关于股份回购进展情况的公告 本公司及董事会全体成员保证信息披露内容的真实、准确和完整，没有虚假 记载、误导性陈述或重大遗漏。 超捷紧固系统（上海）股份有限公司（以下简称"公司"）于 2023 年 8 月 4 日召开第六届董事会第四次会议及第六届监事会第四次会议，审议通过了《关 于回购公司股份方案的议案》，同意公司使用自有资金以集中竞价交易的方式回 购公司部分股份，用于实施员工持股计划或股权激励。公司拟用于回购的资金总 额不低于人民币 4,000.00 万元（含）且不超过人民币 8,000.00 万元（含），回 购价格不超过人民币 40.00 元/股，回购期限为自董事会审议通过本次回购股份 方案之日起不超过 12 个月；如国家对相关政策作调整，则本回购方案按调整后 的政策实行。 具体内容详见公司分别于 2023 年 8 月 7 日、2023 年 8 月 11 日在巨潮资讯 网（http://www.cninfo.com.cn）披露的《关于回购公司股份方案的公告》（公告 编号：2023-024）和《回购报告书》（公告编号：2023-027）。 根据《上市公司股份回购规则》《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第 9 ...

公司基本情况 - 超捷紧固系统(上海)股份有限公司长期致力于高强度精密紧固件、异形连接件等产品研发、生产与销售，产品应用于汽车关键零部件及新能源汽车多个模块，还用于电子电器、通信等行业 [1] 子公司情况 - 子公司成都新月是专注航空航天精密核心零部件产品制造的国家级高新技术企业，擅长复杂结构件、薄壁件加工，对特殊材料复合型加工有独特工艺方法、成熟技术、熟练团队和丰富经验 [1] 订单与业务情况 - 控股子公司成都新月前期开发的飞机、航天火箭等项目去年下半年逐步量产，预计是重要营收增长点 [2] - 公司设立专门商业航天业务团队，目前业务为商业火箭箭体结构件制造，未来还包括燃料贮箱等 [2] 发展方向 - 成都新月未来主营业务方向为航空项目和商业航天火箭及低轨卫星项目 [2]

公司概况 - 公司主要从事汽车紧固件产品的制造,包括螺钉螺栓类产品和异形功能件产品 [1] - 公司拥有与麦格纳、法雷奥、博世等国际一级供应商良好的合作关系,为海外市场拓展提供了良好基础 [1] - 公司国内汽车零部件业务增长动力主要来自新客户开发、产品品类扩张和行业集中度提升 [1] 行业竞争格局 - 汽车紧固件行业入门门槛较低,中小规模企业居多,但很多中小企业无法通过主机厂审核,市场份额向头部企业集中 [2][3] 新能源汽车业务 - 新能源汽车相比燃油车,减少了涡轮增压器系统方面的紧固件,但增加了电控电驱、电池包、换电系统等方面的紧固件 [3] - 新能源汽车智能化带动了车灯、座椅等内外饰方面紧固件用量增加,公司紧固件产品在新能源汽车上的单车价值量有所增加 [3] 其他业务 - 控股子公司成都新月的飞机、航天火箭等项目已逐步量产,预计将成为重要营收增长点 [4] - 公司产品可应用于人形机器人的各活动关节等部位的紧固与连接,以及传感器基座等异形功能件 [4] - 公司在工业机器人领域已为客户供应多种紧固件连接件,预计明年产品收入会有较明显增长 [4]

投资者关系活动信息 - 活动类别包括特定对象调研、媒体采访、新闻发布会、现场参观、分析师会议、业绩说明会、路演活动等 [1] - 参与单位有泰康资产、华泰证券、泰达宏利基金等，参与人员有韩东方、鲍亮等 [1] - 活动时间为2024年1月10日上午10:00 - 11:00，地点在公司会议室 [1] - 上市公司接待人员有公司董事长、总经理王胜永等 [1] 子公司成都新月情况 - 成都新月前期开发的飞机、航天火箭等项目去年下半年逐步量产，公司正扩充产能，预计是重要营收增长点 [1] - 公司与成都新月同属精密制造领域，收购可使产品向航空航天领域拓展，成为业绩第二增长点 [1] 新能源一体化压铸影响 - 一体化压铸使底盘紧固件用量减少，但新能源汽车发展新增电控电驱、电池包等方面紧固件，且智能化使内外饰紧固件用量增加，单车价值量比燃油车增加 [2] 公司产能情况 - 已完成汽车零部件业务产能布局，包括上海、无锡、镇江等基地，可满足未来三至五年产能需求，汽车业务将稳定增长 [2] 公司汽车业务增量 - 汽车零部件出口拓展，与麦格纳、法雷奥、博世等国际一级供应商合作良好，海外市场是战略重点 [2] - 国内汽车零部件业务增长动力包括新客户开发（蔚来、比亚迪等）、产品品类扩张、行业集中度提升 [2]

证券代码：301005 证券简称：超捷股份 公告编号：2024-001 超捷紧固系统（上海）股份有限公司 关于股份回购进展情况的公告 本公司及董事会全体成员保证信息披露内容的真实、准确和完整，没有虚假 记载、误导性陈述或重大遗漏。 超捷紧固系统（上海）股份有限公司（以下简称"公司"）于 2023 年 8 月 4 日召开第六届董事会第四次会议及第六届监事会第四次会议，审议通过了《关 于回购公司股份方案的议案》，同意公司使用自有资金以集中竞价交易的方式回 购公司部分股份，用于实施员工持股计划或股权激励。公司拟用于回购的资金总 额不低于人民币 4,000.00 万元（含）且不超过人民币 8,000.00 万元（含），回 购价格不超过人民币 40.00 元/股，回购期限为自董事会审议通过本次回购股份 方案之日起不超过 12 个月；如国家对相关政策作调整，则本回购方案按调整后 的政策实行。 具体内容详见公司分别于 2023 年 8 月 7 日、2023 年 8 月 11 日在巨潮资讯 网（http://www.cninfo.com.cn）披露的《关于回购公司股份方案的公告》（公告 编号：2023-024）和《回购报告书 ...

行业竞争格局 - 汽车紧固件行业入门门槛较低,中小规模企业居多,但主机厂和Tier1客户的合格供应商审核要求较高,大型紧固件厂商更容易通过认证,行业集中度呈现向头部企业集中的趋势[1] 新能源车与传统燃油车的差异 - 新能源车减少了涡轮增压器系统方面的紧固件,但增加了电控电驱、电池包、换电系统等方面的紧固件需求 - 新能源车智能化程度提高,在车灯、座椅等内外饰方面的紧固件用量增加 - 综合来看,公司紧固件产品在新能源车上的单车价值量比燃油车有所增加[1] 业绩情况 - 预计2023年四季度公司业绩将保持上升趋势[2] - 2024年一季度公司汽车业务将保持稳定增长,主要得益于国内重点客户项目和海外出口业务的逐步量产[2] 业务增长动力 - 汽车零部件出口业务拓展,凭借与国际一级供应商的良好合作关系,为海外市场拓展提供了基础[2] - 国内汽车零部件业务增长动力包括:新客户开发、产品品类扩张、行业集中度提升[2] 人形机器人领域的布局 - 公司在紧固件和连接件方面积累了丰富的技术,品质管控和产能供应能力较强,为进军人形机器人领域奠定了基础[2] - 人形机器人用到的紧固件和连接件相对更加精密,技术难度更高,公司的产品优势将有助于在该领域取得突破[2] 产能规划 - 公司已完成汽车零部件业务的产能布局,可以满足未来三至五年的产能需求 - 随着重点项目和海外出口业务的逐步量产,公司汽车业务将保持稳定增长[2] 未来规划 - 未来三年公司将做好现有汽车零部件、航空航天业务,积极推进重点项目开发落地,争取在三年内实现年产10-15亿元的规模[2]

公司产品情况 - 公司PEEK材料产品包括连杆、齿轮等，具有耐高温、耐磨损性质，用于发动机、涡轮增压器等部位 [1] 公司业绩情况 - 从在手订单及营收看，预计四季度业绩保持上升趋势 [1] - 随着国内重要客户重点项目和海外出口业务落地量产，明年一季度汽车业务将稳定增长 [1] 汽车业务增量情况 海外市场 - 汽车零部件出口拓展是战略重点之一，与麦格纳、法雷奥、博世等国际一级供应商多年合作提供基础 [1] 国内市场 - 新客户开发，包括蔚来、比亚迪、汇川、星宇等重点客户 [1][2] - 产品品类扩张，单车价值量增长 [1][2] - 行业集中度提升 [1][2]

公司概况 - 公司名称为超捷紧固系统(上海)股份有限公司，证券代码为301005，证券简称为超捷股份[1] - 公司主要从事汽车零部件的研发、生产和销售，产品包括连杆、齿轮等PEEK材料产品，主要应用于发动机和涡轮增压器等汽车部位[1] - 公司拥有控股子公司成都新月，前期开发了飞机和航天火箭等项目，正在积极扩充产能以满足客户需求[2] 汽车业务发展 - 公司正在积极拓展汽车零部件出口业务，凭借与麦格纳、法雷奥、博世等国际一级供应商的良好合作关系，为海外市场拓展奠定了基础[2] - 国内汽车零部件业务增长动力主要来自于新客户开发、产品品类扩张以及行业集中度提升[2] - 公司今年营收增速较慢的主要原因是上半年汽车行业整体增速放缓以及公司主要生产基地产能饱和，但随着无锡超捷投产后产能瓶颈得到解决，预计四季度会保持上升趋势[2][3] 行业竞争格局 - 汽车紧固件行业入门门槛较低,中小规模企业居多,但由于主机厂及Tier1客户的严格审核,只有大型紧固件厂商能通过认证,市场份额呈现向头部企业集中的趋势[3] 新兴领域布局 - 公司是特斯拉的合格供应商,目前主要以间接供应的方式,同时也在积极开拓其他海外业务[3] - 公司一直在研究开发人形机器人相关紧固连接件产品,凭借优质客户资源、丰富技术积累、品质管控和产能优势,有望在该领域取得突破[3][4]

分组1：投资者关系活动基本信息 - 活动类别包括特定对象调研、媒体采访、新闻发布会、现场参观、分析师会议、业绩说明会、路演活动等 [2] - 参与单位为天风证券，人员为王奕红、金石 [2] - 时间为2023年12月27日下午13:20 - 14:50，地点在公司会议室 [2] - 上市公司接待人员为公司董事会秘书、财务总监李红涛，公司证券事务代表刘玉 [2] 分组2：汽车业务相关 增长点 - 汽车零部件出口拓展，海外市场是战略重点，与麦格纳、法雷奥、博世等国际一级供应商多年合作提供基础 [2] - 国内汽车零部件业务增长动力：开发蔚来、比亚迪等新客户；产品品类扩张使单车价值量增长；行业集中度提升 [2] 毛利率情况 - 下降原因：上半年汽车行业增速放缓削弱规模效应；2021年下半年开始大宗物料上涨致产品成本增加；无锡超捷项目23年投产，固定折旧摊销增加影响业绩，后期重要项目量产毛利率会逐步恢复 [2] 产能情况 - 已完成汽车零部件业务产能布局，上海、无锡、镇江等基地可满足未来三至五年产能需求，随着国内重要客户重点项目和海外出口业务落地量产，汽车业务将稳定增长 [3] 分组3：业务拓展相关 收购成都新月 - 公司与成都新月同属精密制造领域，收购可使产品向航空航天领域拓展，增加产品应用范围，受益于航空航天制造业高景气度，成为业绩第二增长点 [3] 航空航天业务 - 控股子公司成都新月前期开发的飞机、航天火箭等项目下半年逐步量产，公司扩充产能满足需求，预计是明年成都新月重要营收增长点 [3] 产品供应情况 - 通过Tier1客户间接供货赛力斯，涵盖螺栓等产品，涉及问界M5、M7、M9等车型 [3] - 是特斯拉合格供应商，以间接供应为主，借助麦格纳等Tier1客户开拓海外业务 [3] 机器人业务 - 工业机器人领域已为客户供应机器人控制器等部位的紧固件连接件 [3] - 人形机器人领域研究开发相关紧固连接件产品，积极开拓市场、开发客户 [3] 分组4：其他 - 公司毛利率比同行业高，原因是聚焦中小尺寸高强度精密紧固件、连接件，产品附加值更高 [3] - 接待过程中公司与投资者充分交流，按规定保证信息披露真实、准确、完整、及时、公平，无未公开重大信息泄露情况 [4]

减持人员及数量 - 董事宋述省拟减持不超30,000股[2][6] - 董事及高管义勤峰拟减持不超31,000股[2][6] - 高管李新安拟减持不超38,000股[2][6] - 高管李红涛拟减持不超25,500股[3][6] 减持相关信息 - 因自身资金需求减持，股份源于2022年激励计划[4] - 减持期为公告日起十五个交易日后三个月内[4] - 减持方式为集中竞价，价格视市场而定[4] 其他情况 - 减持计划有时间、价格及完成的不确定性[10] - 减持不影响公司治理、股权结构及经营[10]