文章核心观点 - 阿拉斯加航空集团2024年第一季度业绩指引不利，波音监管问题对其造成负面影响 [1] 阿拉斯加航空集团情况 - 2024年1月5日阿拉斯加航空一架波音737 MAX 9飞机起飞后出现面板和窗户被吹飞事件，致波音受关注，阿拉斯加航空为阿拉斯加航空集团全资子公司 [1] - 因1282航班问题和波音737 - 9 MAX停飞，阿拉斯加航空集团盈利能力至少受1.5亿美元不利影响，波音已部分补偿，将计入第一季度收益 [1] - 阿拉斯加航空集团预计2024年第一季度调整后每股亏损0.55 - 0.45美元，此前预期为每股盈利3 - 5美元 [1] - 阿拉斯加航空集团预计第一季度可用座位英里（运力）较去年同期下降2.5%，每加仑经济燃油成本约3.10美元 [2] - 由于美国联邦航空管理局和美国司法部加强对波音及其运营审查，飞机交付时间不确定，2024年全年运力预期仍不稳定 [2] 股票评级与相关公司情况 - 阿拉斯加航空目前Zacks排名为3（持有） [3] - Zacks运输板块中GATX公司和SkyWest公司排名更好，均为2（买入） [3] - GATX过去四个季度中有三个季度盈利超Zacks共识预期，平均超16.47%，过去90天2024年盈利共识预期上调8.9%，2024年预期盈利增长率6.51%，过去一年股价上涨26% [3] - SkyWest机队现代化工作值得称赞，过去90天2024年盈利共识预期提高27.3%，过去一年股价飙升242.3%，2024年预期盈利增长率超100%，过去四个季度平均盈利惊喜为128.02% [3][4]

文章核心观点 联邦调查人员在今年早些时候阿拉斯加航空门塞在飞行中脱落事件后向波音索要更多信息，美国国家运输安全委员会主席称波音覆盖了门塞重新安装的监控录像，且波音表示无门塞维修工作记录 [1][2] 关键事实 - NTSB在对阿拉斯加航空1282号航班的调查中向波音索要维修设施监控录像，但录像已被覆盖 [2] - 联邦机构数月来一直向波音索要门塞维修信息，上月初步报告发现维修完成后门塞几个关键螺栓缺失 [2] - NTSB主席向波音CEO索要完成维修的员工姓名，CEO称无法提供且波音无维修工作记录 [2] - 上周波音向NTSB提供负责门塞维修经理下属员工名单，但未明确指出进行维修的员工 [3] - 波音称全力配合调查 [3] 重要引述 NTSB主席担心关注一线员工姓名会对调查产生负面影响并阻碍波音员工提供信息 [4] 值得关注的事 NTSB宣布将举行为期两天的听证会调查波音737 Max 9飞机门塞脱落原因，预计8月举行 [5] 关键背景 - 1月初门塞事件后波音面临更多审查，NTSB主席称波音未提供调查关键信息，此前批评其有质量控制问题 [6] - 美国联邦航空管理局审计发现波音在制造过程控制、零件处理和存储及产品控制方面存在违规问题，波音承诺解决质量问题 [6] - 多年前两架737 Max飞机因飞行控制系统问题坠毁，所有Max飞机停飞超一年，波音遭强烈批评 [7]

文章核心观点 美国司法部对波音737客机爆炸事件展开刑事调查，波音737 Max机队安全性受更多审查，调查与此前和解协议合规审查同步进行，波音在调查中面临记录缺失、合作问题等质疑 [1][2][5] 事件概述 - 美国司法部对1月阿拉斯加航空波音737 Max 9客机爆炸事件展开刑事调查，调查人员已联系机上乘客和机组人员 [2] - 1月5日，该客机从俄勒冈州波特兰起飞7分钟后，机身侧面应急门面板脱落，飞行员紧急降落 [2] 各方回应 - 阿拉斯加航空称司法部调查属正常情况，公司全力配合且认为自身并非调查目标 [1][4] - 波音拒绝就此事置评，称已向美国国家运输安全委员会提供737舱门相关员工姓名，此前不知有合作方面的投诉或担忧 [4][6] 过往事件及和解 - 2018 - 2019年波音737客机两次致命坠毁致近350人死亡，2021年波音同意支付25亿美元和解，加强合规计划 [5] 调查中的问题 - 波音称找不到阿拉斯加航空飞机舱门面板的工作记录，记录可能未按要求创建 [5] - 美国国家运输安全委员会主席称波音一直阻碍调查，未提供相关员工信息和文件 [6] - 美国国家运输安全委员会初步报告显示，去年9月维修时737舱门固定螺栓缺失，尚不确定谁拆除和更换了舱门面板 [6][7] 监管要求 - 美国联邦航空管理局给波音90天期限，要求其制定解决质量控制问题的计划 [7]

零售通胀数据 - 本周关注市场将在周二发布最新的零售通胀数据，这是3月20日联邦储备委员会会议前的最新数据[1] - 经济学家预计2月CPI月度上涨0.4%，年度通胀率保持在3.1%不变，核心CPI预计上涨0.3%，年度率从3.9%下降至3.7%[2] 国债收益率和利率预测 - 美国10年期国债收益率自1月核心PCE价格指数显示通胀加剧后下降约10个基点至4.08%，市场目前几乎可以确定联邦储备委员会将在下次会议上保持利率不变，首次降息预计在6月[3] 波音公司调查和飞机安全 - 美国司法部对阿拉斯加航空公司飞机舱门爆炸事件展开调查，波音公司领导表示找不到有关阿拉斯加航空航班爆炸门插件工作的记录[7][8] 温室气体排放披露要求 - 美国证券交易委员会批准了新的要求，要求上市公司披露其温室气体排放情况，但不包括一项商业团体反对的关键规定[9][10] 比特币和黄金价格预测 - 比特币供应增长减速，即将到来的减半事件预计将推动比特币价格在2024年超过115,000美元[11][12][13] - 美国银行的技术团队表示，黄金将在2024年上涨，但由于相对强势指数条件过于拉伸，其价格走势将放缓[14][15][16]

文章核心观点 美国司法部对阿拉斯加航空飞机机身面板爆裂事件展开刑事调查，旨在确定波音是否遵守2021年25亿美元和解协议，若违反可能被起诉或延长缓刑 [1][2][3] 事件调查 - 美国司法部对阿拉斯加航空飞机机身面板爆裂事件展开刑事调查，已开始联系1月5日涉事航班的乘客和机组人员 [1] - 美国司法部调查波音是否遵守2021年25亿美元和解协议，该协议源于2018 - 2019年波音737 Max飞机致命航班的联邦调查，事故造成346人死亡 [2] 可能后果 - 若美国司法部发现波音违反2021年和解协议条款，波音可能因欺诈美国被起诉，政府也可能延长其三年缓刑，要求波音向司法部更新合规改进情况 [3] 事件相关情况 - 美国国家运输安全委员会发现阿拉斯加航空飞机起飞后不久脱落的机身面板缺少四个关键螺栓 [3] - 美国联邦航空管理局迅速停飞171架Max 9飞机进行检查，该机型于1月底恢复服务 [3] - 上月，三名涉事航班乘客对波音和阿拉斯加航空提起10亿美元诉讼，指控两家公司忽视飞机危险状况的警告信号，航班不应起飞 [3]

文章核心观点 美国司法部对1月5日阿拉斯加航空一架波音737 MAX 9飞机飞行中舱门脱落事件展开刑事调查，该调查将为波音是否遵守2018 - 2019年两起坠机联邦调查和解协议的审查提供信息 [1][2] 关键事实 - 美国司法部调查人员联系阿拉斯加航空1282航班乘客、飞行员和空乘，展开新刑事调查 [2] - 阿拉斯加航空称全力配合调查，不认为自己是调查目标，认为此类事件中美国司法部展开调查属正常 [2] - 福布斯已联系美国司法部和波音置评 [2]

文章核心观点 美国司法部对阿拉斯加航空两个月前飞机舱门面板在空中脱落事件展开刑事调查，调查或有助于审查波音是否遵守此前联邦对737 Max致命坠机事件调查的和解协议，此外阿拉斯加航空737 Max 9飞机复飞，有乘客起诉索赔，阿拉斯加航空预估此次事件成本 [1][2] 事件调查 - 美国司法部对阿拉斯加航空两个月前飞机舱门面板在空中脱落事件展开刑事调查 [1] - 调查人员已联系1月5日1282号航班的乘客、飞行员和空乘人员 [1] - 调查或有助于美国司法部审查波音是否遵守2018年和2019年两起737 Max致命坠机事件联邦调查的和解协议 [1] 运营情况 - 阿拉斯加航空涉事的波音737 Max 9飞机在停飞检查后已恢复定期服务 [2] - 阿拉斯加航空和美联航在事件发生后于1月取消了数千个航班 [2] 法律诉讼 - 三名乘客起诉波音和阿拉斯加航空，索赔10亿美元，指控两家公司疏忽，无视警告信号 [2] 成本预估 - 阿拉斯加航空早前估计波音737 Max 9飞机数周的停飞将使该航空公司损失1.5亿美元 [2]

文章核心观点 美国司法部对阿拉斯加航空1月5日航班事故展开调查，以审查波音是否遵守此前和解协议，事故涉及波音737 MAX 9飞机机身面板空中脱落 [1]。 分组1：调查情况 - 美国司法部对阿拉斯加航空1月5日航班事故展开调查，阿拉斯加航空称全力配合且认为自身并非调查目标 [1] - 调查人员已联系该航班部分乘客和机组人员，调查将为司法部审查波音是否遵守此前和解协议提供参考 [1] - 波音和美国司法部未立即回应路透社置评请求 [2] 分组2：事故情况 - 1月5日阿拉斯加航空一架航班从俄勒冈州波特兰机场起飞后不久机身面板脱落，飞行员紧急降落 [2] - 美国联邦航空管理局随后下令临时停飞171架同类型窄体MAX 9喷气式飞机 [2] - 2月美国国家运输安全委员会称脱落的面板缺少四个关键螺栓，该面板由Spirit AeroSystems制造 [2] 分组3：运营情况 - 1月26日阿拉斯加航空完成首批波音737 MAX 9飞机检查后恢复该机型服务 [2]

文章核心观点 公司为从声誉危机中恢复，将奖金结构调整为更注重安全，同时面临监管调查和工会谈判等情况 [1][4][5] 奖金结构调整 - 新奖金结构适用于超10万非工会员工，包括经理和高管 [1] - 商业部门60%年度奖金将基于安全和质量指标，此前财务激励占75% [1][2] - 国防和服务部门仍由财务指标决定四分之三的年终奖金，质量和安全决定运营得分 [2] - 高管和经理奖金基于三个部门的平均表现 [2] 监管情况 - 美国联邦航空管理局要求公司90天内制定解决系统性质量控制问题的全面行动计划 [4] - 美国司法部调查公司在上月阿拉斯加航空航班门塞空中脱落事件中的责任，或面临刑事指控 [5] 工会谈判 - 公司周五开始与国际机械师和航天工作者工会进行16年来首次全面合同谈判 [6] - 工会要求未来三到四年工资提高40%，恢复固定福利养老金，承诺下一款新喷气式飞机由其工人生产 [6]

波音737 MAX飞机问题 - 美国联合航空将因波音飞机交付延迟而在五月和六月暂停飞行员招聘[1] - 波音面临越来越多的审查，因为一架全新的737 MAX飞机在飞行中发生了门插销脱落的事件[2] - 联邦航空管理局还禁止该飞机制造商扩大其畅销的737 MAX窄体飞机的生产[3] 联合航空与波音合作问题 - 联合航空将无法按照其2024年的预期增长速度发展，因为波音持续延误[3] - 联合航空削减了从波音交付的MAX 8飞机的2024年预测数量，从43架减少到37架[4] - 联合航空预计今年将收到比上周年度报告中少15架MAX 9飞机[4] 联合航空新计划 - 联合航空首席执行官Scott Kirby早些时候表示，由于监管和交付延误，航空公司将制定一个不包括737 MAX家族最大成员的新机队计划[5] - 联合航空新飞行员的入职班将于七月恢复[6]