥有130多年历史，是全球移动出行创新产品领导者，正加速世界向电动出行转型，助力建设更清洁、健康、安全的未来 [13] - 狮牌电力公司是零排放车辆创新制造商，设计、制造全电动5至8类商用城市卡车和全电动校车，是北美电动交通领域领导者，自行设计、制造和组装车辆的许多部件，其股票在纽约证券交易所和多伦多证券交易所交易 [14][15] - 美国运输公司为加州和内华达州的众多学校、学区、市政当局和企业提供校车和包车服务，拥有约200辆车的不断增长的车队，是西海岸最大、发展最快的家族运输公司之一 [18][19] 加州能源委员会介绍 - 加州能源委员会是该州主要的能源政策和规划机构，有推进州能源政策、鼓励能源效率、认证热电厂、投资能源创新、发展可再生能源、变革交通和应对能源紧急情况七项核心职责 [17]